Iasi Cf Moto X6

    Buna ziua !

Imi permit sa mai deschid un topic in aceasta frumoasa comunitate, insa la alta rubrica , de aceasta data.

Mosul a venit mai devreme pentru mine anul acesta, cu un atv rosu, frunos si foarte agil. 

Este vorba de un Cf Moto x6, rosu, scurt, an fabricatie 2011, 5066 km in bord, inmatriculat cu numere negre, Itp efectuat in data de 28 noiembrie, rca 32 de lei pentru 30 zile. Atv-ul se prezinta foarte bine, fara nici un plastic crapat, toate suruburile la locul lor, plasticul foarte putin decolorat, insa il voi resuscita ca la worker .

Despre dotari pot aminti:

-troliu perfect functional comandat de pe ghidon

-jante frumoase incaltate cu anvelope aproape noi marca Duro Bufalo

- scut de aluminiu , inclusiv articulatii fata spate, mai putin la scarite din cate am observat insa voi vedea cu ajutorul dv cum pot remedia neajunsul

-aparatori maini

- cutie bagajerie tip moto foarte ok si practica asa cum am si la Worker

- 2 proiectoare led suplimentare alimentate si  comandate separat

- becuri pozitie led

- distantiere roti fata si spate, cred ca de 5, nu am apucat sa masor exact, latit frumos insa pe zloata si namol m-a facut de comanda stropit maxim. Am vazut la rusi, niste overfendere din cauciuc, care sunt foarte practice si arata si bine.

-spatar portbagaj- nu este montat deoarece trebuie sa repozitionez cutia spate

-nuca remorcare- nemontata- trebuiesc 2 suruburi...cercetam de care am nevoie

-placute frana noi, bujie iridium NGk, schimb ulei motor efectuat de 200 km

 

Astazi dimineata , surpriza, putina zapada. echipat de urgenta si fuga sa il testez. Bordul digital, o incantare! L-am alergat si pot spune ca fugeeeeeee . Am alergat vreo ora cu el , a urcat la relanti niste diguri si santuri si un deal cu noroi si zapada -iarba  fara nici o problema. Frana de motor suuuuupeeer!  Difturile nu prea ies ca la Linhai probabil din cauza anvelopelor ce imi confera o aderenta incomparabila cu slick-urile de pe Linhai.

 

Acum vin o serie de intrebari.

Cine ma poate ajuta un manual in format electronic in limba romana

Cum as putea sa schimb vitezometrul in kmh?Momentan arata in mile Nu am gasit nici un buton de comanda .

Cum era cu "secretul" la pornirea de dimineata? pun contactul de vreo 2-3 ori, se stinge becul rosu, apas ignition o ia si opreste, trebuie sa incerc de cateva ori pana sta la relanti...

 

Va multumesc pentru interes si ... tinem aproape !

 

Ps: va rog...am gresit numele...cf Moto ...nu cf noto 

Edited by iustino81, 02 December 2017 - 12:36 PM.

Felicitari, arata foarte bine sa il stapanesti sanatos !

 

Frumoasa si detailata prezentare......pentru unii colegi poate fi un exemplu.

 

Ma bucur ca esti multumit de aderenta cu toate ca din imagini nu par chiar asa de cramponate anvelopele.......sau poate cele de pe Linhai erau prea "slik-uri"

 

Ti-am refacut si titlul.

Felicitari, 

sa ai noroc de ea!

numa' benzina si diiiii!

Sa-l stapanesti sanatos si fara evenimete! Si eu la randul meu am facut aceeasi trecere ca si tine de la Linhai la CF Moto X6 singura diferenta fiind ca al meu e lung.

..................singura diferenta fiind ca al meu e lung.

buna asta!  

 

 

scuze, dar nu m-am putut abtine! 

da daaaa 😉...dar de grosime...pardon ...latime ? 😋😁

Lorant, am scris mai lung nu mai lunga dar nici asa nu am nici o scuza    (deh, "limba noastra-i o comoara" si lasa loc de multe interpretari) 

Faceam referire la "utilajele" din dotare si nu la "sculele" din dotare.

 

Daca tot veni vorba de dimensiuni mi-am adus aminte de un banc (sper sa nu se supere Iustin ca-l postez pe topicul lui)

 

Se intalneste un tigan cu un negru. Fiecare era cu un copil langa el. Se uita tiganul la negru si zice:

− Ma, cum faci tu de faci prunci asa negri? Ca io nu reusesc! Ai mei toti sunt cafenii, maronii, da nu negri!

− Poi ai tu "problema" la fel de mare ca a mea?

− Nu, zice tiganu dupa ce verifica...

− Hmmmm, da la fel de groasa-i ca a mea?

− Nu, zice tiganu dupa ce verifica...

− Ei, vezi! Banuiam eu! Sa stii ca pe undeva intra lumina!

 

Se intalneste un tigan cu un negru. Fiecare era cu un copil langa el. Se uita tiganul la negru si zice:

− Ma, cum faci tu de faci prunci asa negri? Ca io nu reusesc! Ai mei toti sunt cafenii, maronii, da nu negri!

− Poi ai tu "problema" la fel de mare ca a mea?

− Nu, zice tiganu dupa ce verifica...

− Hmmmm, da la fel de groasa-i ca a mea?

− Nu, zice tiganu dupa ce verifica...

− Ei, vezi! Banuiam eu! Sa stii ca pe undeva intra lumina!

