58 replies to this topic

[TudyATV]

Daca iti place mai sportiv, quad-ul este perfect. Daca este prea scump totusi, merge si Linhai fara probleme.

PS: doar pitesti. Fara "domnule".

 

Costul cumpararii intre quad-ul pe care l-as vrea este cam egal cu al unui Linhai intretinut si cu putini km dar piesele la quad sunt mai scumpe fata de Linhai.

Ok,doar pitesti.

[TudyATV]

Buna seara!

Pana la urma am renuntat la varianta de Linhai si voi mai astepta cateva luni si am sa aleg intre Cf Moto 500,Polaris Sportsman 500,Tgb 425,Honda Fourtrax 400/500 sau alte atv-uri cu motoare de la 400 pana la 500.

Cand am sa achizitionez unul dintre cele enumerate mai sus voi avea un buget de pana in 3000 E sau putin peste.

Care ar fi cea mai buna varianta intre un Cf Moto 500,Polaris Sportsman 500 si TGB 425?Precizez ca nu voi face offroad extrem,ci doar urcari pe camp/padure,noroaiele mari nu prea imi plac si in general voi face  plimbari pe drumuri pietruite sau pe camp.

Intrebarea este care ar fi mai fiabil si care ar fi cea mai potrivita varianta pentru mine ca sa stiu ce sa caut si de ce sa ma interesez...

Multumesc si o seara placuta va doresc!

[TudyATV]

https://www.olx.ro/o...html#d50a136e4b

https://www.olx.ro/o...html#d50a136e4b

Dintre cele doua care ar fi mai bun pentru off road mediu?

Care credeti ca ar fi mai bun dintre cele doua si care e mai fiabil,pentru inca 200 E eu as alege honda,cred ca si voi...

S-ar putea sa ma duc sa le vad vineri sau duminica,la ce ar trebui sa ma uit cand am sa le verific?In afara de grupuri,cardane,jocuri pe la roti si altele ce ar trebui sa verific?

Cand voi merge cu el la ce ar trebui sa fiu atent si cum sa verific daca functioneaza toate comenzile (cuplare 4x4,diff lock,treapta de forta si altele) ?

Multumesc anticipa si o  seara placuta!

[pitesti]

4.200 km la Cf in 6 ani, pe asfalt = minciuna. 4.000 km am facut eu in 2 ani prin padurile din apropiere.

Honda e misto dar, atv fara troliu = tristete mare.

[TudyATV]

4.200 km la Cf in 6 ani, pe asfalt = minciuna. 4.000 km am facut eu in 2 ani prin padurile din apropiere.

Honda e misto dar, atv fara troliu = tristete mare.

Stiu ca km la Cf nu sunt reali (nu cred ca ar avea cum) dar am din ce am citit pe forum sunt atv-uri fiabile,de pe un site din America am vazut ca Honda nu are diff lock..oare nu are?Daca nu are diff lock cred ca am sa aleg Cf,plus ca are mai mult loc pe scaun,deci e mai comod,ceea ce la Honda mi se pare scaunul cam mic si pentru pasager,voi vedea cand am sa merg sa le vad.

Ce pareri aveti,care ar trebui sa aleg din ele?Niste sfaturi pentru verificare la achizitionarea unuia din ele?

[dr.crinel]

Acuma fara suparare dar compari fibilitatea dintre cf moto si honda? Compari spatiul pe bancheta intre cele doua, km, tractiunea? Eu as merge sa le vad pe amandoua dar m-as orienta mai mult spre honda. Pai de ce ai avea nevoie de diff lock daca nu faci nu stiu ce offroad?

