70 replies to this topic

[iustino81]

Multumesc de raspuns !
Furtunul vine de undeva de jos si este prins pe o piesa din grupul motor... nu am reusit sa identific ce este. Este sigur ca in partea cealalta este unde ar trebui sa fie , insa urca in sus si este chiar langa acea gaura cu "stutz" de pe carcasa filtrului de aer.

[TudyATV]

Cu placere!
Poate stiu colegii care detin Cf Moto X6 pentru ce este acel furtunas.

[ALH]

Tudy te contazic. Acel buton e de fapt un contact pe care apasa maneta de frana cand e actionata si permite schimbarea treptelor de viteza. In momentul in care apesi ace contact in bord indiferent de treapta in care esti (L,H,R) se va aprinde beculetul pentru N.

[iustino81]

Alh ! Citesc de 5 minute si nu inteleg , prietene

[ALH]

Cand actionezi (apesi) maneta de frana, aceasta apasa la randul ei pe acel contact iar sezorul de la cutia de viteze percepe acel semnal ca si cum ar fi in pozitia neutru (N) si iti permite schimbarea treptelor sau dupa caz pornirea motorului. Apasa pe acel contact cu mana si vei vedea ca se aprinde stopul pe frana si in bord se va aprinde beculetul  verde cu simbolul N.

[pitesti]

Este butonul de "override" si permite anularea limitarii turatiei motorului la mersul cu spatele sau in anumite conditii de mers inainte cu diferentialul fata blocat.

[iustino81]

Multumesc. Am sa verific cele comunicate !

[TudyATV]

La mine in cartea de Cf Moto 500 scrie exact ce a explicat colegul pitesti.
Poate la Cf Moto X6 are alt rol,ce ne-a explicat ALH.

[Horia14]

Cand actionezi (apesi) maneta de frana, aceasta apasa la randul ei pe acel contact iar sezorul de la cutia de viteze percepe acel semnal ca si cum ar fi in pozitia neutru (N) si iti permite schimbarea treptelor sau dupa caz pornirea motorului. Apasa pe acel contact cu mana si vei vedea ca se aprinde stopul pe frana si in bord se va aprinde beculetul  verde cu simbolul N.

După logica de funcționare pe care o respectă un alt model de la CF, cel de 800, lucrurile se întâmplă puțin diferit, și cam așa se construiesc și alte modele de la celelalte mărci.

 

Lucrurile stau cam așa:

Pe sistemul de frânare se află două microcontacte, unul pe maneta de frână dreapta și unul lângă pompa de frână. Aceste două contacte asigură în primul rând aprinderea stopurilor și mai constituie o condiționare pentru pornire neavând nici un amestec în semnalizarea în bord a poziției cutiei de viteze. Semnalizarea poziției cutiei de viteze se face prin senzorul montat pe cutia de viteze.

Pentru pornirea motorului este suficientă îndeplinirea unei singure condiționări care poate fi rezolvată fie prin călcarea frânei sau apăsarea celei de pe ghidon ori prin punerea cutiei de viteze în poziția neutră N sau în poziția de parcare P.

M-ar mira ca la X6 să fie altfel. N-am observat vreodată ca la călcarea frânei să se schimbe și poziția cutiei de viteze.

Posesorii unor astfel de modele să ne spună și nouă cam care-i realitatea.

 

Alte comentarii ar fi:

- butonul indicat în prima poză din mesajul în care întrebai despre el are rolul pe care l-a descris Pitești,"override";

- furtunul acela face legătura dintre carterul motorului și carcasa filtrului de aer, dacă despre el ai întrebat. Se mai vede în poză un altul ca un capăt de deget de mănușă de cauciuc. Dacă ai întrebat despre el, acela are rol de golire a cutiei filtrului de aer în cazul în care aici se acumulează apă sau ulei;

- ai mai pomenit parcă despre faptul că atunci când strângi maneta frânei de pe ghidon/stânga, stopul nu se aprinde. Pot fi două cauze, prima ar fi că acel contact aflat pe pompa de frână este defect (verifică prin călcarea pedalei de frână) sau cablul care conduce forța aplicată spre pompa de frână (maneta stângă și pedala acționează ambele pompa de frână) este prea larg.

Ca un comentariu: pentru omologare s-a cerul să existe și această comandă pentru pompa de frână, dar este destul de proastă realizarea ei astfel că la o reglare de eficiență frânele sunt permanent atacate, iar atunci când le larghezi devine ineficientă și deci nici contactul nu este acționat. Nu-i nici o pagubă din asta.

Edited by Horia14, 28 December 2017 - 10:23 PM.