!!!!!!!!!!!  

nu trebuie sa explici, justifici nimic colegule!

era o faza misto, si crede-ma, nu m-am putut abtine, am zis ca e o faza misto pt luni dimineata

 

PS: bun bancul cu intratul luminii!!

Abia duminica am avut ragaz sa ma dau cu jucariile...putin... nah... serviciul si pregatirile de sarbatori.
Surpriza maxima a fost cand m-am dus la jucarii ,dupa 2 saptamani si Linhai ul a pornit la prima cheie,iar cf moto ajutat de cabluri de curent cercetam! Sa nu iau baterie noua degeaba😜 La cf moto am ajuns ,am pus contactul,am asteptat sa se stinga martorul rosu ,am apasat butonul ,a invartit insa nu a pornit. Am reluat procedura si a inceput sa tacane releul de pornire 😱
Dupa ce am pus cablurile de curent a luat o la prima atingere. Incarcarea brici. L -am alergat vreo jumatate de ora in continuu, l-am oprit , apoi a repornt imediat. Dupa vreo alta ora cand sa plec iarasi acelasi tacanit de releu. Am miscat cheia in contact si a luat -o... am mers vreo 10 km cu el , l am lasat vreo 3 ore si cand sa ma intorc la garaj a pornit, insa la a doua cheie. Cum sa identific problema reala? Bateria avea 12.5 12.3 V. dupa primele incercari de a-l. Pornit se duce in 14,8 15,3 V cu proiectoare
🧐
Oricum placut la calarit . Am bagat benzina de 100. A luat 56 de mile la ora lejer adica vreo 89 km/h. Suspensiile is spun cuvantul... workerul zdruncina insa cf moto trece lin. Oricum imi este tare drag si workerul😍
Vreo idee cum as putea sa am lumina pe marsarier ?
Sau unde este switch ul pentru frana ? La frana de pe ghidon stanga am observat ca se lasa si pedala de frana insa nu se aprinde becul de frana. Lumina e pozitie pe spate are. Nu mi am dat seama inca cum franeaza. Din obisnuinta de la Worker inca ignor maneta frana de pe ghidon dreapta 😉

Pentru mers inapoi, eu mi-am pus un led pe care il aprin de la buton, cand am nevoie. Este cel mai simplu si mai comod.
Switch-ul pentru becul de frana il gasesti la pedala de frana. Dar trebuie sa dai scarita din dreapta jos. Apoi il reglezi de la o piulita.
Franarea se face pe cardan. Discul de frana este in partea din spate. Practic se blocheaza cardanul care blocheaza grupul, care blocheaza rotile spate. Invers acceleratiei.
Frana de mana din stanga, actioneaza la fel ca frana de picior si impreuna cu ea, pe rotile din spate. Cea din dreapta actioneaza pe rotile din fata si spate. Au circuite separate.

1 Pentru mers inapoi, eu mi-am pus un led pe care il aprin de la buton, cand am nevoie. Este cel mai simplu si mai comod.

2 Frana de mana din stanga, actioneaza la fel ca frana de picior si impreuna cu ea, pe rotile din spate. Cea din dreapta actioneaza pe rotile din fata si spate. Au circuite separate.

1 Eu am undeva un contact (nu stiu unde) care aprinde lampa de marsarier automat

2 La mine una din manetele de pe ghidon impreuna cu pedala actioneaza doar frana spate iar cealalta maneta de pe ghidon doar frana fata.

 

Cred ca asta este varianta constructorului originala pentru cele neomologate.

Scuze, asa este. Maneta din dreapta actioneaza doar fata.

Chiar nu ma mirase afirmatia ta deoarece la omologare una din conditii era ca frana de serviciu sa actioneze pe toate rotile simultan.

Al tau este inmatriculat (la politie) din cate imi amintesc.

Am fugit de acasa la jucarii Montat spatar, repozitionat cutie bagaje...
A pornit de la a doua cheie cu bateria veche ... 🤨
Si fugeeee 😃 a luat 60 mph ! Nu am gasit ocazia sa folosesc inca 4x4, dar urca si taie noroiul fara nici o treaba !
De abia astept zapada ca pe frigul asta nu prea imi place noroiul .

Edited by iustino81, 23 December 2017 - 07:32 PM.

De abia astept zapada

Si eu!!!!!!!!

Buna seara si Craciun cu bine ! Nu e zapada... improvizam 😁
A adus mosul benzina ...plinul la amandoua jucariile si vremea calda a tinut cu noi ! Asa ca... diiiii diiii ! Ce credeti !?! Pustiul meu prefera Workerul 😍

Buna seara! Puteti sa ma ajutati cu niste informatii va rog !
1. Ce face acel buton din foto 1?Daca il apas se aprinde si in bord un tringi rosu
2. Vreo idee de unde ar putea proveni acel fir din foto 2 ? Nu am gasit papucelul pereche in zona releelor
3. Acel furtun din foto 3 ,care are si o clema pe el... ar trebui bagat undeva ? Am observat ca este un stit de plastic ce comunica cu carcasa filtrului de aer.
Am spalat jucariile ca nu mai deosebeai om de utilaj si astazi nu am mai iesit cu ele din curte ca prea e mare chinul sa dau namolul jos 😞

Salut!

1. Butonul acela,daca il apesi delimiteaza viteza maxima cu,care poti merge cu 4x4 diff lock.

2.Cred,e doar o parere,furtunul acela poate fi din cutia filtrului de aer si ajuta la golirea cutiei in caz ca ajunge ulei/apa in ea,nu?