81 replies to this topic

[Mustang1]

Scuze, pe spate am 25/11-12

[dr.crinel]

Alex, vezi ca acele anvelope gasite de tine sunt:

- fata de cele originale fata: mai inalte, mai late

- fata de cele originale spate: mai inalte, mai inguste

 

In special ca ai tractiune 4x4 nu se recomanda (sau chiar se interzice) folosirea altor dimensiuni deoarece circumferinta anvelopei de 27 este mai mare decat cea de 25 si de aici poti sa tragi si singur la ce concluzie s-ar ajunge

 

Cauta daca poti aceleasi dimensiuni. Stiu ca este un efort foarte mare, dar nici nu iti poti da seama ce poate face o anvelopa noua

[Mustang1]

Am aflat ieri diferenta dintre o anvelopa noua si una ...tocita... Desi vizual cauciucurile mele inca mai par a avea ceva carnita pe ele, nu au facut fata provocarilor de aseara... poate si lipsa de experienta...baietii au zis ca s-a datorat si solului foarte foarte moale...am gasit la cineva in oras un set de cauciucuri originale polaris, aproape noi, ~500km rulati, arata foarte foarte bine, pe laterale inca mai au acele "bastonase" de cauciuc...pretul destul de tentant..doar 600lei....totusi si acea persoana a renuntat la cauciucurile originale polaris pentru un set de Maxxis BigHorn...iar acest lucru imi pune un semn de intrebare.... cei care inca le folosesc (polaris) ce parere aveti?

Seamana perfect cu acestea la "textura"., crampoane

[pitesti]

Eu as paria pe profilul de mai sus. Nu am mers cu profil Big Horn asa ca nu pot fi obiectiv. Dar pentru tipul solului de pe la noi, as opta catre profil in V.

Si eu as vrea sa ascult o parere a cuiva care a folosit ambele feluri de profile.

[dr.crinel]

Eu am pus pe spate aceste anvelope (avand doar 4x2), mai stiu ca si Samy are pe ambele atv-uri si isi fac treaba. Nu stiu exact daca are dimensiunile cerute de tine dar m-au multumit si pe noroi si pe zapada pana acum. Inaltimea profilului este de 20 mm.

 

 

Attached Files

•  anv.jpg   125.11KB   0 downloads

Edited by dr.crinel, 22 December 2014 - 09:10 PM.

[CHRYS]

In ce priveste dimensiunea datorita tractiunii 4x4 a ATV-ului trebuie sa pastrezi neaparat dimensiunea data de producator adica 25.

 

In caz deosebit daca doresti poti opta pentru unele mai mari ,adica pe 26, cu conditia sa schimbi si fata si spatele pentru a fi la fel.

(eu am de 26 la motor de 700ccm) 

Latimea 8 sau 11 in cazul tau este recomandabil sa o pastrezi dar nu este chiar asa stricta.

 

Acuma cu referire generala nu specifica Polaris , ATV-urile noi se livreaza cu cauciucuri destul de slab performante.

In general cei  pasionati cumpara ATV-uri noi si in cel mai scurt timp schimba cauciucurile cu unele mai performante pentru a putea folosi jucaria la adevaratele performante.

 

La noi in tara pe drumurile noastre cel mai uzual este Big Horn-ul .(bun cam pe toate felurile de drumuri )

Atentie , sunt doua modele de Big Horn. 

Big Horn 1 mai sump si mai rezistent in timp si

Big Horn 2 mai ieftin, mai usor ,mai moale si se toceste mai repede.

[Dener]

BH1 sint cauciucuri foarte rezistente , sint spectacol pe piatra si pe suprafete dure si uscate. Nu sint cele mai bune pe umed dar nici  cele mai proaste

Cu un set de BH1 am schimbat 2 atv uri  

 

Cele din pozele de mai sus sint Maxis Zila sau ceva foarte asemanator. Sint ok pt umed , nu prea ai ce face cu ele pe piatra pt ca se taie imediat . Daca le exploatezi in mod normal nu tin mai mult de doua sezoane . Avantajul lor este ca sint foarte usore si asta se simte la motor de 500. 

 

Ps

nu recomand sa ti cumperi Duro sau SunF , sint departe de original si dupa ai o sa ti para rau ca ai aruncat banii pe fereastra

[Mustang1]

Voi merge clar pe Maxxis BigHorn, sper sa gasesc ceva sh accesibile, daca nu, voi lua pe rand noi spate+fata... 

Unde as putea gasi informatii, sau poate ma ajuta cineva de aici, ce tipuri de ulei, filtre imi trebuiesc pentru atv-ul meu...  o lista mi-ar fi de ajutor . Multumesc!

