14 replies to this topic

[Sergiurus97]

Buna Ziua,

 

Asa cum am promis mai demult am venit cu poze cu "jucaria mea", am inceput sa il folosesc pe off road, forestiere, pante, noroaie si cam tot ce inseamna drumuri grele pentru un atv . Sincer, nu ma asteptam ca Linhai 300 sa mearga asa de bine, dupa ce am bagat cam 500 euro in retusari in el, se misca perfect .

Chiar daca ma gandeam la alt ATV, pana la vara cred ca voi ramane cu Linhai, consumul e perfect, aproximativ 7 litri pe 100 km .

As avea cateva intrebari in legatura cu folosirea lui :

 

Am citit ca pe treapta LOW nu trebuie depasita o anumita viteza, cam car ar fi aceasta ?

Cam care ar fi greutatea maxima care as putea-o tracta fara sa il stric ...

Vreau sa imi cumpar un spalator cu presiune pentru ca cu furtunu obisnuit cu presiunea de la retea nu prea pot da noroiu jos de pe el calumea, mai ales la frane, grupuri, etc . Intrebarea ar fi e bun unu de asta pt el ? unu mic de 1300 W pana in 100 Bar, in cartea tehnica zice ca nu e recomandat dar intreb in cazul in care foloseste cineva....

 

 

Attached Files

•  11040027_953023178050728_297922740_n.jpg   175.08KB   12 downloads
•  11047097_953030521383327_2090766942_n.jpg   41.8KB   7 downloads
•  10921962_953030558049990_1800086356_n.jpg   67.85KB   6 downloads

[danutlupu]

1. Treapta low o folosesti doar ca sa iesi dintr-o belea, o ravena, zapada sau noroi mare, o urcare foarte abrupta sau tractare din greu, nu o folosesti la mers normal ci pe distnate foarte mici dupa care schimbi in 4x4 sau 2x4 dupa cum situatia o impune

 

2. Depinde cum vrei sa tragi acea greutate si ce e, adica conteaza daca e un copac cu crengi ce vrei sa-l tarai pe pamant vreo 5 km dupa tine, sau e o masina ce-i trebuie un mic impuls ca sa fie scoasa din zapada. De la 100 kg la 3 tone sa zicem, dar avand in vedere ca e un Lihai de 300 cm, mai bine iti iei gandul de la tractat cu el si fii multumit ca te duce pe tine

 

3. Turbojet sa fie, ai grija sa nu-i dai pe radiator de la mica distanta sa nu-i indoi aripioarele de aluminiu.

 

4. Cu acele cauciucuri nu ai fi iesit de pe drumuri grele pentru un atv si nu ai fi consumat 7 L/100 km, iar dupa cum arata, abia prinzi gustul de ceva noroi

[Sergiurus97]

Iti multumesc pentru sfaturi!!
Ai facut referire la 4x4, eu am 4x4 cu cuplaj manual la maneta pe el, daca treapta low trebuie folosita pe distante scurte atunci spre exemplu pe niste serpentine lungi de aprox 3-4 km unde se poate circula cu 30-40 km/h dar totusi au pante de pana la 12-14%, pot folosi 4x4 pe high fara sa ii stric cureaua sau ambreiaju ? Deci 4x4 atata timp cat nu mergi pe asfalt si nu depasesti un 40-50, il pot folosi fara probleme ? Deci mai bine il scutesc de treapta low si folosesc mai mult 4x4 pe high...
Imi pun cat de repede niste cauciuri big horn frumoase pe el, de off road, dar sincer iti spun am fost prin noroaie si pe panta care depaseste 20% si nu m a facut de ras, nu a trebuit sa folosesc troliul, acuma depinde ce faci tu in off road )....

Edited by Sergiurus97, 12 March 2015 - 10:32 PM.

[CHRYS]

danutlupu , chiar face in off road destul de multe incat ATV-ul sau sa nu aiba o viata destul de usoara.

 

Ideea de folosire de care intrebi ar fi cam asa: pe asfalt clar folosesti 2x4 iar pe forestiere usoare si in plina viteza poti ramane linistit tot in 2x4 deoarece il vei conduce mult mai usor. (va fi mai sprinten)

Pe terenuri moi, instabile, zapada, treceri prin apa, urcari abrupte si coborari vei folosi 4x4.

In aceleasi conditiile de mai sus enumerate si duse spre extrem combinate cu mult lut sau impotmoliri sau in cazul in care doresti sa tractezi ceva pe langa 4x4 mai treci si pe low.

