7 replies to this topic

[Mirco]

Salut,ma numesc Mihai si sunt nou pe acest forum!Si as vrea sa-mi cumpar un atv,

pentru ca am venit de cateva zile de la munte unde m-am plimbat 10 min. cu un atv,

si mi-a placut foarte mult.Eu nu vreau cine stie ce atv ,as vrea unul cu care sa ma plimb si prin paduri si prin locuri cu cateva

gropite si am vazut o descriere care suna cam asa :

   

 ATV Kreidler 125cc Hummer 2w4  

     

            Nou cu garantie si post-garantie, importat din germania Disponibil si in RATE, pe diferite culori(rosu, albastru, negru, verde) ATV pentru adulti si copii, usor de utilizat si intretinut. Se poate conduce fara permis si se ofer bonus in valoare de 100Euro Casca,ulei,oglinzi, scule si redresor baterie. Detalii ATV : Motor yamaha 4T (baie de ulei) racire fortata pe aer capacitate cilindrica 125cc / 15cp consum 1% / Autonomie 250 km cutie de viteza Automata sau semiauto (la preferinta clientului) Transmisie pe lant Viteaza maxima 80km (se poate regla viteza) Alarma Pornire Buton, Telecomanda si Mecanic (Inpis) Cadru din otel / Anvelope 7” suporta 130kg Dimensiuni: L=1.50 m* lat.=0.90m * h=0.95m Pret: 500 euro negociabil

Vreau sa stiu daca e bun,anuntul il gasiti pe olx in caz ca vreti sa vedeti pozele,

Am 14 ani,45 kg si cum 1,60 daca va ajuta cu ceva

 

[pitesti]

Salut Mihai si bine ai venit!  

Găsești aici toate detaliile http://atvforum.ro/i...ti/#entry113809

Te rog sa ne ti la curent cu decizia pe care o iei. 

[cristian pardau]

Din pacate acela nu e atv.E doar o jucarie chinezeasca care se va defecta imediat.Apoi detaliile nu sunt adevarate:- 125cc-15cp(in vise)

- motor yamaha(inselatorie pe fata)

- consum 1% (cred ca nici macar un scuter nu consuma atat de putin)

- consum 1%/ autonomie 250 km=> rezervor 2,5 l

- cutie auto sau semiauto(se numeste variator aceasta cutie de viteze)

- viteza maxima 80 km/h (manevrabilitate 0 la viteza asta)

=> teapa perfecta.Din pacate asta e adevarul, la 500 euro mai bine iti iei o bicicleta buna sau un scuter.

[Mirco]

Aha mersi,am mai gasit inca un atv quad polaris si zice ca ar prinde 100km , motor 4 timpi racire pe apa,amortizoare pe gaz

putere 13 kw  si costa 900 euro negociabil

 

http://olx.ro/oferta...html#260cc97030

Puteti sa imi spuneti daca e bun si scuze daca nu am voie sa pun link-uri dar vreau sa fac o alegere buna,in cat

mai scurt timp.

[pitesti]

Ai voie sa pui link-uri si este chiar indicat sa o faci. Ceea ce am vazut eu in poza, este faptul ca ar avea 11.550 km. Imi este greu sa spun daca este putin sau mult. Daca nu are ITP si nici asigurare, imi este greu sa cred ca il vei putea inmatricula. 

 

Arunca o privire si aici: http://www.motoboom....eStop=&x=80&y=7

[Mirco]

Trebuie neaparat sa il inmatriculez daca ma plimb ami mult pe la tara prin curte?

[pitesti]

Orice vehicul care merge pe drumurile publice, trebuie sa fie inmatriculat. Prin drum public se intelege orice cale de acces administrata de o autoritate nationala (Primarie, Prefectura, Guvern, etc). Prin drum privat, se intelege acea categorie de drum aflata pe domeniul privat (pe ogoare, drumul dintre tarlale poate fi considerat drum privat). Faptul ca mergi pe campuri sau pe islaz (care apartin primariilor) nu necesita inmatricularea vehiculului deoarece nu au drumuri publice pe ele. Dar, cum ai pus roata pe drumul public, trebuie sa ai acte. La fel este si la carute.

