12 replies to this topic

[cvalro]

Astazi am vrut sa schimb cureaua de transmisie la un CF Moto 500. Surprinzator, dupa ce am desfacut capacul, la masurare am gasit valoarea de 35 mm, la fel ca si cea noua (Carlise, primita zilele trecute).  

Cartea tehnica recomanda sa fie shimbata la 2000 km sau 2 ani si daca ajunge la limita minima de 35 mm. Ca si kilometraj nu ma incadrez dar ca timp sint ceva peste 2 ani.

Nu pot spune ca am avut probleme in privinta ei, poate doar ca se simte ca nu mai am frina de motor la fel de eficienta ca atunci cind era noua.

Acum stau in dubii daca sa o schimb sau nu.

Ce parere aveti? 

 

 

[Adi Radu]

frana de motor = rulment uni sesn ( e langa ambreajul umed )

ca si vechime uzura etc .. nu ma pot pronunta ca nu stiu .

[cvalro]

Adi, 

Sa inteleg ca frina de motor nu mai este eficace din cauza rulmentului unisens?

[Adi Radu]

aceasi problema o am eu la KQ ( si sunt aproape identice motoarele ) . trebuie sa schimb rulmentul uni sens ca imi patineaa .

[iusau]

Poate ajuta: eu am cureaua uzata la limita maxima trecuta in manual, adica momentan are 31 mm.

Am tot cautat curele si ce sa vezi, unii producatori le fac, pentru seria mea de sasiu, cu latimea de 31 mm de noua !

Am decis sa cumpar una OEM, adica la fel cu cea montala la montajul atv-ului, care are undeva pe la 36 mm, Mitsuboshi.

 

Asadar, daca ai cumparat curea pt CF Moto si are latimea de noua egala cu latimea curelei tale uzate, eu cred ca e problema de incadrare in specificatii pentru producatorul de piese noi. Ca si consistenta vor fi diferente dar ca si latime e clar ca se va comporta la fel fiind la fel de lata ca cea deja uzata.

 

Eu am avut noroc si m-a ajutat un prieten sa imi aduca o curea originala din SUA .. ca daca faceam comanda pe la noi ma costa mult mai mult.

[andrei marius]

Im cartea tehnca la mine scrie 33.5mm service limit. Pate ar trebui sa facem schimb de manuale, sunt curios ce diferente mai exista. Cureaua mea are 34.7mm si inca merge bine si frana de motor este puternica.

[iusau]

Ciudata treaba cu uzura maxima diferita in manuale diferite ...desi si la Suzuki au gresit la un moment exact tot treaba asta.

Incearca sa iti dai seama cat a avut cureaua ta din fabrica si astfel iti vei da seama de uzura maxima corecta pentru ea.

 

Si eu am frana de motor foarte buna chiar daca cureaua e la uzura maxima.

[cvalro]

Adi

Mai cam bagat in ceata cu rulmentul unisens. Pai daca este rulment cum naiba sa patineze? Si pe urma ar trebui sa fiu tare mindru ca motoarele de la CF sunt "aproape identice " cu cele de la Suzki. 

Sincer nu crezi ca s-ar zbirli un pic grizzly de la Yamaha?

 

Andrei

Eu am un "Service manual" editia 2006. Daca esti interesat. oricind te pot ajuta.

 

Iusau.

Sincer sa fiu nu stiu cit a fost dimensiunea curelei de noua. Poate cel mai bine ar trebui sa ma bucur ca nu am gasit-o franjuri.

 

Pt toata lumea.

Momentan am renuntat la schimbul curelei pentru ca:

1. Conform manualului este inca in limite.

2. Nu am gasit la mine in "sat" pe nimeni sa imi poata desface piulita de la variator. Nici cu un pistol pneumatic cu impact de la o vulcanizare nu a vrut sa cedeze.

3. Mai vreau sa mai "sap" dupa metode si dispozitive 

 

 

 

.

[andrei marius]

Incalzit la 150-200 grade si pistol pneumatic. Dilatarea face diferenta plus la temperatuta ridicata threadlockerul se lichefiaza, asta in cazul in care a fost aplicat threadlocker pe filet.