La impotmolori severe pe langa cele enumerate mai sus poti bloca ca ultima alternativa si diferentialul .(daca are ATV-ul asa ceva in dotare)

[dr.crinel]

Nu are in dotare insa din experienta trecuta sustin si eu ideile colegilor: asfalt si forestiere in graba cu 4x2. Cand dai de noroaie, zapada, necesitatea unei aderente sporite cuplezi si fata.
Cand te impotmolesti sau dai de o panta mergi in low. Cartea spune sa nu depasesti 11 km/h in low insa eu il urcam pentru scurte momente si pana la 20 km/h.
Nu o sa ii placa sa faci excese in low ca se incalzeste destul de repede.
Pe langa celelalte sfaturi incearca sa eviti pe cat posibil bujia cu jetul si mufele in general.

[danutlupu]

Omule cand ai aderenta cum spui tu de serpentine pe asfalt uita de 4x4 ca nu ai nevoie, 4x4 il poti folosi la portiuni alunecoase cu noroi moderat sau zapada medie uite iti pun filme de ale mele se intelegi, dar nu garantez ca Linhaiul se descuca la fel:

 

 

4x4 High

https://youtu.be/86zTP3oP3Ik

https://youtu.be/icFC0A8oWCg

https://youtu.be/--pZv2ocm30

 

4x4 Low

https://youtu.be/jeh55mcRfWw?t=9m16s

https://youtu.be/_pdckFOpeGE

https://youtu.be/SAWhMYtp4nk

https://youtu.be/NsNc4G6Hm5A

https://youtu.be/KnKiXjMktmw

https://youtu.be/T4_xIUxzRqI

Edited by danutlupu, 13 March 2015 - 12:05 AM.

[pitesti]

Bighorn pe Linhai-ul de 300? Cred ca este cam mult. Pot fi cam grele iar plusul de aderenta sa fie un minus pentru caii si puterea lui. Mergi pe ceva mai usor si cu profil V, dar cu 6 pliuri.

[Sergiurus97]

Am un prieten ce are pe linhai big horn, pe off road merge mult mai bine, dar pe asfalt scade viteza cu mult, prinde maxim 60-65 acuma cu ele .
Mai jos am pus video cu un drum forestier si cu mersu pe serpentine, acolo foloseam low, si deasta veni intrebarea mea in legatura cu vitezele, bine adevaru e ca mai era un var de al meu pe el, dar daca puneam 2x4 high, fiind cureaua noua, de honda pe el, si ambreiaj nou venea un miros de ars.... Mie mecanicu mi a spus sa nu folosesc in panta unde e si noroi/mazga orice, deci nu asfalt sau uscat, sa nu folosesc high, dar na acuma a fost si perioada cu noroaie, presupun ca la vara cand va fi uscat bocna drumul ala, va merge usor pe 2x4 high .
Am sa mai fac video uri sa vedeti pe unde ies cu el, are multe avantaje pe off road daca e condus bine fata de kq sau grizzly, cand faceam cu kq off road mi se ridica fata cat as clipi....
DeZavantajele lui sunt viteza, nu trece de 80, nu are diferential blocabil... Cam astea in mare, acuma depinde si de ce ii ceri:)))
In orice caz sunt destul de milultumit, nu ma asteptam pt ca am auzit multe lucruri rele despre linhai .


Nu ma lasa sa adaug video, incerc sa le pun altfel, imediat

Edited by Sergiurus97, 13 March 2015 - 09:49 AM.

[dr.crinel]

Sergiu, nu vreau sa iti tai din elan dar te rog foloseste fraze mai descifrabile si poate mai scurte ca eu de exemplu de aici nu inteleg nimic: "Mie mecanicu mi a spus sa nu folosesc in panta unde e si noroi/mazga orice, deci nu asfalt sau uscat, sa nu folosesc high"

 

Si sper ca ai vazut ca la Linhai zona rosie a kilometrajului incepe de la 60

 

Si faci comparatie intre King (nu ai spus capacitatea) si Linhai, ambele cuplate 4x4 pe un traseu unde Linhai-ul trece si King-ul se ridica de bot ?!

 

 

Staaaai un pic, e cumva ceva editie limitata la Linhai? ca poate de aia e asa vanjos!

Edited by dr.crinel, 13 March 2015 - 10:11 AM.

