10 replies to this topic

[Adi Radu]

salut am si eu o intrebare , cine a modificat raportu de transmisie la atv ( ma intereseaza mai exact la 400 cc Dragon fly )

Nu are forta sa urce . (compresie ok carburator curatat si reglat ) ma gandesc ca problema sa fie din raportul transmisiei .

Astept sfaturi si sugestii sau poate omanei care deja s-au lovit deja de problema asta .

[iusau]

Dar oare doar al tau nu are forta sa urce, adica asa sunt ele din fabrica, sau are ceva defectiune al tau ?

[Adi Radu]

nu e al meu . am mai citit undeva ca ar fi mai puturoase fata de cele de 300  si sigur undeva au gresit in proiectare . posibil cineva sa ii fi dat de cap deja .Am zis sa postez ca poate voi afla ceva , daca nu incep modificari ( greutate role si daca nu vedem prin arburator un jigler ceva ..

[sorinok]

Sa sti Radu ca si eu m-am dat pe Dragon si tot asa mi s-a parut ca este  destul de lenes pe urcari in special. Pe drum intins mergea pana in 80km/h, dar la urcari pierdea repede din viteza, iar daca urcarea se facea pe zapada, ramanea imediat impotmolit. Poate totul sta in schimbarea rolelor, sa pui mai usoare, sau poate un alt arc...

[Adi Radu]

maine sper sa incerc partea cu rolele . cu arcu nu prea stiu unde il gasesc ( cel de 300 stiu ca e 1:1 majesty ) cel de 400 ? inca nu a confirmat nimeni nimic.

[sorinok]

Poate vorbesc prostii, dar stiu ca cel de 400 are acelasi ambreiaj ca cel de 300. Poate merge schimbat cu ceva de la Malossi...ceva de genul http://www.ebay.com/...5-/281225270904

[Adi Radu]

la cel de 400 a pus un ambreaj mai mare ..

[Sergiu]

Salut Adi!
Reinviu topicul. Am si eu un Dragon Fly 420 4x4 si as vrea sa stiu cum s-a concretizat in cazul tau modificarea rapoartelor pentru cuplu mai bun. Ai mai modificat greutatea rolelor sau ce i-ai facut sa traga mai bine pe urcari?

Intradevar Dragon Fly 400 are ambreajul ceva mai mare dar se uzeaza mai repede ca la 300. Eu am schimbat cate unul la mia de km si am folosit frecvent treapta de forta unde se cerea.... Dar am si mers majoritar in 2 cu bagaje...

[dorin9722]

Salut Adi!
Reinviu topicul. Am si eu un Dragon Fly 420 4x4 si as vrea sa stiu cum s-a concretizat in cazul tau modificarea rapoartelor pentru cuplu mai bun. Ai mai modificat greutatea rolelor sau ce i-ai facut sa traga mai bine pe urcari?

Intradevar Dragon Fly 400 are ambreajul ceva mai mare dar se uzeaza mai repede ca la 300. Eu am schimbat cate unul la mia de km si am folosit frecvent treapta de forta unde se cerea.... Dar am si mers majoritar in 2 cu bagaje...

Smprofx,ambreiajul tau e cel cu 5 saboti sau cel cu 3?
Ai reusit sa modifici ceva la el?kit de arcuri,bile la variator,etc?

Edited by dorin9722, 17 August 2016 - 12:45 PM.

[Sergiu]

Salut Dorin! Ambreajul la mine e varianta initiala, cu 3 saboti. Acum nu stiu daca cel nou cu 5 saboti se uzeaza mai repede sau nu, un vanzator mi-a zis ca e mai bun cel cu 5 altul mi-a zis ca e mai bun cel cu 3 ... Din experienta iti zic ca sunt la al 3-lea ambreaj in 3000+ km. Ori n'am avut eu bafta ori faptul ca am mers mai mult in 2 si relieful in zona e ceva mai abrupt a dus la uzarea lui prematura ... (ca treapta la mic am folosit-o de cate ori s-a impus si cascadorii cu ATV-ul nu fac...)

 

Nu am facut modificari si sunt si eu curios daca si ce a incercat colegul Adi Radu si daca a avut vre-un castig notabil intr-un final.

[dorin9722]

Parerea mea este ca "ambreiajul cu 3 saboti e mai bun decat ala cu 5,crede-ma am mai dat la alti clienti si toti sunt multumiti"(daca a sunat ceva de genul) pică...ferodourile de pe cel cu 5 sunt si mai late si mai lungi...analizand ce se mai vinde pe net stock sau variante imbunatatite(gen Dr Pulley) eu sunt convins ca e mai bun/eficient cel cu 5 saboti,iar daca la magazinul de piese ti-au sugerat altceva,cred ca au facut-o doar ca sa isi vanda marfa.
Poti sa imi lasi un mesaj cu un nr de telefon in privat...momentan am 2 solutii la problema cu ambreiajul...sa vad care se concretizeaza si iti povestesc😉