Te rog trimite-mi pe mail cartea tehnica, ce am eu este 08.2006 prima versiune

[email protected]

Edited by andrei marius, 25 April 2014 - 10:21 PM.

[Adi Radu]

iti spun ca e identic deoarece : sun la magazinu de piese ( nu dau nume sa nu se zica ca am ceva cu ei , inafara faptului ca sunt super ok si ma ajuta si cu sfaturi mecanice nu doar piese ) si le zic asa : ma nu stiu ce are atv ca la frana de motor chitaie ceva pe la variator si scapa frana , (inainte sa sun am desfacut capacu de plastic desfacut variator etc ( totul ok exceptand ceva mizerie de la ultima balaceala ) Ei zic sa desfac si ambreajul umed ( in motor ) ca acolo se afla un rulment unisens care e posibil sa fie uzat sau arcul largit . Desfac toata treaba si gasesc asa : oala de la ambreaj uzata dar inca merge ( acum atv se tureaza putin mai mult sa plece de pe loc + ca nu mai transfera asa de bine cuplul din motor la roata spate ) gasesc si rulmentul ( cu semnul outside ) si ma uit la el . Da aveau dreptate baietii , este uzat dar , constatand defectul prea tarziu e uzat putin si restu .

Dupa asta sun pe baieti si le zic : mai uitati rulmentu e ok cu exceptia unei uzuri , zi cat costa unu nou . Atunci ei imi zic asa : original , 3 saptamani si aprox 380 ron , aftermarket 200 ron ( poate e putin mai mult ca nu mai retin exact ) si este pe stoc , Ok trimite pe cel pe licenta , a 2 a zi vine rulmentu care da , il montez invers e o chestie de sens intre cel de kq si CF ( unu are sageata celalalt are semn cum sa il montezi ) troc poc ,, nu merge , desfac ma uit si da e pus invers , schimb asamblez , probez si da este ok doar ca , la o anumita turatie face urat ca si cum ceva se rupe , desfac scot rulmentu nou , il montez pe cel vechi si am comandat : saboti ambreaj + rulment+oala ambreaj + simeringuri si ce mai trebuie acolo .

Trimit retur rulmentu si aflu ca e de Cf de 500 .

 

inca ma dau cu rulmentu praf deoarece cand voi schimba ( asta cand nu va mai pleca de pe loc ) tot ce tine de ambreajul umed .

 

sper ca ati inteles

[cvalro]

Adi

Acum am inteles ce vroiai sa spui.

Personal consider ca este doar o coincidenta si o potrivire de dimensiuni la o piesa intre 2 modele diferite. Mai ales ca este vorba de un rulment care ipoteteic vorbind sunt mondial standardizate.

Toate aprecierile pentru Suzuki. sper sa iti rezolvi elegant problema

 

Astazi am facut o iesire (de fapt prima serioasa de cind am venit acasa).2 persoane, traseu mediu cu "hopuri" de traseu, alternanta de namaoale si suprafata dura (roca).All in all traseu de creasta cu o etapa de astfalt de 15 km la intoarcere. CF-ul s-a comportat bine, asa cum am mai spus fara sa schimb cureaua, dar nu spun ca nu este loc de mai bine.

Toate cele bune

[hamurabi]

                    Salutare sunt nou pe forum si am si eu o intrebare.Am achizitionat de curand un cf 500 a long cu 4500 km. Momentan am 5500 si as vrea sa schimb cureaua de transmisie, mentionez ca imi scartaie foarte rar la oprire dar stiu ca nu a fost schimbata niciodata de vechiul proprietar.

                    Intrebarea este ce marca de curea sa cumpar si ce latime trebuie sa aiba.

[Bvabva]

O curea pe CF Moto merge mult si bine. Suieratul pe care il auzi la plecarea de pe loc după o frânare brusca este ceva normal pt CF moto 500 si x 6. Daca vrei sa stai liniștit, poți sa măsori cureaua.

Edited by pitesti, 30 April 2015 - 06:08 PM.