11 replies to this topic

[adip]

Va salut,

 

Cum am devenit de curand posesor de Can-Am Outlander 1000 Max Ltd si nu am reusit sa gasesc destula informatie despre

 

• Mentenata 
• Fiabilitate
• Bube
• Lucruri considerate de stiut

Pentru Can Am si in special daca se poate pentru acest model, Am dorit sa deschid acest topic in care sa pot primit cate ceva din cele de mai sus. 

 

Fiti intelegatori cu un nou membru al comunitatii.

 

 

Va multumesc

[andrei marius]

Bine ai venit.

[pretorian]

Vad ca scriu unii colegi despre faruri/stopuri ca ar lua apa, al meu nu a luat nici o picatura  , insa ai grija la curea,

 incepand cu 650-800 si 1000 au aceeasi curea si din cauza diferentei de putere a motoarelor cel de 1000 o rupe cel mai des.

Functie de cum il forjezi  . Nu stiu  ce experienta ai cu atv-urile, dar ai grija cu acceleratia ( o sa te manance dejetu') cand vezi ca pooate

 o sa vrei mai mult si atunci......., ideea e sa te temperezi la timp. 

Sfatul meu este sa pui scuturi metalice ca sa nu ai nici o grija, ca si costuri pt. mentenanta sa stii ca hobiul asta nu e ieftin, mai ales in garantie

 cand  trebuie  sa  faci revizia la dealer.

Iti urez succes 

[adip]

Am mers direct pe scuturi, evacuare two guns si cutia mare pentru inceput.

Chiar si modelul 2015 foloseste acceasi curea pt 650 800 si 1000?


Cam genul asta de info as avea nevoie. La cati km se fac reviziile, in ce consta o revizie, cam ce pret are o revizie? Dealer vs privat.

Multumesc pentru informatii

[pitesti]

L-ai luat nou sau SH?

[adip]

Nou, limited edition 2015

[pitesti]

Si nu iti doresti sa il prezinti la rubrica "ATV-ul meu", sa intri putin in detalii, sa ne spui de ce acest model si nu altul, ce pret (nu-i obligatoriu), de la cine l-ai luat, cum au mers negocierile, etc?

 

Noi ne dorim si vrem sa te cunoastem. Apreciem chiar si niste fotografii. 

[adip]

Deocamdata nu sunt in tara.. Cand revin si o sa il calaresc o sa fac si acest lucru.

[danutlupu]

Cureaua te poate tine 3.000 km dar o poti face praf si in 100 km daca il scapi in apa sau zapada mare si il chinui rau mai ales ca are si putere. Cea mai buna e originala care costa cam 600 RON sau cea de la EPI http://www.epiperformance.com/severe-duty-belt-we261025/  

 

Schimbul de ulei se face la 1000-1500 km sau mai des chiar, depinde de cum il exploatezi. Alege un ulei bun sintetic recomand Motul. Ca si cost in service pentru operatiunea asta te jumuleste de vreo 100 RON manopera, mai gasesc ei ceva sa-ti gadile ca sa-ti astupe gura. La revizii in garantie cred ca manopera e mai mare ca verifica mai multe si iti impun ei limitele de km. Am fost si eu prima data dupa asta am bagat la cap si mi le fac singur, chiar imi place.

 

E de preferat sa-ti schimbi filtrul de aer cu unul K&N ca sa nu-l mai arunci de fiecare data. La cele de 650 si 800 cand le culci pe stanga le vine ulei in filtru si trebuie sa speli filtru si carcasa, ori cu ala de burete e cam greu. Cu cel K&N operatiunea de spalare de ulei si curatare de praf e mult mai facila. La vreo 500 km sau dupa un raid prin praf trebuie scos filtru si suflat la un compresor dupa care dat un ulei de filtru pe el ca se imbacseste.

 

Sa eviti sa mergi prin iarba inalta plina de seminte, astea intra direct in radiator si fierbe imediat, am patit-o odata acum vreo 2 ani si desi il spal dupa fiecare iesire, abia acum dupa ce am demontat radiatorul am reusit sa-l spal bine si m-am ingrozit ce cata mizerie mai era prin el. La spalatorie sa ceri sa nu-ti dea cu jetul pe radiator de la mica distanta ca se indoaie aripioarele de aluminiu.

 

Am unu de 650 din 2010 si nu am reusit sa-i gasesc bube la electronica sau la altceva desi l-am folosit intens. Daca esti incepator nu baga destu' in gaz ca te nu stai mult pe el. 

[adip]

Multumesc foarte mult pentru explicatiile foarte detaliate. Pe langa tot ce spui tu de mentenanta am vazut ce se mai greseaza toate imbinarile cu un tub de vaselina cu un adaptor special care se "mufeaza" in imbinarile atv-ului. Unii am vazut ca schimba si cvt-ul. Imi poate oferi cineva detalii mai exacte si despre aceste lucruri? Am vazut ca si burdufurile se schimba...

[danutlupu]

E tecalemit chestia aia, e bine sa bagi in bucse unde ai gresor pe ele ca sa nu se mai roada asa mult. Cu timpul nu o sa mai ajute ca se infunda gresoarele dar si bucsele de la praf, solutia este sa le desfaci de tot sa cureti si sa gresezi din nou.

 

Nu te apuca sa schimbi variatorul degeaba, sunt chituri dar nu cred ca in afara de curea se merita sa schimbi ceva la ala de 1000 si aia dupa ce se face flenduri originala http://www.epiperfor...ort-utility-51/

 

Burdufurile se schimba cand se rup, e munca destula si e murdara.

[adip]

Multumesc inca o data pentru info