[Sergiurus97]

Nu pot adauga video, o sa le pun deseara pe youtube si ke voi copia aici...
Dr.crinel nu am zis ca kq nu trece, doar ca daca nu ai experienta necesara, cu un kq te rastorni rastorni usor cu el in comparatie cu linhai care are de mult ori doar forta necesara . Era vorba dr un kq 750, astea merg si 110 la ora, eu cu linhai am prins in jur de 75-80 .
Nu e editie speciala:))

[danutlupu]

Sergiu, ai niste prime impresii gresite, se mai aseaza ele pe parcurs.

Tot timpul un atv mai lung va fi mai stabil, cu atat mai mult cu cat e si mai greu si are centrul de greutate plasat mai jos. Un atv mai usor si scurt e doar mai agil si se strecoara mai usor printre copaci si vireaza mai in loc, dar diferenta nu e mare.

 

Foarte important la un atv e cum stai pe sa ca sa compensezi cu greutatea ta centrul de greutate final (atv+om) in functie de situatie. Daca ai sa te uiti la filmele mele ai sa vezi ca la urcari fara aderenta pe lut, stau cu totul pe scara laterala sau ma apuc cu mana de botul atv-ului intinzandu-ma peste ghidon, in felul asta pun mai multa apasare pe rotile din fata care in mod normal pierd aderenta la urcare, dar nici nu risc sa ma rastorn pe spate. Daca soferul ar sta comod pe sa, atv-ul are tendinta fireasca sa ridice botul si asta se accentueaza odata creste unghiul si omul de la volan se lasa in voia gravitatiei pe spate. Si atv-ul mai ridica botul cand accelerezi si are ceva putere, lucru care nu prea ai sa-l vezi la Linhai 300, dar de care este capabil King-ul.

 

Kq de 750 e un atv greut si lung si se descurca ok pe teren si e mult peste Linhai 300 la toate capitolele, nu suporta comparatie.

Gumele din dotarea standard de la Linhai ce le ai si tu pe atv sunt usoare si cam atat, nu ai cum sa emiti pretentii de la ele iar daca pui BH pe Linhai 300, sa-ti strangi bani de planetare rapid mai ales daca il bagi prin noroi.

 

Un atv nu il iei pt ce viteza prinde pe asfalt ci pt ce stie sa faca in teren greu; cu cat e mai mare viteza, cu atat e mai lunga spitalizarea.

[Sergiurus97]

 

Serpentine

 

 

Astea sunt video, sunt filmate cu telefonu, un 5S da nu stiu de ce e asa ingusta imaginea, am sa imi iau un gopro zilele astea ca sa pot filma singur cand fac off road cu el )

 

danutlupu, iti multumesc pentru sfaturi si inteleg ce spui . Eu am avut o experienta nu prea placuta cu un kq 750, recunosc ca a fost vina mea . Aveam doar 13-14 ani cand avea taicamio unu si am vrut sa fac off road cu el:)), si era sa ma rastorn, pe o panta fiind si eu usor, cred ca aveam numa vreo 50-60 kg, l-am accelerat de s-a ridicat boticu .

Linhai e perfect pentru plimbari si putin offrad, pt a acumula experienta in teren, asta m-a convins deja . Off road extrem asta inseamnand sa mergi pe orice panta sa nu te mentii pe drum, sa sari cu el, sa il bagi in apa de nu se mai vad farurile si alte cele, pentru asta e clar un kq sau un can am solutia perfecta, nu am spus niciodata ca nu e asta si nu am comparat linhaiu cu ele doar ca la cate lucruri rele am auzit de linhai am ramas placut surprins cand am vazut ca pot urca dealurile cu el sau  nu ma lasa intr-un noroi .

Edited by Sergiurus97, 13 March 2015 - 07:30 PM.

[pitesti]

Linhai este o masinarie buna atata timp cat nu il suprasoliciti. A vrea sa faci cu un Linhai ce faci cu un Kq, can-am sau alt varf de gama, inseamnna sa il suprasoliciti. Este bun pentru plimbari pe drumuri si deasupra noroaielor. Daca te mai si ingrijesti de el, este perfect. Atata timp cat nu ai orgolii si nu te lasi condus de ele, este perfect.

 

Distractie placuta si multa aventura iti dorim!

 

PS: mai vrem filmulete, poze si povestiri ale perpetiilor.

[danutlupu]

Sergiu, in primul film e de 4x4 H, in al doilea 2x4 H. Ai putea cupla 4x4 H fara ca atv-ul sa sufere ceva pt ca nu e asflat, dar nu are rost, cu asta nu suplinesti lipsa de putere a atv-ului. Din ce ne-ai prezentat tu in nici o situatie nu se impunea modul low, asta nu se foloseste ca sa te plimbi.

[Sergiurus97]

ok, asa o sa il folosesc de acum incolo