Jante Atv

Buna ziua.Sant in cautarea unui set de jante pentru atv-ul meu.Vreau sa fie cat mai iesite in afara pentru a latii cat mai mult atv-ul, fara a fi nevoit sa folosesc distantiere.Am intalnit aceasta descriere:4/136 12x7(4+3) si 4/136 12x7(5+2).In unele descrieri am gasit ultimul grup de cifre scris(2+5).Am rugaminte la cunoscatori sa-mi spuna care din cele doua ies mai mult in exterior.Pe cele actuale nu scrie decat 12x7 deci nu pot face comparatie.

Multumesc frumos.

 

Salut George, (îmi pare rău, dar redactarea în word este făcută varză pe site așa că în afară de text nu prea sunt lizibile tabelele de calcul cu exemple așa că am atașat un pdf)

 

Cum calculăm offsetul sau descentrarea și ce înțelegem din marcajul jantelor ?

 

O jantă este caracterizată prin diametrul ei exterior, lățimea de montaj a cauciucului, numărul găurilor, diametrul de divizare și offsetul (descentrarea).

 

Dacă pentru primele informații 12x7x4/136 înțelegem că janta are diametrul de 12 inch, lățimea (dim.de așezare a acauciucului) 7 inch, numărul găurilor 4 și diametrul de divizare 136 mm și nu este făcută nici o precizare legată de offset (nici o altă valoare explicită de forma -22 sau + 35 sau o expresie fracționară de forma 4/3, etc.) înțelegem că offstul/descentrarea este zero).

 

Ce înseamnă asta?

Axa de simetrie trece exact pe fața de montaj a flanșei așa cum este arătat în imaginea de mai jos.

Offsetul poate fi negativ sau pozitiv. La un offset negativ janta lățește vehicolul, iar la un offset pozitiv îl îngustează.

 

Desenul este edificativ

 janta.jpg   90.2KB   1 downloads

 

 

 

Cum calculăm offsetul în cazul în care avem exprimare fracțională sau de forma unei sume ?

Valorile înscrise sunt exprimarea în inch a cotelor flanșei astfel că la cele două exemple 4/136 12x7(4+3) si 4/136 12x7(5+2) vom avea:

 

     

cota flanșă

axa jantă

offset

 

INCH

1 inch =

mm

mm

mm

val 1

4

25,4

101,6

88,9

12,7

val 2

3

25,4

76,2

   

dim jantă

7

25,4

177,8

   

 

Și

 

     

cota flanșă

axa jantă

offset

 

INCH

1 inch =

mm

mm

mm

val 1

5

25,4

127

88,9

38,1

val 2

2

25,4

50,8

   

dim jantă

7

25,4

177,8

   

 

În concluzie nici una dintre jantele din exemplu nu vor lății suprafața de contact, din contră.

Pentru a avea un avantaj ar fi ca cifrele să fie inversate, o jantă cu offset negativ va avea întotdeauna prima cifră mai mică decât a doua.

Pentru a obține un ET (descentrare/offset) negativ de 38,1 mm vom avea înscise pe jantă valorile ... 2+5, ca în exemplul:

 

 

 

     

cota flanșă

axa jantă

offset

 

INCH

1 inch =

mm

mm

mm

val 1

2

25,4

50,8

88,9

-38,1

val 2

5

25,4

127

   

dim jantă

7

25,4

177,8

   

 

 

Nu cred ca este partea mea cea mai tare aici, dar din explicata lui Horia ar trebui sa inteleg asa:

 - ET pozitiv  - rotile vor fi pozitionate spre interior = latimea exterioara a rotilor va fi mica.

 - ET zero -  nu se cometeaza

 - ET negativ- rotile vor fi pozitionate catre exterior = latimea intre exterioara a rotilor va fi mai mare.

Folosirea unui ET negativ care sa suplineasca distantierele cred ca ar trebui sa tina seama si de caracteristicile suspensiei.

La X8-ul care il am, mi s-a livrat de la inceput cu ET negativ.

Nu as putea sa spun ce influenta are privind stabilitatea, dar ca si elemente de directie, mi-a mincat zilele. 

Edited by apriliacluj, 16 June 2017 - 07:48 AM.

Nu cred ca este partea mea cea mai tare aici, dar din explicata lui Horia ar trebui sa inteleg asa:

 - ET pozitiv  - rotile vor fi pozitionate spre interior = latimea exterioara a rotilor va fi mica.

