Can-Am Outlander 800 R Max 2009-Claudiu

Salut,

Sunt Claudiu din Bacau,am vandut CF-ul si am achizitionat un Outlander 800 R din 2009,provenienta Anglia .
Urmeaza sa-l pun la punct un pic si revin ulterior cu fotografii si detalii despre achizitie si inbunatatirile facute la el .Dealtfel nici nu am vrut sa deschid aceasta sectiune ,pana nu am ce arata sau impartasi cu voi ....in schimb am o situatie la el si apelez la experinta voastra ...
..problema este la CVT. Se aude un zgomot nespecific cand accelerez usor si cand revin . Cand Franez acel zgomot nu se mai aude . Chiar si variatorul are un zgomot nespecific.
Am filmat ca asa probabil este mai concludend . Ce poate fi ? Este normal oare ...si ma agit degeaba ?
Va rog sa-mi dati cateva sugestii.
Link-ul de Youtube este ...

https://youtu.be/laTY5XkgtKk

Multumesc mult

Salut, tot  eu voi fi si primul in acest topic care sa te felicite pentru achizitie!  

Nu stiu sa iti raspund la intrebarea pusa cum nici nu o sa te intreb daca ATV-ul achizitionat de tine are "volanul (ghidonul) pe dreapta" ? 

Multumesc de felicitare Chris
Referitor la problema mea ..pe youtube sunt des prezentate aceste zgomote la cvt , dar inca nu prezinta nimeni si rezolvarea .😀

Incearca sa iei legatura cu Adi Radu sau Horia , cred ca ei sunt in masura sa poata sa iti dea un sfat.

Multumesc

Ce auzi tu acolo e ceea ce se vrea a fi normal pe sistemul de cvt de pe can am uri.
Probabil esti obisnuit cu sistemul cu ambreiaj umed dar asta fara lucreaza altfel.
1. Ticanitul e de la greutatile de pe variatorul fata. Parte din joc se poate regla dar nu vei scapa de sunet complet.
Tacanitul e acelasi ca franezi ca nu franezi, doar ca e mai evident cand e singur. Ca la un concert ... cand face careva un solo.

2. Sunetul subtire e din curea si fulii. Practic se freaca cureaua de fulii.
Daca ai sa incerci viteze mai mari ii vei auzi tot potentialul de zgomot.
Poti reduce zgomotul la ralanti, daca ii vei unge sau schimba rulmentii de pe sistemul unisens. Atunci te vei apropia de sunetul pe care il face ca atunci cand tii frana in video - cred ca il aveai suspendat de spate atunci.
Practic, momentan, rulmentii tai de pe unisens au o frecare mai mare decat rezistenta cvt ului si a ceea ce ii angrenat de cvt. Astfel ca se roteste tot cvt ul si cureaua scartaie.
Cu rulmentii unsi ai samse ca cvt ul sa stea pe loc la ralanti si zgomotul va fi mai mic.
Dupa o vreme vei ajunge din nou unde esti acum .

Ziceam la inceput ca zgomotul se vrea a fi normal desi multa lume il considera o problema.
Altii in considera "the nature of the beast" si ce auzi tu nu e orchestra intreaga .
Unii au incercat sa scape de zgomote, cu oarecare success. Implica piese aftermarket pe bani multi, ale caror avantaje sunt altele dar in acelasi timp reduc si din zgomot.

Personal cred ca cel mai bine e sa intelegi cum functioneaza pentru a putea face diferenta intre "nature of the beast" si simptome de probleme.
Odata ajuns acolo te vei putea bucura mai linistit de atv.

Edited by iusau, 01 October 2018 - 05:41 PM.

Multumesc mult de rabdare , explicatii si de solutiile oferite ...

1. M-am mai linistit ,stiind ca este oarecum caracteristic modelului de atv
2. O sa schimb acei rulmenti daca este cazul ...dupa ce il vede mecanicul ...

O naveta de bere meriti si sper sa o pot oferi....😀

Legat de rulmentul unisens: ai observat sa iasa mai greu din treptele R / H / L(sa simti ca trebuie sa tragi mai tare de schimbator cand e la relanti comparativ cu motorul oprit? sau sa caraie cand incerci sa il bagi in treapta de R / H ?

