14 replies to this topic

[saisnoua]

Salut

 De vreo 2 saptamani sunt posesor de renegade 1000 xxc 2015 cu design digital camo. Am pus pe el cauciucuri itp terracross si voi pune curand si un warn 3000 s. Atv ul este luat de la Motoboom Sebes. 

 

PS: @CHRYS sper mai mult sa revin "in forta" la iesiri .  Nu sunt eu un "forumist" veritabil.

Ceva poze: 

Attached Files

•  20150411_192054.jpg   218.11KB   2 downloads
•  20150411_192121.jpg   195.65KB   1 downloads
•  20150411_192132.jpg   147.33KB   1 downloads
•  20150411_192043.jpg   181.71KB   1 downloads
•  20150414_173256.jpg   318.12KB   2 downloads
•  20150414_160520.jpg   265.22KB   1 downloads

Edited by saisnoua, 30 April 2015 - 11:44 AM.

[CHRYS]

Foarte frumos ATV, sa il stapanesti sanatos si sa poti folosi toata puterea de care dispune.(cred ca se simte diferenta fata de precedesorul lui )

Multumesc pentru prezentare.

Am incurajat sa faci acest lucru deoarece era pacat sa nu il putem vedea si noi.

[saisnoua]

Multumesc

Ca prime observatii: - are rezerve de putere la orice viteza si turatie 

                                - asa cum NU ma asteptam greutatea nu a crescut direct proportional cu cmc ( de la 400cmc la "fostul" la 1000 cmc la "actualul" ) ceea ce duce la performante incomparabile.

                                - sunt neplacut surprins de faptul ca farurile si multe parti din fata nu sunt protejate de norori prin plasticuri. La o noroiala mai zdravana cred ca or sa apara probleme

                                - deasemenea spatiul dintre sasiu si bulbarul din fata e foarte mic si ca urmare nu incape troliul. am comandat acum un suport care nu prea stiu cum o sa rezolve problema. Probabil va muta mai in fata bulbarul. 

                                - peilea de pe sa mi se pare un pic fragila. poate e doar o impresie....

Edited by pitesti, 30 April 2015 - 06:02 PM.

[Bvabva]

Multumesc
Ca prime observatii: - are rezerve de putere la orice viteza si turatie 
                                - asa cum NU ma asteptam greutatea nu a crescut direct proportional cu cmc ( de la 400cmc la "fostul" la 1000 cmc la "actualul" ) ceea ce duce la performante incomparabile.
                                - sunt neplacut surprins de faptul ca farurile si multe parti din fata nu sunt protejate de norori prin plasticuri. La o noroiala mai zdravana cred ca or sa apara probleme
                                - deasemenea spatiul dintre sasiu si bulbarul din fata e foarte mic si ca urmare nu incape troliul. am comandat acum un suport care nu prea stiu cum o sa rezolve problema. Probabil va muta mai in fata bulbarul. 
                                - pilea de pe sa mi se pare un pic fragila. poate e doar o impresie....

Pentru a putea monta troliu,ai nevoie de suportul adecvat pt renegade de 1000. V-a trebui sa demontezi placa de aluminiu care tine suportul de carena fata. In rest se montează ușor. Trebuie sa ai grija, pentru ca la o troliere continua in aproximativ 7-10 minute iti scade curentul din baterie, si protecția electrică o sa iti dezactiveze DPS ul. Si in majoritatea cazurilor, doar cu o diagnoza i-l mai poți reseta. Si încearcă sa pui niște role conducătoare mai mici, sau o placa pentru fir sintetic. Deoarece este primul lucru pe care o sa il lovești sau agăți la ieșirea din santuri.

Edited by pitesti, 30 April 2015 - 06:04 PM.

[pitesti]

Foarte fumoasa masinaria. Sa o stapanesti! 

 

Intrebare: de ce striatiile de pe lateralele rotilor din dreapta sunt orientate spre inainte, iar cele de la rotile din stanga spre inapoi? 

[cvalro]

Bingo
Sa ma bati, si nu bagam de seama

[CHRYS]

Marius , eu sunt un adept al detaliilor, dar de data asta recunosc ca m-ai intrecut.

Chiar nu am observat. Probabil nici Cosmin nu stie, dar ar fi bine sa afle!

