10 replies to this topic

[mmn]

Buna ziua,

 

Am o problema cu schimbatorul de viteze la Linhai-ul meu.

In pozitie neutra prezinta un joc foarte mare. Trecerea de pe Hi pe Low si invers se face greoi, deseori daca nu nimeresc pozitia de centru intra " intre viteze", sper sa fi folosit termenul corect.

Citind diferite discutii pe acest forum am ajuns sa verific ambreiajul, l-am schimbat cu unul nou.

Am cumparat si inlocuit sfera de plastic din interiorul schimbatorului si mansonul de cauciuc de pe cutia schimbatorului.

Situatia s-a imbunatatit, dar nu s-a rezolvat.

 

Poate cineva sa-mi dea o mana de ajutor?

 

Multumesc anticipat.

 

[Adi Radu]

cand ai schimbat sfera ai schimbat si arculetele ?

[mmn]

Nu am schimbat arculetele. Am curatat doar foarte bine fiecare componenta.

Nu am gasit arcuri de vanzare si am incercat cu cateva tipuri de arcuri care semanau, dar nu am reusit. Am incercat si cu doua arcuri de centrare, dar tot nimic.

[csaba]

 Am si eu o problema cu actionarea treptei H, de cele mai multe ori sare din viteza. Mentionez ca acum am desfacut cutia deoarece axul ambreiajului si un pinion au piedrut cativa dinti, inlocuit cardan, cei 4 rulmenti din axul spate. Dupa munca asta destul de nasoala acum nu stiu cum sa rezolv sa nu mai sara din treapata H.

[gelu andries]

La mine sarea usor din high si selecta greu reductorul.

Ce am gasit:de la schimbator pleaca cele doua tije catre cutie.Ele actioneaza doua axe care ies vertical din cutie,prin intermediul a doua parghii.Aceste parghii au gauri cu dantura (spusa dinti de soarece) care calca pe zona danturata a axelor verticale pe care le antreneaza.Cu timpul,danturile se uzeaza si miscarea unghiulara este transmisa partial.Ce am facut?Am taiat cu bomfeierul inelul danturat(adica i-am facut o taietura pana la dantura) si am sudat pe o parte si cealalta a taiturii,pe inelul danturat cate o piulita M6.Una am gaurit-o cu burghiu de 6,5 si prin ea am trecut un surub M6 filetat in cealalta.In acest fel,strangand surubul,inelul,devenit elastic datorita crestaturii,se strange pe ax.Asa am eliminat jocul.Functioneaza perfect.Inainte de a taia crestatura,cu parghia pe ax,stabileste locul crestaturii,asa ca in viitor sa ai acces usor,din afara,la surubul M6.

Spor la treaba.

[gelu andries]

Salut Marius

Daca te intereseaza,am si o foto cu modificarea mantionata mai sus(ieri)  dar nu o pot downloda.Daca-mi dai adresa de email o trimit.Adresa mea este [email protected]

[iustino81]

Buna seara. Urmeaza sa fac si eu interventie la schimbator... intra perfect in L insa incepe "distractia" cand trebuiesa trec in R sau H sau N . Va rog o poza ceva sau sfaturi.
Multumesc de interes!

[vstrom]

Buna ziua,

 

Am o problema cu schimbatorul de viteze la Linhai-ul meu.

In pozitie neutra prezinta un joc foarte mare. Trecerea de pe Hi pe Low si invers se face greoi, deseori daca nu nimeresc pozitia de centru intra " intre viteze", sper sa fi folosit termenul corect.

Citind diferite discutii pe acest forum am ajuns sa verific ambreiajul, l-am schimbat cu unul nou.

Am cumparat si inlocuit sfera de plastic din interiorul schimbatorului si mansonul de cauciuc de pe cutia schimbatorului.

Situatia s-a imbunatatit, dar nu s-a rezolvat.

 

Poate cineva sa-mi dea o mana de ajutor?

 

Multumesc anticipat.

 

Am avut si eu problema asta..se rezolva punând 2 arculețe in cutia aia pătrata unde intra maneta, după care o să fie ok!

[rmihaic]

Problemele la schimbator se mai rezolva si din reglatul tijelor ce intra in cutia de viteze ( in 10 ani de linhai am schimbat doar sfera de plastic, gresat si reglat tijele ).

Trebuie sa te inveti cu schimbatorul si nu o sa ai problema.

[vstrom]

 Am si eu o problema cu actionarea treptei H, de cele mai multe ori sare din viteza. Mentionez ca acum am desfacut cutia deoarece axul ambreiajului si un pinion au piedrut cativa dinti, inlocuit cardan, cei 4 rulmenti din axul spate. Dupa munca asta destul de nasoala acum nu stiu cum sa rezolv sa nu mai sara din treapata H.

Reglează tijele..de acolo cred că e

[vstrom]

Eu am pățit o grămadă de lucruri cu schimbătorul pe parcursul a mulți ani. Una din probleme a fost  că după ce foloseam treapta de greu nu mai ieșea din ea, și cu greu reușeam să o scot, după lupte cu ea înainte și înapoi de mii de ori. O altă problemă a fost că maneta nu avea o poziție stabilă, ci bălăngănea în toate direcțiile;am rezolvat-o cu confecționarea unui mic arc pe care l-am introdus în cutia pătrată unde intră maneta, și care tine acum maneta înspre rezervor. Este bine de schimbat manșonul ăla de cauciuc de pe cutia manetei și de  pus vaselină în ea,precum și de eliberat gaura de dedesubt să iasă apa. Tijele timoneriei să fie bine reglate,să nu atingă componente de cadru sau motor, piulițele din capetele tijelor să fie bine strânse, precum și piulițele de pe la mijlocul acestora; vedeți ca cutia filtrului de aer să nu bată în timonerie. Dacă ralantiul este mare,sau  ambreiajul are un arc rupt, e foarte dificil să intre într-o viteză. Cu puțină atenție și muncă se poate regla foarte bine maneta schimbătorului,precum și timoneria, pentru a nu mai fi probleme.Dacă este bine reglată intră în viteză cu un deget.