[iustino81]

Stopul de frana se aprinde doar cand apas maneta dreapta. Atat . 😐
Furtunul ala l-am bagat in acel stut de la cutia filtrului de aer. Cu aceasta ocazie am verificat si filtrul de aer, care mi se pare o gluma proasta. Un burete verzui asezat pe un suport central conic de plastic. Am sa comand unul nou in cazul in care nu gasesc la Madras in Iasi, odata cu un filtru de ulei. Ulei, mai cercetam , deoarece as lua un bidon de 4 L sa fac schimbul si la Worker, care are cam 1200 km de la schimbul anterior. Faza mai putin amuzanta pentru mine este faptul ca am achizitionat si o alta baterie pt Cf care acum sta in pivnita. Am apucat sa bag electrolitul in ea, deci returul este din discutie.Deocamdata porneste dimineata la a 3-4 a cheie... mai palpaie bordul insa porneste pana pa urma. Tensiune are bateria veche, incarcarea brici ...nu stiu cum pot afla amperajul la pornire. Am dat cu spray de contacte pe la releul de pornire si nu il mai aud tacanind... totusi aveam pretentia sa porneasca mai bine decat Linhaiul, care o ia la sfert 😁 . Cf ul invarte dar parca nu are scanteie la prima pornire si apoi scade iluminatul in bord si se aude ca si cum ar obosi bateria.
Deocamdata nu ma lasa inima sa il surubaresc,,, bag benzina... apropos papa fata de worker insa m-am bagat cu el unde cu Workerul nu am indraznit. A indraznit baietelul meu 😂 a intrat glont Dupa mine printr-un sant cu apa si a iesit cu brio .
Omor ce ne -am luat acasa !!! Noroi ... 😇 problema acum e ca am de spalat 2 utilaje .

Edited by iustino81, 29 December 2017 - 01:27 PM.

[ALH]

Da intr-adevar e greseala mea. Horia si Marius au dreptate. 

 

Atasez si manualul de service. Poate iti este de folos.

 

 CF625-B-CF625-C1.pdf   14.87MB   16 downloads

[pitesti]

Daca stopul de frana se aprinde doar la apasarea manetei drapta, trebuie sa verifici reglajele cablurilor de la pedala de frana. Asta inseamna ca dai scarita dreapta jos si, la pompa de frana, gasesti toate cablurile.
Il identifici pe cel raspunzator cu aprinderea becului de frana si il reglezi, il mai strangi putin. Apoi o sa ti se aprinda becul si de la pedala dar si de la maneta din stanga.

[iustino81]

Ok. Voi cerceta! Insa pe sambata incolo... de maine la lucru

[iustino81]

Exista vreo solutie sa gasesc vreun silencer pentru esapament ? Toba zic eu ca ar fi originala , suna bine , dar parca bubuie cam tare. Devine deranjant totusi zgomotul nu am vazut nici un fel de sita pe acolo.

[apriliacluj]

S-a mai discutat pe forum, baga-i burete metalic daca nu gasesti silencer

[cvalro]

Arunca un ochi aici;

 

Si multe altele

[iustino81]

Nu mai cu prostii legate dupa mine nu am sa merg...
Oricum eu vreau sa atenuez zgomotul.

[cvalro]

Am specificat ca mai sunt multe altele

 

Vezi aici:

http://www.aceatv.co...nz_silent_rider

https://www.pieseaut...-928187046.html

https://www.okazii.r...sabil-a55120296

 

Si nu in ultimul rind

http://www.moto4all....zhoCqLUQAvD_BwE

Daca pretul de 1200 RON nu te convinge atunci, iti recomand sa incerci sugestiile mele din postul 36

 

Ti s-a mai dat si o solutie simpla: burete metalic dar se pare ca o ignori total.

[ALH]

Cand actionezi (apesi) maneta de frana, aceasta apasa la randul ei pe acel contact iar sezorul de la cutia de viteze percepe acel semnal ca si cum ar fi in pozitia neutru (N) si iti permite schimbarea treptelor sau dupa caz pornirea motorului. Apasa pe acel contact cu mana si vei vedea ca se aprinde stopul pe frana si in bord se va aprinde beculetul  verde cu simbolul N.

 

La multi ani tuturor colegilor!

 

Am ajuns in aceste zile la utilaj si am verificat cele de mai sus, constatand urmatoarele: in momentul in care apas maneta de frana aceasta atinge si "Butonul de Override", moment in care se aprinde si stopul pe frana si indicatorul "N" dar nu are nici o legatura cu acest buton, deoarece actionand acest buton fara actionarea manetei de frana nu se intampla nimic din cele mentionate de mine in postul de mai sus. Imi cer scuze de faptul ca am dezinformat, dar macar e de apreciat ca am fost foarte ferm in necunostinta de cauza

[iustino81]

Cald ... frumos afara insa noroi peste tot !
I-am facut botezul la noroi ... chin la spalat .
Am repozitionat proiectoarele... acum am si cornering
La cat m-am chinuit sa il spal , mi-am jurat ca nu mai ies decat atunci cand va fi zapada sau uscat pe jos

https://youtu.be/rlT2zg7PYf0

Attached Files

•  823C3FB7-F4FE-4337-A36C-D80F7B0E3C26.jpeg   248.1KB   0 downloads
•  8CF9DA3B-18DE-44AC-ACC1-26E94FC8D14E.jpeg   259.86KB   0 downloads
•  293FA28E-49FD-430F-A194-A5BA53260BA6.jpeg   224.79KB   0 downloads
•  3A170A4B-5DC7-47DD-91F5-6F8A813781A7.jpeg   217.25KB   0 downloads

Edited by iustino81, 06 January 2018 - 07:22 PM.