72 replies to this topic

[Adi Radu]

la revizia de 300km, aia de la service Suzuki in grupul spate au bagat Motul 4T 5100 10W40 ....... amu dupa ce tot citesc  pe aci, ma gandesc ca nu prea-i bine.....

tare complicat e totul la atelajele astea pe doo roti ma descurc mult mai bine....

ma gandesc ca asta de 10w40 o fi prea subtire, si ar cam trebui sa-l schimb cu ceva mai gros, nu?

Pt inceput ar trebui sa iti cauti alt mecanic , care sa faca diferenta intre KQ si Cf moto . Si un mecanic cu experienta va realiza ca cei de la cf moto au gresit cant au zis sa pui  10w40 in grup ! KQ are un grup spate  mai special  care incorporeaza si frana spate in el . Din aceasta cauza are nevoie de un uneli putin mai special !

[apriliacluj]

mda, o sa schimb cat de curand uleiul, fwutui!
nu-mi trebuie alt mecanic ca am forumul si gugli
doar sa nu pierd garantia am fost cu atelajul la reprezentanta....
uleiurile moto 4T lucra cam pe acelasi principiu, deci nu ar conta ca sunt placutele de la ambreiaj sau frana in baie....
singurul lucru ce ma nelinisteste e ca 10w40 e mult mai subtire decat uleiul de cutie care e de obicei 75-80w90 
mi-am dat seama, trebuie ulei gros de cutie, si care sa nu permita alunecarea placutelor de ambreiaj, respectiv frana


.
 
 
 
 
ca si o mica completare....
dpmdv nu-i bai daca aluneca frana spate, oricum nu-l folosesc ....si oricum nu prea au randament franele la rotile din spate....
cred ca aspectul cel mai important e sa fie bine lubrifiat angrenajul din grup!
e doar parerea mea, scuze daca gresesc....

[yanq]

Cum adica nu au randament franele la rotile din spate???? Compari cu frana de la autoturisme?

[pitesti]

singurul lucru ce ma nelinisteste e ca 10w40 e mult mai subtire decat uleiul de cutie care e de obicei 75-80w90 
mi-am dat seama, trebuie ulei gros

10w40 este ulei de motor nu de grup. Eu zic sa il scoti de acolo si sa pui ce ti-a recomandat Adi Radu. Este cam ciudat ca ti-au pus ulei de motor...
Vezi ca in Cluj ai Authentic Spirit. Arunca si la ei o intrebare. Sunt ei cu nasul putin pe sus dar tot te vor lamuri.

[apriliacluj]

Cum adica nu au randament franele la rotile din spate???? Compari cu frana de la autoturisme?

cand trag numai frana fata se opreste in X metri, iar cand trag frana spate se opreste in X+Y+Z metri

simplu

...nu compar cu masinile, dar cam la orice atelaj discurile de frana de pe fata sunt muuult mai mari decat cele pe spate, deci dupa aritmetica mea clar franele pe fata au randament mai mare

 

 

10w40 este ulei de motor nu de grup. Eu zic sa il scoti de acolo si sa pui ce ti-a recomandat Adi Radu. Este cam ciudat ca ti-au pus ulei de motor...
Vezi ca in Cluj ai Authentic Spirit. Arunca si la ei o intrebare. Sunt ei cu nasul putin pe sus dar tot te vor lamuri.

mdaaaa, 10w40 4T, este ulei de motor, dar cu caracteristici de anti-patinare a ambreiajului (banuiesc ca din cauza asta mi-au pus acest ulei....)

o sa comand de pe net TRH, si rezolv problema

mersi de sfat colegu!

[pitesti]

Vezi ca franarea este putin diferita decat la motociclete. Ar trebui sa fie comparabile distantele de franare fata/spate. Nu stiu cun este la KQ dar ma gandesc ca daca spatele nu iti franeaza satisfacator, sa nu ai ceva aer pe circuit.
Hai sa vedem ce ne spun si colegii cu KQ , referitor la distantele de franare in functie de rotile pe care se actioneaza.

[apriliacluj]

apoi la mine chiar nu-s comparabile deloc......

si asa a fost de la inceput, de la 0,0 km !

dar privind raportul e cam acelasi ca pe 2 roti, eu as zice undeva la 2/3 la 1/3 pt frana fata

 

 

apropo, la KQ frana spate nu cu cablu e?

nu stiu sigur, dar parca asa mi s-a parut, cum ajung acasa verific

daca e cu lichid il aerisesc

si te tin la curent

si sunt si eu curios cum e frana spate la alti colegi!

[adirpe1709]

Sal, frana pe spate la king quad este pe cablu si ce se poate face este doar sa reglezi acolo langa grup unde sunt doua cabluri, unul pt frana de picior, iar altul pentru frana de parcare, in rest nu ai ce regla, discurile de frana sunt in grup si in baie de ulei si cand au uzura doar se schimba. Ca si idei dupa ce am schimbat discurile de frana pe spate la el, rotile la franare se blocheaza.

Edited by adirpe1709, 13 October 2016 - 09:16 AM.

[dr.crinel]

In grupul spate eu am folosit un ulei echivalent lui Mobifluid 424, cu aceleasi specificatii. E fabricat in USA si ambalat in bidoane de la 1 galon in sus si se gaseste la un magazin din Cluj ce ofera livrare prin curier. Este ulei de transmisie pentru grupuri ce au incorporata franare umeda.
Indiferent de tipul de teren cand folosesc frana spate blochez rotile daca e nevoie.
Cu tot cu transport iesi la 111 ron pentru 1 galon, mai mult decat rezonabil zic eu.

E strict alegerea fiecaruia asupra consumabilelor. Am citit o saptamana despre detaliile lor inainte sa il iau si deja il folosesc de aproape 1000 km.
Cu alte detalii ca stau la dispozitie!

http://www.uleidemot...hydraulic-fluid

Nu consider reclama atata timp cat totul (de la calitate la rapiditatea comenzii) a fost peste asteptari!

[Adi Radu]

Daca nu ai ulei adecvat in grupu spate nu functioneaza frana in parametrii sau scoate sunete ciudate ( am testat pe pielea mea )

[dr.crinel]

Pai pana acum nu am sunete sau tunete iar de frana sunt cat se poate de multumit.
Eu nu zic ca am facut/luat lucrul cel mai bun ci ca este o solutie.
Cum va evolua in timp vom vedea.

[apriliacluj]

........... Ca si idei dupa ce am schimbat discurile de frana pe spate la el, rotile la franare se blocheaza.

da, se blocheaza, nu zic ca nu, dar atvul merge mai departe ca sania

 

http://www.uleidemot...hydraulic-fluid

 

mersi de pont colegu', o sa-l incerc si eu!

[apriliacluj]

Am citit o saptamana despre detaliile lor inainte sa il iau si deja il folosesc de aproape 1000 km

http://www.uleidemot...hydraulic-fluid

 

cumparat! 89 ron din magazin

...am incredere in ce ai citit si cum te-ai documentat!

diiiiii!

 

in weekend fac schimbul de oloi