 - ET zero -  nu se cometeaza

 - ET negativ - rotile vor fi pozitionate catre exterior = latimea intre exterioara a rotilor va fi mai mare.

Folosirea unui ET negativ care sa suplineasca distantierele cred ca ar trebui sa tina seama si de caracteristicile suspensiei.

La X8-ul care il am, mi s-a livrat de la inceput cu ET negativ.

Nu as putea sa spun ce influenta are privind stabilitatea, dar ca si elemente de directie, mi-a mincat zilele. 

Da, la ET negativ așa cum ai înțeles, roțile vor ieși puțin mai în afară, exact cu indicația înscrisă pe jante (explicită în mm sau exprimată în inch prin fracțiuni din lățimea jantei).

Legat de X8-ul pe care îl ai, un ET negativ de 45mm este exact cota distanțierelor comune pentru acest model (și eu am folosit așa ceva, dar numai pe spate).

Tu pentru că ai servo, poți să folosești și pe față.

Dacă te interesează de 45 pentru spate am o pereche.

Edited by apriliacluj, 16 June 2017 - 07:48 AM.

@Cojo & @Horia: .....am corectat acel pozitiv in negativ, sa nu fie neintelegeri pt colegii care nu sunt chiar in tema

"Dacă te interesează de 45 pentru spate am o pereche"

 

Merci Horia pentru oferta, ramin la setarile originale. Ma tem ca daca mai pun si distantiere voi avea probleme la remorca.

 

Inca odata ceea ce am vrut sa scot in evidenta: ca si stabilitate cele cu ET negativ sunt in avantaj, insa cred ca imi afecteaza elementele de directie.

 

Asa ca George ar trebui sa cintareasca bine inainte de a face pasul. 

Poate la can-am servodirectia este mai tepana si duce mai mult fara sa fie afectata de o asemenea schimbare.

Desi stiu cu siguranta ca si el era pe cale de a schimba pivotii de la capetele de bara (din greseala au ajuns la mine  )

Sa inteleg ca acestea indeplinesc conditile mele?

Janta dwt douglas wheel diablo black 12x7 2+5 4/136

Nu ma intereseaza elementele de directie,sant fiare deci se schimba.

Pericolul rasturnarii pe pante cu inclinatii laterale e pe primul loc la ateveala

mai ales cand  nu cunosti traseul.

Capetele de bara inca nu le-am schimbat dar eu zic ca au cam tinut avand in vedere ca ma apropii de 5000km.

 

https://moto-gear.ro...6-produs-101885

Edited by georgevici, 16 June 2017 - 09:18 AM.

”Merci Horia pentru oferta, ramin la setarile originale. Ma tem ca daca mai pun si distantiere voi avea probleme la remorca.”

 

Nu ai nici un fel de probleme cu direcția dacă pui doar pe spate, eu le-am folosit foarte multă vreme. Despre remorcă nu prea înțeleg ce ar putea avea, chiar că nu există nici o legătură.

În schimb eu pot să spun că efectele asupra stabilității sunt impresionante, ai alt ATV.

 

 

”Sa inteleg ca acestea indeplinesc conditile mele?”

 

Da, dimensiunile alea sunt corecte și jantele arată foarte bine doar că zi să-ți dea altele, cele din poză sunt strâmbe  

Edited by Horia14, 16 June 2017 - 09:36 AM.

Multumesc frumos Horia.Ma lamurisi complet si merg pe mana ta.

De udat sti ca nu-mi bat joc.

Vali cred ca se refera la faptul ca fiind mai lat nu mai incape pe remorca.

Eu am patit asa ceva cand am schimbat atv-ul.

A trebuit sa schimb si remorca.

De acord total cu tine an privinta stabilitatii,zici ca e alt atv.

Salut George,

Da, am priceput acum la ce se referă Valentin.

Cât despre jantele pe care vrei să le pui, originalele tale sunt cu beadlock și mi se par chiar în regulă, văzând asta ca un avantaj deloc de neglijat după ce la vechile fără, eu am avut un milion de dejantări.

