10 replies to this topic

[Bucur]

Are vre-o legatura daca e ulei de vara si e iarna ?  

Vreau sa zic nu stiu ce fel de ulei am in el ca atv este luat de 4 luni .

Mam uitat la ulei este bun este exact cat trebe .

Acuma este intrebare ca se intampla ceva daca o fii ulei de vara ? 

Sa stiu sa il schimb sau il mai las ??

 

Scuzatima daca am pus topicul gresit nu stiam unde sa il pun . 

 

[Adi Radu]

eu zic ca cel mai bun e cel de primavara !

[AlexRap]

Uite  un tabel valabil pentru arctic cat , nu stiu restul producatorilor ce recomanda.
Deobicei toate aceste informatii se regasesc in manualul ATV-ului si tot producatorul recomanda a fi citit . 

Attached Files

•  ulei.jpg   21.09KB   1 downloads

[denys]

Eu la toate atv-urile pe care le-am avut iarna tot 10w40 si nu am avut nici o problema.

 

Te uiti la vreme, cand vezi ca e -30C* schimbi repede uleiul )

 

Off topic : Ca tot veni vorba de iarna. Gandeste-te si la antigel.

[pitesti]

Prima proprietate a uleiului de iarna este ca, la temepraturi mici, asigura la pornirea la rece ungerea optima deoarece nu devine prea gros (vascos). Astfel, motorul nu merge primele secunde fara ungere.

 

Daca folosesti ulei de iarna pe timpul verii, o sa ai efectul invers: nu este prea vascos si, la primele porniri rupe pelicula si o sa mearga fara ungerea necesara.

 

In concluzie, pentru iarna folosesti 10w, iar vara folosesti 20w.

[rmihaic]

Antigelul pur, ingheata la -5 grade , performantele maxime le atinge diluat.. ca sa nu mai vorbim de calitatile de racire ..

[dr.crinel]

rmihaic, daca tu imi demonstrezi ca antigelul ce il cumparam de la magazinul auto pe care scrie -73 grade ingheata la -5 dau de o bere.

Atat timp ce vorbim de antigel pentru sezonul rece, chiar ne facem griji pentru racire?

Pe langa asta ne abatem de la titlul topicului.

Multumesc!

[Horia14]

Antigel este o noțiune generală. 

Dacă vrem să filosofăm pe tema asta și pentru a putea fi specifici, trebuie să facem trimitere la un compus chimic ”bază” pentru acel antigel.

În rest este poezie și impresii artistice după ureche, ale fiecăruia dintre noi. 

 

Din această cauză, am căutat și am găsit un text preluat dintr-un document scris de către o entitate tehnică abilitată să emită păreri avizate, corecte și la obiect. Textul este inserat într-un mesaj mai vechi, dar văd că prea puțini se străduiesc să-l citească: http://atvforum.ro/i...acire/?p=120152

Cred că trebuie să înțelegem mai întâi asta și doar apoi să ne gândim dacă mai facem afirmații de genul ”antigelul pur îngheață la -5 ⁰C ” sau că dacă pui antigel pur ”îți sar garniturile”.

În comerț nu prea găsim antigel în stare pură, ci doar în anumite concentrații înscrise pe ambalaj. Tot pe ambalaj, se regăsesc și se recomandă diferite proporții de diluare pentru a obține alte temperaturi de îngheț dorite de utilizatori. 

 

Iar acum să intrăm puțin într-un detaliu interesant, pentru cei care au probleme cu temperatura ridicată de funcționare a motorului.

Un antigel pe bază de propilenglicol (PG) poate fi utilizat în stare ”pură”, situație în care la o concentrație teoretică de 100%, temperatura de fierbere se apropie de 188 ⁰C, iar cea de îngheț se apropie de -59 ⁰C. Este antigelul folosit la mașinile de curse pentru că lipsește din amestec apa care ar fierbe în vecinătatea cilindrilor !

 

[CHRYS]

Datorita devierii discutiilor am modificat titlul topicului pentru a nu intrerupe subiectul inceput.

[rmihaic]

Scuzele mele, dupa masuratori, antigelul roz ( G12 )nediluat , ingheata la -12/-13 grade. Ideea este aceeasi,diluarea cu apa ii creste punctul de inghet. De asemenea datorita vascozitatii ridicate este mai putin eficient decat apa. Se gaseste si antigel nediluat.

[pitesti]

@Bucur, trebuie sa diluezi antigelul conform instructiunilor. Daca este nediluat, el devine prea vascos si nu mai circula usor prin radiator ceea ce, o sa duca la "fierberea" sau supraincalzirea motorului. In plus, pompa de apa o sa lucreze cu o frecare suplimentara si o poti distruge.