96 replies to this topic

[CHRYS]

Din descrierea ta putem intelege doar ca trebuie inlocuite placutele de frana.

Nu cred ca are nimic cardanul.

Verifica mai intai placutele si daca tot esti pe aproape poti sa te uiti si la cardan.

[Bvabva]

Ți am spus sa verifici plăcuțele spate ...

[seby99]

Ok am inteles,am sa verific placutele.

[seby99]

Imi spuneti va rog ce difera 4x4 dif.blocabil fata de 4x4 normal?Diferential blocabil este atunci cand apare x-ul intre cele 4 roti din bord nu?

[dr.crinel]

Apare x-ul in bord si toate cele 4 roti vor trage in acelasi timp cu aceeasi rotatie.

Se foloseste destul de rar, doar atunci cand esti convins ca nu mai ai nici o sansa de a iesi dintr-o incurcatura.

In rest, prin noroaie normale si drumuri inzapezite sau pante e suficient doar 4x4.

[seby99]

Am intes,mersi.

[pitesti]

Imi spuneti va rog ce difera 4x4 dif.blocabil fata de 4x4 normal?Diferential blocabil este atunci cand apare x-ul intre cele 4 roti din bord nu?

 

La CF-ul meu, diferentialul blocabil este doar pe puntea de fata si este de mare ajutor cand raman blocat. Astfel, se pot invarti doua roti in gol (pe acelasi lateral sau in diagonala) si doua sa aiba aderenta dar, in aceste conditii ATV-ul nu se misca. Atunci blochez diferentialul si, in momentul in care o roata pierde aderenta, acesta o blocheaza si transmite forta catre roata cu aderenta. 

 

Recomandarea lui Crinel este de luat in calcul. 

[Bvabva]

Pe spate e un simplu grup de transmisie.nu este un diferențial.

[iusau]

Off topic ...

 

 

La CF-ul meu, diferentialul blocabil este doar pe puntea de fata si este de mare ajutor cand raman blocat. Astfel, se pot invarti doua roti in gol (pe acelasi lateral sau in diagonala) si doua sa aiba aderenta dar, in aceste conditii ATV-ul nu se misca. Atunci blochez diferentialul si, in momentul in care o roata pierde aderenta, acesta o blocheaza si transmite forta catre roata cu aderenta. 

 

Recomandarea lui Crinel este de luat in calcul. 

 

Interesant CF-urile astea cum is ele toate diferite in felul lor, ca oamenii.

Sau poate doar diferentialul e unul special ... seamana cu cel de pe SUV-urile moderne .

[seby99]

Interesant,mersi de raspunsuri. 😁

[seby99]

Am o intrebare.Ce inseamna butoanele acestea?Multumesc.

Attached Files

•  SE.jpg   77.06KB   4 downloads
•  I.jpg   76.04KB   4 downloads
•  B.jpg   92.26KB   2 downloads

[Bvabva]

1 buton activare troliu ,in out .
2 este un bloc de comenzi ,care nu are legătura cu cf moto ,probabil e o adaptare
3 butonul de owerride
Scuze,punctul 2 ,ai făcut oza invers.Rosu killswicth.jos clacsonul are semn de trompeta ...,negru sistem de iluminare:Off,poziții,faza scurta ,si dedesubt maneta de șoc

Si ăla negru din mijloc ,semnalizare .Da de ce is așa ruginite șuruburile?
 

[seby99]

Mersi,trebuie sa-i fac o revizie totala la atv si sa il mai cosmetizez,dar cand are tata timp.Butonul al treilea ce inseamna ?

[s.andra]

Mersi,trebuie sa-i fac o revizie totala la atv si sa il mai cosmetizez,dar cand are tata timp.Butonul al treilea ce inseamna ?

Este un sistem de siguranta si trebuie folosit atunci cand dai cu spatele, in acest fel esti obligat sa tii ambele maini pe ghidon. Anumite ATV-uri nu pornesc in marsarier daca nu este actionat butonul override sau merg sacadate.

[Bvabva]

Când dai in marșarier sau mergi in 4x4 cu diferențialul blocat.Atv ul intra in limitare pana la 50 km la ora .butonul acela te ajuta sa treci de aceasta limitare.

[seby99]

Credeti ca pe 4x4 este normal sa mearga mai tare ca pe 2x4?

[cvalro]

Pai depinde.

 

Tu crezi ca ai alerga mai tare in 4 labe?

Sau ciinele alearga mai tare in 2 picioare?

[dr.crinel]

Seby, eu si inca restul, adica toti, nici nu am testa top speed-ul cu 4x4.

Ar fi normal sa aiba aderenta mai mare dar nu o viteza/putere mai mare.

[seby99]

La mine are o viteza mai mare,si inca ceva.Cand vreau sa trec de un obstacol mai greu cu atv-ul apas pe acceleratie dar doar se tureaza,rotile nu se invart.Un prieten care avea si el atv a zis ca este din cauză ca,cureaua patineaza.Este adevarat?

[AlexRap]

Da poate fi de la curea sau de la limitare ... daca acestea is ok atunci lipsa compresie. Is prea multi factori de luat in calcul. de la uzura gumelor , dar in ori ce ipostaza ai fi daca mergi lejer cu el si il accelerezi tare trebuie sa rupa aderenta putin.