 

Un sfat cred că este binevenit, cred. Înainte de livrare fă o rugăminte către furnizor și cere-i să confirme că este vorba despre un ET negativ. El fiind din domeniu poate să o facă înțelegând ce-i soliciți deoarece am avut surpriza ca să apară pe site inscripționarea 2+5 și de fapt ea să fie 5+2 pentru că de multe ori paginile de vânzări sunt completate pur și simplu, editate, de persoane care nu știu despre ce-i vorba și ... care-i treaba 2+5 fac tot șapte ca și 5+2 !

Edited by Horia14, 16 June 2017 - 10:01 AM.

"Vali cred ca se refera la faptul ca fiind mai lat nu mai incape pe remorca " 

"Da, am priceput acum la ce se referă Valentin."

 

Exact asta incercam sa ma spun

Edited by cvalro, 16 June 2017 - 08:03 PM.

Va salut.Pentru ca nu e frumos sa intrebi iar cand iti vezi interesul sa o lasi balta revin cu finalizarea problemei.

Am luat acele jante DWT care au specificatia 4x136 12x7(2+5).Azi fac o proba sa vad cum stau pe atv si cu cat il latesc.

Oricum la mine sant rotile de rezerva pe care le voi folosi ocazional.

Le-am montat cu anvelope(noi)Kenda Bear Klaw pe 26 care sant un pic mai grele dar cu aderenta- fiabilitate buna

dar mai ales mai rezistente la pene-intepaturi.Probabil o sa le las mai moi 0,3-0,4bar.

Calculele prietenului Horia sant corecte si utile.A fost singurul care mi-a spus ceva concret.Multumesc frumos Horia!

Edited by georgevici, 21 June 2017 - 07:15 AM.

Frumoase

frumoase!

sa ai noroc de ele!

Salut George,

 

Faine tare jantele.

Mă bucur că ţi-am putut fi de folos în alegerea lor.

Ieșiri frumoase !

........Le-am montat cu anvelope(noi)Kenda Bear Klaw pe 26 care sant un pic mai grele ............

In cazul meu Kenda Bear Klaw de 26 (modelul mai vechi) erau mai usoare decat Bighorn la aceleasi dimensiuni.

Salut. Sunt nou printre detinatorii de ATV si vreau sa invat cat mai multe si cat mai repede de pe acest forum. Am achizitionat de cateva luni un Cfmoto 550 si nu gasesc niciunde detalii despre ce dimensiuni de jante sau anvelope se potrivesc in afara de cele originale. Momentan ATV-ul este echipat cu 25x10r12 respectiv 25x8r12. As vrea pentru vara sa cumpar un set de jante de pe un X8 de 14" cu anvelope de asfalt sau profil ceva mai putin agresiv(sunt mai mari,arata mai bine). Intrebarea mea este daca se potrivesc pe modelul meu fara sa agate pe undeva sau sa afecteze in vreun fel ATV-ul. Multumesc

eu as zice ca anvelopele de 14'' ar fi cam mari pt CFul de 550....

dar colegii cu CFuri o sa te lumineze mai bine

Salut Ovi11,

Dacă vrei să înveți cât mai multe, fiind începător, eu îți recomand să citești cât mai multe lucruri de pe acest forum.

 

Revenind la dorința ta, îți răspund că jantele de pe X8 se potrivesc, doar că vei avea o problemă la alegerea cauciucurilor pe care nu le vei găsi pe 25x14.

Jantele pe 14 încep cu gume de la 26 în sus, deci stabilitatea și demarajul, evident că și sarcina pe transmisie va fi o problemă.

ATV-ul tău este calculat pentru diametrul de 25, o probă poți face împrumutând niște roți. Tare mi-e teamă că vei băga banii în alte roți după care te vei chinui să scapi de ele. Gumele 26x14 sunt cu peste 60% mai scumpe decât 25x12.

In primul rand multumesc mult pentru raspunsuri atat de rapid. Citesc in fiecare zi cate ceva de la fiecare subiect plus ca fac iesiri de cate ori am ocazia. O alta varianta la care ma gandeam era sa pastrez jantele mele de 12" dar sa montez anvelope de 26x9r12 respectiv 26x11r12 dar am inteles ca ar fi o problema dinou la stabilitate fiind balonul prea mare. Pentru offroad am cumparat un set de jante cu anvelope Ancla C9311 si as vrea sa am inca un set ceva mai mare si mai lat pentru asfalt si oras. Multumesc inca odata...