49 replies to this topic

[Mustang1]

Salut Ranger! 

Am trecut prin aceiasi "infocare" ca si tine fiind in cautarea primului meu ATV ... just for fun ... dar parerile au venit din toate partile, bugetul meu a fost mult mai limitat decat al tau, nici nu am avut curajul sa ridic ochii spre ceva nou desi m-a batut gandul sa fac un credit mai mare sa il cumpar....dar inainte de a imi cumpara primul meu atv am iesit la o plimbare cu "trupa" ca si pasager... cand la primul deal am vazut cum sar pietre in toate directiile, cum se trece prin stufaris "de-a dreptul"...cum la viteza prin padure mai aluneca fundul (iarna fiind) si incaleci cate o buturuga, copacel pe care il pui la pamant...cum il mozolesti prin cea mai mica gaurica, incaleci trunchiuri de copac si ramai suspendat pe punte... vorbesc poarte de lucruri mai extreme pe care nu esti obligat sa le faci, dar probabil inevitabil vei ajunge ca prin natura sa "te impiedici" de un obstacol pe care il vei aprecia ca fiind usor de trecut, iar realitatea sa fie alta... toate astea vor duce inevitabil la diverse pagube mai mult sau mai putin vizibile...zgarieturi, carene crapate, mici indoituri... toate astea pot face intr-o secunda un atv nou sa fie tot nou, cu o indoitura dar fara garantie... singurul lucru care iti va aduce alinare va fi uzura "cunoscuta" de tine la piese.

nu sunt deloc in masura sa iti dau sfaturi si nici sa te bag in ceata mai tare decat..."presupun" ca esti, dar cred ca ar fi de luat in calcul daca chiar iti doresti o calitate mai superioara a pieselor si implicit o fiabiliatate mai mare, achizitionarea unui ATV sh. , cumparat alaturi de o persoana cu experienta mecanica, electrica, + un imaptimit ATV astfel incat sa ai o viziune cat de cat sumara asupra starii produsului ce urmeaza a fi achizitionat, ulterior sa ii faci o revizie "ca la carte" ... desfacut, gresat, uns, inlocuite toate consumabilele ... 

In "trupa" noastra avem si un cfmoto 500a din 2009, eu am un polaris sportsman din 2002 , din pacate amicul cu CFmoto 500a nu de putine ori a trebuit sa aleaga rute ocolitoare pentru a ne urma, cu tot cu diferentialul blocabil cuplat, in varf de deal, abia invartea roata....foarte posibil ca problema sa fie una mecanica si nu a modelului in sine, pentru ca motor de 500 am si eu si el si un alt amic tot cu polaris sportsman touring din 2008 (mai mare, mai greu) ...rog a nu fi inteles gresit, nu critic marca/model.... dar uite ca al meu batranel ... 13 ani de acum, inca isi traieste tineretea.

Cred ca nu ar fi rau, daca ai gasi cele 2 persoane de care spuneam, sau poate un 2 in 1 ) si sa vezi si cateva modele s.h. inainte de a il cumpara pe cel nou. Daca ai avea ocazia sa iesi odata cu "o trupa" in care se regasesc de obicei diverse marci, diversi ani, ai putea sa iti faci singurel o idee despre potenta unuia sau a altuia( a atv-ului ma refer) . Sunt sigur ca si atv-urile noi, mai ales modelele noi vin cu plusuri pe masura si cu o potenta pe masura, dar...costa si nu de putine ori....pretul face diferenta.

Iti urez succes si sper sa nu se simta nimeni lezat pentru  ca nu asta mi-a fost intentia.

Spor la cautat si iti doresc sa iei cea mai buna alegere pentru tine!

[samy.]

Sigur, prietenul tau cu CF500 are probleme. Nu am intalnit inca situatie sa moara motorul la CF. Daca mai este pe Low cred ca mai intai se rupe planetara inainte sa moara motorul.

De cand am CF-ul cred ca am folosit max de 5 ori treapta low pentru urcare. Si asta pentru am dorit sa menajez transmisia. Raportul variatorului de la Cf este foarte bun.

A... ca imi pierdea ulei pe la un simering ,ungea si patina cureaua dimineata.... este altceva dar nu lipsa de putere.

 

Dezavantajul poate venii la 500a pe cocoase ascutite unde, fiind lung, poate da cu "burta" de sol.

 

In cel mai rau caz a patinat dar niciodata lipsa de putere.

 

Sunt cazuri unde polarisul  scurt, va trebui sa ocoleasca pentru ca se ridica de bot.

Si sunt cazuri unde Cf 500 A va trebui sa faca manevre pe cand al tau, fiind scurt, se incadreaza din prima.