 

Expresiile si termenii de mai jos au urmatorul înteles:

1. drum public - orice cale de comunicatie terestra, destinata traficului rutier, daca este deschisa circulatiei publice. Drumurile care sunt închise circulatiei publice sunt semnalizate la intrare cu inscriptii vizibile;

2. localitate - spatiul ce cuprinde cladiri, ale carui intrari si iesiri sunt semnalizate ca atare;

3. zona rezidentiala - perimetrul dintr-o localitate unde se aplica reguli speciale de circulatie, având intrarile si iesirile semnalizate ca atare;

4. zona pietonala - perimetrul care cuprinde una sau mai multe strazi rezervate circulatiei pietonilor, unde accesul vehiculelor este supus unor reguli speciale de circulatie, având intrarile si iesirile semnalizate ca atare;

5. parte carosabila - portiunea din platforma drumului destinata circulatiei vehiculelor. Un drum poate cuprinde mai multe parti carosabile complet separate una de cealalta printr-o zona despartitoare sau prin diferenta de nivel;

6. acostament - fâsia laterala cuprinsa între limita partii carosabile si marginea platformei drumului;

7. banda de circulatie - spatiu longitudinal al partii carosabile, materializat sau nu prin marcaje rutiere, daca are o latime corespunzatoare pentru circulatia cu usurinta a unui sir de vehicule, altele decât vehiculele care se deplaseaza pe doua roti;

8. banda reversibila - subdiviziunea longitudinala a partii carosabile, situata lânga axul drumului, destinata circulatiei autovehiculelor într-un sens sau în altul, în functie de intensitatea traficului;

9. banda pentru stationarea de urgenta - subdiviziunealongitudinala suplimentara situata la extremitatea dreapta a autostrazii, destinata exclusiv stationarii autovehiculelor în cazuri de forta majora;

10. pista pentru biciclete - una dintre subdiviziunile partii carosabile sau o portiune din trotuar ori acostament, materializata prin marcaje rutiere si/sau semnalizata prin indicatoare, destinata numai circulatiei bicicletelor si ciclomotoarelor;

11. trotuar - spatiul din partea laterala a drumului, separat în mod vizibil de partea carosabila prin diferenta sau fara diferenta de nivel, destinat circulatiei pietonilor;

12. intersectie - orice încrucisare, jonctiune sau bifurcare de drumuri, inclusiv spatiile formate de acestea;

13. autostrada - drumul conceput si construit special pentru circulatia autovehiculelor cu sau fara remorci, care nu serveste proprietati alaturate si care:

- are pentru cele doua sensuri de circulatie parti carosabile distincte, separate între ele printr-un spatiu care nu este destinat circulatiei sau, exceptional, prin alte modalitati, cu exceptia locurilor speciale sau cu caracter temporar;

- nu intersecteaza la nivel drumuri, cai ferate sau linii de tramvai;

- este prevazuta cu semnalizare speciala;

14. trecere la nivel - încrucisarea la nivel dintre un drum public si o cale ferata sau linie de tramvai, care dispune de o platforma independenta;

15. vehicul - un sistem mecanic care se deplaseaza pe drum, cu sau fara mijloace de autopropulsare, utilizat în mod curent pentru transportul de persoane si/sau bunuri ori pentru efectuarea de servicii sau lucrari;

16. bicicleta - vehiculul prevazut cu doua roti si pedale sau manivele, care se deplaseaza pe drum, actionat de forta musculara a utilizatorilor;

17. motocicleta - autovehiculul cu doua sau trei roti, al carui motor are o capacitate cilindrica mai mare de 50 cm³, cu sau fara atas si/sau o viteza maxima, prin constructie, mai mare de 50 km/h, a carui masa proprie nu depaseste 400 kg;

18. ciclomotor - vehiculul cu doua sau trei roti, care este prevazut cu un motor cu ardere interna, având o capacitate cilindrica de cel mult 50 cm³, care pastreaza caracteristicile generale ale bicicletei, putând fi pus în miscare si cu ajutorul pedalelor, si a carui viteza de deplasare, prin constructie, nu depaseste 50 km/h;