[TudyATV]

Le voi vedea pe ambele deoarece aparțin aceluiasi proprietar,dar Cf-ul pe langa Honda are si suspensie independență,ceea ce Honda nu are,cand am sa le vad am sa le compar si am sa decid care din cele doua va fi alesul,asa din poze nu prea imi dau seama.
Prima variantă a fost un quad dar eu cum merg mai mult singur am ales Cf ca sa pot lua si un pasager cu mine,cf-ul il voi inmatricula si voi merge cu tata si la pădurile din afara orasului,din aceasta cauza am ales Cf...
Dl. Crinel,ca fost posesor de Cf moto imi recomandări acest atv?
Multumesc!

[dr.crinel]

Fiecare are avantaje si dezavantaje. Dar mie mi se par nesigure criteriile tale: pana la urma nu stiu daca mergi mai mult singur sau in doi; daca urmaresti fiabilitatea, suspensia independenta sau mai stiu eu ce.
Daca as cauta ceva pe termen lung ca si fiabilitate, offroad de nivel usor spre mediu si surubaleala mai putina as alege honda. Daca as vrea sa mergem cate doi, sa pun niste gume bune si sa il mai scufund cate un pic prin noroaie ar fi cf-ul.
Dar dupa cum iti spuneam, tu trebuie sa iti stii criteriile si conteaza foarte mult starea ambelor atv-uri.

[TudyATV]

Voi merge mai mult cu pasager,mi se par întreținute cele din link-urile puse de mine si primul la care ma voi uita va fi Cf Moto,dupa Honda si am sa aleg intre ele.
Piesele la Honda nu am vazut pe la noi si ar trebui sa le comand din America in caz de ceva,nu mai zic de piesele mici din motor care nici nu se gasesc...
Va rog,imi puteti da niste sfaturi pentru cand ma voi duce sa le vad?

[TudyATV]

Maine voi pleca la Cluj dupa Cf-ul de 500,va rog mult,ce sfaturi mi-ati putea da cand il voi vedea?Îmi puteti spune ce ar trebui sa verific si ce probleme ar avea majoritatea Cf-urilor,ca sa stiu sa verific.
Daca ma puteti ajuta,ce probleme au majoritatea atv-urilor si cum ar trebui sa verific asta la cumpărare?
Multumesc!

[TudyATV]

Va rog,imi puteti da niste sfaturi generale pentru cand voi achizitiona atv-ul?
Ma refer ce ar trebui sa verific ca sa nu gasesc probleme la el cand ajung acasa.
Multumesc!

[CHRYS]

Ia cu tine pe cineva priceput in ale ATV-urilor.

Mecanica din pacate nu se poate invata din cateva sfaturi primite.......

[TudyATV]

Stiu ceva mecanica cat de cat(am avut numai chinezesti...),nu am pe cine se iau cu mine,daca imi puteti da niste sfaturi la ce sa fiu atent as fi recunoscător,adica daca imi puteti spune niste probleme generale,ca sa pot verifica...am avut doar 2x4 si nu prea stiu la ce sa fiu atent la un 4x4.
Multumesc!

Edited by Loncin250, 09 March 2017 - 11:25 AM.

[TudyATV]

Va rog,imi puteti da niste sfaturi pentru achiziționare?Ma refer la ce probleme ar putea sa aibă atv-ul.
La noapte plec dupa el si ajung dimineata,va rog mult daca imi puteti spune la ce sa fiu atent la verificare.
Multumesc!

[dr.crinel]

Loncin250, orbi nu suntem!
Ai scris 6-7 postari aproape consecutive cu aceleasi cuvinte. Nu e nimeni obligat sa iti raspunda.
Asteapta sa binevoiasca cineva sa iti raspunda, asta daca se hotareste sa o faca.
Este un forum nu Biserica!

Acum la subiect: daca ai scris asta: "In afara de grupuri,cardane,jocuri pe la roti si altele ce ar trebui sa verific?" cam ce te mai astepti sa zicem?
Cam atat poti verifica in mare la un atv, nu il poti face bucati in fata omului sa vezi daca e zgariat cilindrul pe interior.
Numai in teren poti verifica cuplajele sau pe nisip sa vezi care roti patineaza si cand.