Nu caraie Sergiu ...dar asa este ,intra mai greu in trepte...

Mai important este: iese greu din viteza? (fa proba cu motorul pornit si motorul oprit). Daca iese mai greu din viteza si intra mai greu atunci trebuie sa rezolvi problema cu rulmentul de unisens: fie incerci sa il cureti bine si sa il gresezi fie il schimbi cu unul nou. Un rulment de unises cu probleme poate cauza alte probleme mai costisitoare (pinioane cutie).

O naveta de bere meriti si sper sa o pot oferi....

la asa ceva ma inscriu si eu....  

Astazi Sergiu am scos rulmentii unisens si i-am degresat bine ...si gresat la loc . Era murdar acolo bine de tot . Am montat cu succes totul ,inclusiv cele doua nituri cu arculet si merge totul bine . Va multumesc tuturor de sfaturi si sugestii ....au fost tare bine venita ,am cautat filmulete pe internet si m-am bagat eu la el .A fost super reconfortant si satisfacator. 

Ce diferenta enorma intre Cf-ul de 500 si acest Can am de 800 ...inima in loc imi sta cand accelerez. 

In doua zile il finalizez cu pusul la punct si incarc cateva poze cu el 

 

Apropo ,stie cineva cat ulei intra in grupul fata si cat intra in grupul spate ?

Dar in cutia de viteze ?

 

 

Sergiu , o sa las ceva pentru tine la service in Piatra .....(la Gabi), o bautura fina din Ucraina ...

Iuliu , iti multumesc de raspunsurile la obiect si de la tine au plecat cautarile pe net .

Ai avut rabdare si dispozitie sa ma ajuti si apreciez asa....

 

Multumesc

Edited by cleoclod, 02 October 2018 - 09:52 PM.

Salut, aici poti sa cauti modelul tau de atv si iti va scrie tot .

http://www.ulei-motul.ro/advisor.html

...mmm... poti sa lasi mai multa "finete" ca sa impart si cu Iuliu saptamana viitoare cand ne-om intalni

Glumesc

 

Ma bucur sa aud ca tractorasul ti-e pe calea cea buna. Si da, exista si diferente tehnice nu doar de aspect si brand intre CanAm si CF pe care le constati mai bine atunci cand faci trecerea de la unul la altul ... nu comparand doar din poze si brosuri. 

Edited by Sergiu, 03 October 2018 - 08:11 AM.

Cu placere, ma bucur ca te am putut ajuta si ai reusit sa imbunatatesti lucrurile.

Salutare ,
Dupa o mica asteptare am finalizat achizitia atv-ului dorit .Este bine inchegat si imi confera o siguranta aparte fata de 520 L .
Imi lipseste servodirectia si frana de dreapta de la celalalt...dar o sa ma obisnuiesc cu siguranta .Cat despre putere si lejeritatea cu care urca ...nu am cuvinte !!! Imi place sunetul celor doi cilindri,demarajul forta si stabilitatea lui.
Mai am de pus overfenderele ,distantierele ,bujiile Denso ,schimb rulmentii variator ,clapetele si pastilele si gata !!!😀

Sunt bucuros ca se gasesc piese si accesorii,deasemeni si carti de service.

Va multumesc mult de sugestii ,pareri si chiar ajutor .
Horia si Sergiu ,am apreciat mult faptul ca m-ati sunat si mi-ti dat sugestii faine .

Ma bucur ca avem aceasta comunitate care este cu adevarat activa si altruista .
Revin cu detalii ...

Felicitari pentru achizitie si inspiratie! 

Multam pentru "darul" lasat la mecanicul Gabi din oras   . Promit sa-l impart cu Iusau si Horia curand.

 

Ma uitam la poza din spate si mi se pare ca e destul de ridicat (planetarele sunt binisor in unghi), oare nu e prea mare "pre-load-ul", adica arcurile prea comprimate / incordate? Cand te asezi in el, revin la o pozitie mai joasa? ... sau poate doar mi se pare din poza la care fac referire .. 

Verific Sergiu...

........ am finalizat achizitia atv-ului dorit ......

felicitari!

sa te bucuri de tractoras, sa parcurgeti multi km impreuna fara evenimente neplacute!

numa' benzina si diiiii! 

Felicitari pentru achizitie, sa te bucuri de el!