[Mustang1]

Va salut si va urez un Craciun Fericit! 

Update "Jurnal" - Ieri, 26.12.2014 am iesit cu atv-urile  de data asta intr-o plimbare mai lunga, ~100km dus-intors... si da... este o super placere sa o iei "de-a dreptul" pentru a ajunge la destinatie...peisaje desprinse din basme, drumuri parca necalcate vreodata de om, natura este poate cel mai frumos si relaxant loc....asa ca trebuie respectat ca atare... traseul desi "planificat" a fost "marit", am fost atrasi de fiecare deal mai maret, de fiecare priveliste mai "stralucitoare"... per ansamblu o zi minunata, dar totusi...voi deschide un topic la rubrica probleme atv... pentru ca de 2 ori am fost condus de atv in loc ca eu sa il conduc.

[MMarius]

Alexandru, ai dreptate, natura trebuie respectata! Problema e ca aici in Germania o respecta prea mult (si de galagie).

 

Vreau sa vad poze daca ai facut!!!!!!!

 

Si eu ies imediat la "sanius", ca a nins azi noapte pe rupte si inca ninge

 

voi deschide un topic la rubrica probleme atv... pentru ca de 2 ori am fost condus de atv in loc ca eu sa il conduc.

 

Ce probleme ai, pentru ca eu nu pot sa deduc din ce ai scris tu acolo...

 

Edit:  Acuma am vazut topicul nou deschis legat de problema directiei

Edited by MMarius, 27 December 2014 - 12:05 PM.

[Mustang1]

Din pacate poze, ne-am facut doar intre noi, pe atv...dar voi atasa cateva filmari sper diseara daca voi avea timp. 

[Mustang1]

Revin in noul an din pacate fara noutati, din cauza perioadei de sarbatori cat si a frigului nu am reusit sa fac mai nimic la atv.... Astaz avem  programata o noua iesire, sper ca totul sa decurga bine. Saptamana viitoare intru sigur la tot ce inseamna schimburi, revizii... (am gasit deja uleiurile pentru diferential fata+spate si uleiul pentru cutie urmeaza sa caut uleiul pentru motor...mi-a fost recomandat motul....imi poate oferi cineva mai multe detalii...ce model, ce indice? ) 

Cauciucurile vor fi si ele montate saptamana viitoare, din pacate m-am inselat la modelul cauciucului prezentat mai devreme, este vorba de cauciucurile din poza....oricum, arata foarte bine si mai au multa carnita pe ele...acum ramane sa faca fata si pe teren (sper) ... aveti ceva opinii despre acest model? 

[iusau]

Oho..mare ti diferenta intre ce prezentai si ce ne arati acuma !

 

Cele inguste vin montate din fabrica dar nu mai retin pe ce model de atv si sunt slabute.

Cele late, pentru spate, vin tot asa montte din fabrica pe modelele mai "dotate" de la Polaris si CanAm. Eu le consider bune dar multi care au si le schimba pe BigHorn.

Eu am BigHorn si intradevar sunt bune in majoritatea conditiilor si rezista mult.

 

Bune or fi, pune-le sus.

 

Dar ce faci cu celelalte probleme, lasa cauziucurile ca degeaba au cauciucuri daca nu ei tractiune pe fata ... ca eu asa inteleg - ca ai ceva probleme pe la diferentialul ala special de pe fata, gresesc ?

[CHRYS]

Si eu sunt in asentimentul lui iusau , adica majoritatea schimba pe BigHorn1 care este bun la de toate.

 

Din pozele prezentate mai sus de tine cele doua de sus sunt Kenda Bear Claw care este un cauciuc foarte bun cu singura problema ca este moale si se va toci mai repede.

Celelalte doua nu stiu ce marca sunt.

[Mustang1]

Au fost verificate "vizual" inainte de iesirea de ieri planetarele, jocurile....am ridicat atv-ul pe o rampa, pe cric....jocurile sunt "in limite" , inainte de a iesi, timp de 20 min l-am probat prin zapada si nu a mai reparat problema nici in timpul probei si nici in cele 3-4 ore ieri cand am "tras" de el prin nameti, dealuri, gheata...  Va fi desfacut si verificat complet zilele urmatoare cand voi primi si uleiurile si cele necesare. 

