92 replies to this topic

[iustino81]

Va salut! Buna seara. Astazi am depasit 5000 de km cu tractorasul. Fiind si in concediu zilele astea am cutreierat toate dealurile si campiile din vecinatatea mea ( langa Iasi pe raza comunei Dumesti). De cand e la mine din toamna anului trecut am facut aproape 1000 de km. De cand l am cumparat i-am schimbat doar uleiul. Urma zilele astea sa schimb iarasi uleiul la motor, la cutia de viteze si grup sa incerc sa ii reglez timoneria insa in aceasta seara au aparut niste probleme . Nu imi pare rau deoarece m-a slujit jumatate de an fara batai de cap. Ma miram astazi de cat de frumos tine relantiul la cald (problema prezenta inca de la achizitie insa nu foarte deranjanta deoarece se manifesta destul de rar). La un moment dat mi s a parut mai turat ca de obicei la relanti ... la ceva timp dupa asta ,stand pe loc si savurand o tigara si peisajul am observat ca, in treapta H fiind, are tendinta de a se misca de pe loc... ma asteptam la un schimb de ambreiaj... fostul proprietar mi a zis ca nu l a schimbat niciodata. Cand l am pus pe neutru am observat ca ii creste turatia motorului si bineinteles ca nu mai intra in viteza. Turatia este creascuta... nu stiu cum sa ma exprim cam de 2-3 ori fata de relanti... Oprit motor,bagat in viteza , pornit din prima foarte frumos si dai alergatura pe camp. Fuge de il ia dracii! Nu da gram de fum. Raspunde foarte prompt si frumos la accelerare!
Ajung in curte ... se inserase deja bine,motorul cu esapamentul fierbinte...nu m am putut atinge de surubul de reglaj de la carburator... surubul e acolo. Am mai observat usoara urma de ulei de la cutia de vieteze care parea ca vine din zona senzorului Down... zilele trecute am verificat nivelul uleiului din cutie si pe joja arata ok.
Va rog frumos daca ma puteti ajuta cu sfaturi... pareri...orice... chiar imi place workerul si urmeaza sa mai achizitionam cel putin inca unul in familie! Vreau sa il fac "bine"
As incerca zilele astea sa desfac si sa curat carburatorul...banuiesc ca de acolo ar fi problema turatiei creacute in relanti.
daca va puteti da seama din poze... ce fel de ambreiaj ar trebui sa caut:mic sau mare?
Va multumesc frumos pentru rabdare!
Stima!

Attached Files

•  IMG-20170416-WA0013.jpg   137.47KB   0 downloads
•  20170409_171205.jpg   151.32KB   0 downloads
•  20170416_180820.jpg   172.04KB   0 downloads
•  20170409_165913.jpg   143.28KB   0 downloads
•  20170416_203559.jpg   70.24KB   0 downloads
•  20170402_115947.jpg   153.51KB   0 downloads
•  20170418_193221.jpg   144.66KB   0 downloads
•  20170418_193445.jpg   111.69KB   0 downloads
•  20170418_193402.jpg   145.73KB   0 downloads
•  20170325_183540.jpg   67.23KB   0 downloads

[adirpe1709]

Sal, inainte de toate verifica galeria de admisie, partea dintre carburator si motor, este posibil sa se fisureze si trage aer fals,

[iustino81]

Va salut! De aceasta data mai bucuros 😃
Am reusit sa il fac bine ! Am gasit un colier desfacut de pe furtunul ce intra in carburator dinspre filtrul de aer. L-am strans bine. Am mai observat mufa indicata in foto iesita... am dat cu spray de contacte... "am introbagat-o" si surpriza !!! merge perfect!!! tine relantiul perfect si la rece si la cald . Stima!

Attached Files

•  20170419_164939.jpg   69.91KB   0 downloads
•  20170419_164923.jpg   64.32KB   0 downloads

Edited by iustino81, 19 April 2017 - 06:12 PM.

[apriliacluj]

no bine ca e bine

era pacat sa ratezi weekendul asta minunat cu zapada!

eu de abia astept sa ies!

[ALH]

Salutare!
Am si eu o curiozitate. La ce serveste bata aia din partea stanga?!?