19. autovehicul - vehiculul prevazut cu un dispozitiv mecanic propriu de propulsie; vehiculele care se deplaseaza pe sine, denumite tramvaie, si ciclomotoarele nu sunt considerate autovehicule. Definitia include si termenul automobil, care reprezinta oricare dintre vehiculele cu motor care servesc în mod normal transportului pe drum al persoanelor sau bunurilor ori la tractarea pe drum a vehiculelor utilizate pentru transportul de persoane sau bunuri.

Acest termen include troleibuzele, adica vehiculele care sunt cuplate la o retea electrica, dar care nu circula pe sine. Acesta nu include vehiculele, cum ar fi tractoarele agricole, a caror utilizare pentru transportul rutier de persoane sau marfuri ori pentru tractarea unor vehicule care transporta persoane sau marfuri nu este decât ocazionala;

20. tractor - autovehiculul destinat prin constructie si echipare tractarii altor vehicule sau efectuarii unor lucrari specifice;

21. remorca - vehiculul fara motor destinat a fi tractat de un autovehicul;

22. semiremorca - remorca a carei masa totala maxima autorizata este preluata în parte de catre autovehiculul tragator;

23. remorca usoara - remorca a carei masa totala maxima autorizata nu depaseste 750 kg;

24. masa totala maxima autorizata - masa totala maxima a unui vehicul încarcat, declarata admisibila de catre autoritatea competenta;

25. vehicul cu mase si/sau dimensiuni de gabarit depasite - vehiculul care, datorita dimensiunilor sale ori marfurilor transportate, depaseste în lungime, latime sau în înaltime limitele maxime ori masele maxime admise prin legislatia în vigoare;

26. conducator - persoana care determina punerea în miscare si actioneaza asupra directiei de deplasare pe drum a vehiculelor si animalelor izolate sau în turma, celor de tractiune, povara ori de calarie;

27. participant la trafic - conducatorul sau pietonul care circula pe drumul public;

28. coloana oficiala - autovehiculul sau grupul de autovehicule însotit de cel putin un vehicul al politiei ce are în functiune mijloacele speciale sonore si luminoase;

29. vehicul în circulatie internationala sau în trafic international - vehiculul care, prin deplasarea sa, depaseste cel putin o frontiera de stat.

Edited by pitesti, 31 July 2014 - 05:16 PM.
completare.

[dr.crinel]

Aha mersi,am mai gasit inca un atv quad polaris si zice ca ar prinde 100km , motor 4 timpi racire pe apa,amortizoare pe gaz

putere 13 kw  si costa 900 euro negociabil

 

http://olx.ro/oferta...html#260cc97030

Puteti sa imi spuneti daca e bun si scuze daca nu am voie sa pun link-uri dar vreau sa fac o alegere buna,in cat

mai scurt timp.

Spune-i omului ca il cumperi cand vezi in certificat sau carte ca scrie POLARIS! La banii aia il cumpar eu si il reincarnez in Linhai-ul meu.

Dupa lungi cautari diverse am ajuns la concluzia ca sub 1500 de euro nu prea gasesti atv/quad care sa fie in apele lui, si si ala eventual Linhai 4x2.

Un coleg de al nostru a denumit toate atv-urile astea de 500-600 de euro petarde, cred ca nici nu se pot numi mai bine. Nici macar timpul cat te uit dupa ele pe net nu il merita.

Trebuie sa privim lucrurile in realitate ca pana la urma sunt banii nostri, vostri, ca sunt 500 de iepuroi ca sunt 4500.

 

Mirco, trebuie sa te gandesti in felul urmator: odata ce ai iesit din curte/garaj/adapost cu atv-ul pe un drum public (si ulita de la mine din sat e drum public) si dai de un echipaj (poate atunci cade din cer) esti considerat vinovat pentru conducerea pe drumurile publice a unui vehicul neinmatriculat si FARA permis!