Despre cauciucuri, ceea ce v-am prezentat prima oara era modelul care vizual se potrivea cu imaginea sau reperele pe care mi le-am luat cand am vazut cauciucurile live (nu am fost inspirat atunci sa le fac o poza si nu stiam ca amicul meu are anuntul si pe olx. cu ele ...ulterior am gasit anuntul si am putut sa va prezint poza  "reala" si modelul ... inca nu am ajuns la amicul meu la casa unde le tine asa ca nu am putut sa le incerc ierii, dar sper ca pana  la urmatoarea iesire sa le "incalt" ... tot spre un set de bighorn vreau si eu sa ma orientez dar momentan stau destul de rau cu finantele pentru un set nou = 2070lei + 40kg (transport) ... iar ceea ce am gasit sh sunt alte dimensiuni decat ceea ce am nevoie, ce am gasit la dimensiune par a fi cauciucuri bune de aruncat sau a fi folosite pentru stradal.. Daca aveti cumva un set de Maxxis Bighorn 25/8-12 si 25/10-12 (desi eu pe spate am 11 in loc de 10 ) la un pret acceptabil si intr-o stare buna... pm me  

Edited by Mustang1, 05 January 2015 - 03:10 PM.

[pompi]

Mustang troliu am eu de vanzare

Troliu am eu original de pe un sportsman de 700

Si cauciuri sunt noi 

Edited by dr.crinel, 14 January 2015 - 08:10 PM.

[dr.crinel]

Pompi, nu iti voi mai atrage atentia inca o data, nu pot sa vin in urma ta sa aranjez topicurile. Te rog sa o faci in mod corect si in categoria corespunzatoare

 

Din cate stiu eu acest topic nu se numeste "cumpar piese Polaris"

 

Ai sectiune de vanzari unde ai si postat, in rest te rog inca o data sa respecti categoria topicurilor in care postezi. Exista si PM cu care poti lua legatura cu colegii nostri.

 

Multumesc!

Edited by dr.crinel, 14 January 2015 - 08:09 PM.
Alexandru, titlul si rolul topicului tau va continua

[Mustang1]

 IMG_20150114_173449.jpg   44.5KB   0 downloads
Astazi sunt bucuros pentru ca am reusit sa îndeplinesc 3 din obiectivele avute pentru atv.
1.am reusit sa fac acea portiță la bunici pentru a muta atv-ul de la amicul meu...A fost de demolat, tăiat, sudat reparat improvizat dar a iesit...minunat..btw.. abia pot tine ochii deschisi, m-a prins flama..Astazi am sudat pentru prima oara.. sub îndrumarea unui sudor de profesie, mi-am descoperit un "talent" nestiut.
2. Atv-ul a fost de la achiziție pana acum in garajul unui amic..cum ajungeam pe acolo mai verificăm cat puteam la starea atv-ului, asa cum am mentionat de cAnd l-am cumparat ceasul de bord era nefunctional. L-am de montat, a fost o aventura sa ajung la inima lui, a trebuit să sparg carcasa de plastic exterioară.. Astazi cand am terminat poarta la bunici am plecat aduc atv-ul..m-am împotmolit intr-un mal de zăpadă si cand sa cupleze 4*4...pauză.pe spate se invartea doar o roata..ceea ce nu mi s-a mai întâmplat niciodată...am plecat imsaimpinsae acolo, ajuns la destinație speriat...nu stiam ce are..am dat cu spray de contacte pe la toate muntele...nu se aprindea nici lumina de la butonul de cuplat 4*4. Am zis să dau cu spray si pe placa de la ceas...odata conectat ceasul atv-ul meu a devenit perfect functional..inclusiv ceasurile. In concluzie acest model de polaris fără ceas devine complet mecanizat fără creier. Cu ceasul functional am putu afla si date despre atv.km si h de functionare....ghicit numarul? ... tadam... 158h de functionare si ~1900 km sau mile... zic eu ca foarte bine la 13ani vechime.
3. Am intrat in posesia unui sistem de urmarire cu semnal gips si telefon cu mesaje + alarma cu senzor de perimetru si mesaj pe tel ori de câte ori alarma porneste. Urmeaza sa le montez.

Edited by Mustang1, 14 January 2015 - 09:52 PM.

[CHRYS]

Alexandru ,

multumim de postarile si relatarile tale interesante, dar am marea rugaminte sa fii mai atent la scriere deoarece pasaje intregi din relatarea ta sunt greu inteligibile si trebuiesc mai mult ghicite.

[Mustang1]

Imi cer scuze, nu imi sta in fire sa scriu gresit, mult da. Postez de pe telefon si acesta este rezultatul "corectarilor" din română in romana a telefonului cu toate funcțiile de acest gen dezactivate. La redactarea mesajului pare ok, dar odata apăsat butonul send isi face el modificările pentru cuvintele pe care nu am apucat sa le salvez in dictionarul telefonului. Uneori îmi este asa dor de vechiul si longevivul meu nokia 3310.

Edited by Mustang1, 14 January 2015 - 10:13 PM.