[iustino81]

pentru recalcitrantii care isi asmut cainii...

[apriliacluj]

impotriva cainilor ciobanilor, eu asta folosesc tot timpul, randamentul e senzational!

[iustino81]

Am si asa ceva... mai caut si un baston cu electrosoc

[iustino81]

Unde gasesc si eu o cheie de bujie? La magazine piese auto sau drujbe nici o sansa doar bujia nu am schimbat-o

[pitesti]

Vezi pe la Dedeman sau pe la magazinele on-line de piese moto. Daca nu ma insel, iti trebuie cheie de 16, dar vezi sa aiba peretii subtiri, ca este posibil sa nu iti intre.
Suna si la Madras, ca sigur iti pot aduce.

[iustino81]

chei bujii de 16 si 21 se gasesc peste tot la preturi intre 8-25 lei...insa de 18 cum trebuie la worker niciunde...

[pitesti]

Vezi la Dedeman, ca mai au scule de la Unior si au si chei de bujii.

[cipy06]

eu am luat o trusa cu 112 piese si are si pt bujii,se potriveste la worker.

[iustino81]

Buna ziua! Big Problem !!! va rog pentru ajutor si sfaturi .
Saptamana trecuta s-a oprit motorul deodata! Am ramas subit fara baterie! Mai palpaia martorul baterie insa daca comutam doar pe pozitii se stingea.Am dat curent de la masina si a pornit imediat. am mers cu el vreo 10 km l-am parcat in garaj si l am oprit si am reincercat sa il pornesc fara succes insa. Astazi am revenit la el si a pornit insa, cand am masurat bateria aveam 11.6 V. Pornit a scazut la 11.3.pornit faruri scade pe la 10.3. Turez...degeaba . Scade voltajul pana la 7 volti. Daca il las cateva minute se duce bateria pe la 11 si ceva volti. Am pus un releu de incarcare nou, insa nu are mufa dar am pus papuceii conform culorilor si tot degeaba... am urmarit firele si habar nu am unse este magnetoul. Va rog sa imi spuneti cam pe unde il gasesc. Orice sfat m ar ajuta nespus. Toata iarna a pornit si la -15 -20 de grade ... i am rezolvat si relantiul si acum ma uit la el
Nu vreau sa ma apuc sa cumpar baterie magnetou releu degeaba.
o duminica frumoasa!

[AlexRap]

Din motor ies 3 fire ( galbene deobicei ) acelea vin de la magnetou. Scoate mufa si masoara acolo ce tensiune ai la relanti, se conecteaza multimetru intre 2 fire. Trebuie sa pui multimetru pe 200V curent alternativ.

La relanti ar trebui sa ai minim 18-20 V 

[iustino81]

Scot mufa care este sub sa si mai este langa ea o muda cu 2 fire? say mufa ce pleaca de la releu (3 fire galbene.1 rosu si 1 verde)? Le am desfacut pe ambele si am dat cu spray de contacte... am mai masurat si la mufa aceea ce duce la releul de incarcare si am vazut ca pe 2 fire galbene am 18-23 iar pe unul nimic. Apropos cu as putea scoate releul de infarcare...este prins undeva sub carena bord si nu am acces la suruburi din cauza carenei fata
Multumesc foarte frumos pentru interes!

[AlexRap]

Daca pe un fir galben nu ai tensiune , acolo e problema cu incarcarea. 

Si magnetoul il gasesti in motor sub capucu pe unde intra acele fire. 

[iustino81]

ups... se complica lucrurile

[pitesti]

Avantajul ar fi ca se rebobineaza. Dar trebuie sa gasesti pe cineva bun sa faca asta.

[AlexRap]

Poate doar firul e intrerupt pe traseu , poti sa il desfaci sa masori inpedanta bobinelor ( pui aparatu de masura pe ohmi "Ω" ) . Si cu rebobinatul, daca gasesti un meserias sa ai incredere e perfect, daca nu altu nou. Din pacate foarte greu mai gasesti pe cineva priceput pentru rebobinat , sau un strungar bun .... vor fi meserii uitate in cativa ani.