[TudyATV]

Stiu ca nu e nimeni obligat sa îmi raspunda,din lipsa de timp deoarece plec in cateva ore doream sa stiu mai multe ca sa cumpăr un atv bun,am scris mai multe deoarece credeam ca nu ati vazut primul post,sper ca nu am supărat pe nimeni.
Sper sa scriu maine in rubrica ATV-ul meu
Multumesc si o seara plăcută!

Edited by Loncin250, 09 March 2017 - 08:35 PM.

[pitesti]

Nu ai suparat pe nimeni doar ca, mai mult de atat nu prea avem a spune. La fața locului se schimba multe.
Misca de atv in sus si in jos, lasa-te pe el si vezi daca apoi se ridica vioi sau ramane cocosat, misca brutal de roti in toate directiile si vezi daca joaca, fa o tura cu el si vezi cum il simti, verifica lunimi, troliu, incarcarea. Vezi cand actionezi butonul de 4x4 asculta daca auzi motorasele lucrand. La fel si cand actionezi diff lock (cu motorul oprit dar contactul pus). Lasa-l pornit si vezi daca porneste GMV-ul. Ar trebui ca la maxim a patra patratica se fie pornit sau sa porneasca. De regula, apa sta pe primele trei patratele.
Uleiul se verifica dupa oprirea motorului, la trei minute, scoti capacul cu joja, il stergi, apoi il bagi dar fara sa il infiletezi si vezi ce nivel are. Sigur o sa fie la nivel ca deh, nici ala nu e prost.
Sa il rogi sa il porneasca si la mana. O sa vezi tu de ce.
Sa verifici cu atentie si seriile motorului si a caroseriei (este pitita dupa toba finala).
Cam atat.

[fuscus]

Acum ai tot mura-n gura ! Mai sus scriai ca știi ceva mecanica pt ca ai avut un 2x4 ! Ma gândesc ca atunci când l-ai cumpărat pe ăla ai făcut aceleași verificări , sau nu ???
Bafta si cum ti-e norocul!!!

[TudyATV]

Nu ai suparat pe nimeni doar ca, mai mult de atat nu prea avem a spune. La fața locului se schimba multe.
Misca de atv in sus si in jos, lasa-te pe el si vezi daca apoi se ridica vioi sau ramane cocosat, misca brutal de roti in toate directiile si vezi daca joaca, fa o tura cu el si vezi cum il simti, verifica lunimi, troliu, incarcarea. Vezi cand actionezi butonul de 4x4 asculta daca auzi motorasele lucrand. La fel si cand actionezi diff lock (cu motorul oprit dar contactul pus). Lasa-l pornit si vezi daca porneste GMV-ul. Ar trebui ca la maxim a patra patratica se fie pornit sau sa porneasca. De regula, apa sta pe primele trei patratele.
Uleiul se verifica dupa oprirea motorului, la trei minute, scoti capacul cu joja, il stergi, apoi il bagi dar fara sa il infiletezi si vezi ce nivel are. Sigur o sa fie la nivel ca deh, nici ala nu e prost.
Sa il rogi sa il porneasca si la mana. O sa vezi tu de ce.
Sa verifici cu atentie si seriile motorului si a caroseriei (este pitita dupa toba finala).
Cam atat.

Multumesc pitesti,voi tine cont de sfaturile dumneavoastra si am sa fac ce mi-ati spus,o singura intrebare,ce este acel GMV?

Multumesc de raspuns,imi vor fi de folos sfaturile,sper ca va fi al meu maine

Edited by Loncin250, 09 March 2017 - 10:54 PM.

[pitesti]

Este ventilatorul de racire a apei din radiator. Acea elice care porneste din cand in cand la toate motoarele.

Maine sa fi pregatit si de o dezamagire. Sper sa nu ai parte de ea dar...

Noapte buna si succes sa ai!