[saisnoua]

lol

Tocmai am aflat. cand am fost de-am schimbat cauciucurile m-am tot uitat la sensul de rotatie insa nu l-am vazut. insa chizr daca le intorc tot asa or sa fie. nu credeti?

Edited by saisnoua, 30 April 2015 - 09:02 PM.

[dr.crinel]

Te salut si felicitari pentru achizitie!

 

Pai daca o sa intorci pe partea cealalta anvelopele de pe una din partilele atv-ului o sa fie la fel toate patru  (si aici ma refer la demontat de pe janta, intors si montat la loc)

 

Acum depinde care e sensul corect de mers, de pe latura dreapta sau stanga?

Edited by dr.crinel, 30 April 2015 - 09:19 PM.

[CHRYS]

Asta ramane intrebarea care este sensul corect ?  Mai uite-te pe anvelope mai atent poate este totusi un semn pe undeva.

[saisnoua]

nu-i asa. anvelopele astea sunt simetrice. ele nu au sens de rotatie. daca va uitati la pozele atv-ului mai atent o sa vedeti ca , chiar daca le-as intoarce, tot or sa fie pe o parte orientate in fata si pe o patre in spate. m-am uitat si pe gogu' la poze si tot asa sunt imaginile. parerea me e ca datorita faptului ca sunt simetrice ele nu au sens de rotatie. l-am cautat extrem de atent. gresesc eu????? poate ne zice petre bex ca si el are modelul asta de anvelope.

Edited by saisnoua, 30 April 2015 - 09:34 PM.

[iusau]

Totusi, toate cele 4 cauciucuri trebuie montate astfel incat proiectia lor pe sol - urma - sa fie identica raportata la atv, adica partea stanga sa fie in oglinda fata de partea dreapta.

Motivul e logic - pentru ca altfel, teoretic, ar trage intr-o parte. Cumva acelasi efect cum ar fi daca ai ascuti lantul la drujba mai mult pe o parte.

Cum sunt montate acum, teoretic ar trebui sa traga stanga pe sol moale dar probabil e imposibil de vazut diferenta in conditii naturale.

 

Din cate imi dau seama, cauciucurile chiar daca le rasucesti pe jante, vor ajunge in aceeasi pozitie.

Asta ma face sa cred ca TerraCros-ul are cauciuc pentru partea dreapta si pentru partea stanga, asta le da si sens de rotatie pana la urma .

Cred ca am mai vazut asta si la cauciucuri pentru masini.

 

In mod normal orice cauciuc cu prifil V se monteaza astfel incat prima data sa atinga solul varful ascutit al cramponului.

Motivul e pentru a desfunda solul si ca se descarce cauciucul de noroi.

 

PS: Buni ochi are Marius.

Edited by iusau, 30 April 2015 - 10:17 PM.

[saisnoua]

Totusi, toate cele 4 cauciucuri trebuie montate astfel incat proiectia lor pe sol - urma - sa fie identica raportata la atv, adica partea stanga sa fie in oglinda fata de partea dreapta.

Motivul e logic - pentru ca altfel, teoretic, ar trage intr-o parte. Cumva acelasi efect cum ar fi daca ai ascuti lantul la drujba mai mult pe o parte.

Cum sunt montate acum, teoretic ar trebui sa traga stanga pe sol moale dar probabil e imposibil de vazut diferenta in conditii naturale.

 

Din cate imi dau seama, cauciucurile chiar daca le rasucesti pe jante, vor ajunge in aceeasi pozitie.

Asta ma face sa cred ca TerraCros-ul are cauciuc pentru partea dreapta si pentru partea stanga, asta le da si sens de rotatie pana la urma .

Cred ca am mai vazut asta si la cauciucuri pentru masini.

 

In mod normal orice cauciuc cu prifil V se monteaza astfel incat prima data sa atinga solul varful ascutit al cramponului.

Motivul e pentru a desfunda solul si ca se descarce cauciucul de noroi.

 

PS: Buni ochi are Marius.

atv ul nu trage stanga. m-am uitat pe site-ul celor de la itp si nu sunt diferite pe stanga si pe dreapta. daca cautati pe google veti vedea ca toate aceste anelope arata ca si in cazul meu. ...

[pitesti]

 

 

PS: Buni ochi are Marius.

 

Sunt ochelarist... 

[cvalro]

Asta ma face sa cred ca TerraCros-ul are cauciuc pentru partea dreapta si pentru partea stanga,

 

Si eu cred la fel.