[Lonely Ranger]

Te salut Mustang, am luat  in considerare si varianta SH, aici sunt multe riscuri eu fiind "afon" in ce tine de mecanica si chiar mai mult in ce priveste atv-urile... As fi vrut sa ies si cu o trupa, sa imi fac diverse pareri, dar nu am cu cine, nu cunosc pe nimeni care detine un atv sau care face parte dintr-un astfel de grup, de menajat categoric il voi menaja cat voi  putea de mult pentru ca am nevoie sa fie in stare buna cat mai multi km... Eu din putinele clipuri pe care le-am vazut cu Cf500  am vazut ca se descurca destul de bine si trece peste obstacole la care eu nici nu m-as gandi sa le abordez, cum am spus cand am deschis topicul, tractorasul va merge pe drumuri forestiere, care sunt formate deja de carute si tractoare, unele din ele fiind si partial pietruite. Drumurile deja le-am stabilit ca facand parte din off road usor, si rareori spre mediu. Acum ramane sa fac cea mai fiabila alegere si sper cu ajutorul vostru sa reusesc. Va multumesc tuturor! M-ar mai interesa daca se poate, pareri de la posesorii de Cf moto despre cum s-a comportat de-a lungul timpului, iesirilor si kilometrilor. Ce defectiuni au intalnit, si cat de usor "rezolvabile" au fost.

[pitesti]

CF Moto 500 - A - 1.400 km in 8 luni, am schimbat un burduf de planetara si placutele de frana pe fata.

[Lonely Ranger]

Pitesti din ce am citit pe aici burdufurile la cf coincid cu alea de tico ? Cat te-au costat piesele + manopera?

[pitesti]

50 lei burduful cu tot cu vaselina si coliere (All Balls) + 50 lei manopera. Evident, nu la dealer, ca altfel aveam lacrimi in ochi...

 

http://www.allballsr...om/19-5021.html

 

Placutele de frana sunt 50 lei / roata si le schimbi singur. 

Edited by pitesti, 16 January 2015 - 05:02 PM.

[MMarius]

Salut Ranger, bine ai venit pe forum.

 

Am urmarit cu placere acest topic si nu cred ca as mai avea nimic in plus de comentat, nici nu sunt in masura sa dau sfaturi de mecanica sau sa fac comparatii pentru ca nu ma pricep. Dar pot sa iti spun ca si eu am trecut prin aceas situatie ca si tine.

 

Doream sa imi achizitionez un Atv neaparat cu 4x4 si minim 500cc, cu bugetul de 4000-4500Euro. Dupa mai multe sfaturi si cautari pe siteuri de mana doua si chiar variante noi, am ales la fel ca tine CF Moto 500, doar ca eu vream neaparat varianta lunga,  La un moment dat am gasit un CF Moto 500 lung SH, la un pret foarte bun, dar altcineva a fost mai rapid ca mine si am pierdut ocazia de a il achizitiona. Dupa alte cautari si cercetari pe forum, si cu ajutorul colegilor de pe acest forum, am hotarat sa achizitionez unul nou, si am ales noul model de CF Moto Cforce 550, platisem un avans si dupa 3 amanari cu data fabricari acestui model m'am enervat, am luat legatura cu singurul posesor de X8 care e activ pe forum si cu multe calcule facute, am ales CF X8 Luxury.

 

Stiu ca nu are legatura ce am spus eu mai sus cu informatiile care pe care le doresti tu, dar am povestit pe scurt, si eu am fost in aceas situatie.

 

Legat de atv-ul meu, nu il am de mult, din noiembrie 2014. Stiu ca am doar cateva sute de km cu acest atv, dar pot sa afirm, nu regret nici un moment ca am ales CF Moto. Acum ma chinui sa conving prietena sa ii cumpar si ei un atv, tot CF Moto.

 

Si eu sunt de aceas parere cu Marius (Pitesti), CF Moto sa fie!

 

Bafta!

[Lonely Ranger]

Multumesc MMarius, mult noroc cu convingerea prietenei ( stiu ce inseamna) si da CF Moto va fi sincer sa fiu si eu ma uit mai sus de cf500, ma voi hotara curand dar musai va fi cf moto, scurt si nou... restul mai numar in punga o data si voi trage o linie )

[pitesti]

Buna dimineata tie si tuturor colegilor,

 

Ceva noutati? Nu ne-ai mai spus ce variante ai gasit. Te asteptam cu vesti.

[Utzu]

Decat linhai mai bine un cf moto 500 , zic eu . Si mai mare decat linhai-u , mai puternic . Da este mai scump ca linhai-u si la piese , dar nu tot schimbi piese toata saptamana , de un an nu am schimbat numai consumabilele pe cf moto   . In orice caz mai tare decat un linhai si alte atv-uri de capacitatea lui .