Acum am inteles
Ai facut o rectificare la cilindrii cu 50 sutimi (nu stiu a cita cota de reparatie poate fi, dar banuiesc ca a doua).
Daca pistoanele si segmentii sunt pentru cota respectiva de reparatii, adica 80.5 mm, nu iti ramine decit sa ii dai apa, paie si bataie.
Ulei de calitate si schimbat la timp si te mai poate duce si mai mult de cit ai facut pina acum.
Cind ma refeream la segmenti modificati ,ziceam ca acestia trebuie sa fie pe cota respectiva de reparatii.
Acum teoretic motorul tau are o capacitate cilindrica un pic mai mare.
Fii fara de grija, nu o iti trebuiasca haturi mai strasnice decit ai avut inainte.
Poate doar ceva mai multi banuti la benzina cind ai sa vezi cum toarce motorul.
