14 replies to this topic

[Ionpoparcea]

Salutare tuturor, mă numesc Ion si din iulie 2017 sunt posesorul unui Linhai m550, dacă ar fi sa mai aleg odată aș merge pe CF-Moto, nu am făcut-o deoarece cei care le vindeau m-au asigurat că sunt la fel doar diferă că aspect!

Atv-ul l-am procurat de un dealer local - Ozonteh care la rândul lor l-au luat de la aspshop.ro . Nu întâmplător am scris denumirea dealerului, dacă citește cineva din Moldova aceasta postare îl sfătui să nu cumpere de acolo deoarece sunt niste escroci, noroc că cei de la aspshop au înțeles situația si dacă e nevoie de schimbat ceva pe garanție atunci îmi livrează direct mie.

Acum atv-ul are 2400 km parcurși. Pe parcurs am avut probleme atât mici cat si grave.
Prim defecțiune sa produs la 300 km, a cedat pompa de benzina! Tot atunci am observat că bateria sa umflat SI că se scurgea acidul. Ambele au fost schimbate pe garanție.

După ce a fost schimbată pompa de benzină am parcurs 50km si in mijlocul drumului sa oprit atvul ))) după 5 min de dat de cheie am reușit să-l pornesc după pe parcursul unei luni, aleator se mai oprea, când dădeam de cheie nu se auzea cum pompează pompa de benzină, opream si dădeam până se auzea pompa ai pornea instantaneu! După ceva timp problema a dispărut că prin minune si până acum nu am mai avut această problemă!

Pe la 700 km am simțit ca nu mai funcționează frana care se acționează de pe ghidon. Sa dovedit că conducta de la frână a fost montata greșit iar în locurile unde se atingea de metal aceasta sa ros si in final sa fisurat. A fost înlocuita de asp. Tot atunci am văzut că un amortizor curge, la fel a fost înlocuit pe garanție.

La 1500 km a apărut o problema pe care nici acum nu o pot rezolva! 😭😤😤😤 Totul a început când după câteva ore de condus a început să crească turațile la relanti in loc de 1500 pleca la 3500 - 4000 fără să accelerez. După ce am consultat mai multe forumuri am decis sa înlocuiesc motorașul care regulează relanti, nu avem timp sa mai aștept piesa pe garanție si am mers la piața si am ales unul identic de la un OPEL 😨. Totul a mers perfect vreo 300 - 400 km după care a început aleator sa mai crească turațile, opream, porneam încă odată sau de doua ori ai își revenea. Dupa un mic accident am fost nevoit să dezasamblez toată fața atvului pentru a o duce la sudat, cu aceasta ocazie am decis sa verific tot cablajul care din fabrica vine pus fix de-a... 😤. Am verificat , am curățat totul si am pus la loc si am decis sa mai schimb odată motorașul de la relanti, am parcurs 100 km, a mers perfect. L-am dus la schimb de ulei, când l-am luat am mers 1 km si sa oprit, l-am adus înapoi la service băieții au scos iarăși motorașul l-au curățat un pic l-au pus la loc si a pornit atv-ul 😩 am mai mers 2 km si iar sa oprit si nu mai pornea, am dat din cheie atât cat sa ard starterul si sa topesc firul care duce se
la baterie la releului de pornire 😱. Acum atv-ul iarăși sta in service, mâine trebuie sa scoată starterul să-l repar sau să-l înlocuiesc, bănuiesc că nu pe garntie.

Dacă mai este cineva care sa confruntat cu așa problema va rog help 🤕
Apropo nu pot găsi cum sa postez aici ceva poze
Apropo nu pot găsi cum sa postez aici ceva poze

[CHRYS]

Salutare si tie Ion !

 

Bine ai venit pe acest forum cu o descriere perfecta , dar din pacate cu o groaza de probleme. Chiar imi pare rau de toate pataniile pe care ai putut sa le ai pana acum.

Pentru atasarea imaginilor in dreapta jos vei gasi "More Reply Options" dupa care "Attache Files" .

Daca esti pe telefon inainte de acestea trebuie sa fii in Full Version, gasesti in partea de jos a ecranului.

 

PS. Ciar suntem curiosi sa vedem imagini !

[Ionpoparcea]

Attached Files

•  1.jpg   195.33KB   2 downloads
•  2.jpg   172.38KB   2 downloads
•  3.jpg   63.88KB   2 downloads
•  4.jpg   67.66KB   2 downloads
•  5.jpg   83KB   2 downloads
•  6.jpg   12.8KB   2 downloads
•  7.jpg   20.81KB   2 downloads
•  20170831_195729.jpg   41.11KB   2 downloads
•  20180110_163448.jpg   109.37KB   2 downloads
•  20171112_151128.jpg   104.4KB   2 downloads

[CHRYS]

Este perfect asa !

 

Il ai inmatriculat in Moldova ? Este mai rentabil ?

[Ionpoparcea]

L-am imatriculat in Moldova deoarece de aici l-am luat si aici stau deci nu am avut de ales Nu stiu cat e de rentabil comparativ cu Romania, aici se imatriculeaza ca si o motocicleta si in regulamentul de circulatie la fel este catalogata drept motocicleta.

Edited by apriliacluj, 24 January 2018 - 10:27 PM.
Nu da QUOTE postului anterior, posteaza direct ce ai de zis

[CHRYS]

In Romania sunt doua variante :

 

1) La politie numere ca la masini ( cu mai multa "prestanta")  dar cheltuieli anuale mai mari .

2) La primarie numere pe fond galben cu cheltuieli mai mici.

[robert_kiran]

Chrys nu toate pot fi imatriculate pe primarie. De pilda la primarie la Campulung Moldovenesc, cer negatie de la politie ca nu se poate inmatricula! Nu e o gluma, chiar cer asta. Si daca nu le aduci (adica daca ai atv euro 4) nu il poti inscrie.

[CHRYS]

Nici nu am sustinut asta, am prezentat colegului din Moldova care sunt variantele la noi in tara .

Eu ma incadrez pe primarie....

[apriliacluj]

@Ion: bine ai venit si felicitari pt topic! E un topic bun, de urmarit! 

...si macar pe viitor sa ai mai mult noroc cu ATVul, si sa parcurgeti multi km impreuna fara evenimente neplacute!

[iustino81]

Salut Ion...
Si... salutari de la Stefan Rosu 😉

[Sasha77tm]

Salutari din vestul tarii si bine ai venit prin zona!

Am si eu acelasi model, dar pe rosu ... si nu m-am confruntat cu problemele descrise de tine. Drept este ca la mine s-au invartit rotile mai putin, azi am ajuns la 1200 si ceva. Arata foarte bine pe alb ... mai ales prin zapada.

Urmaresc si eu cu interes topicul tau si chiar te incurajez sa impartasesti pe forum experientele tale ... ne vor fi de ajutor si noua!

Have fun!

[Ionpoparcea]

Update de la service. Problema pare să fie mai gravă decât credeam 😵.

Mai sus am scris că am ars starterul, de fapt sa dovedit că a fost ars doar un contact dar cu aceasta ocazie am depistat că atvul meu niciodată nu a pornit așa cum trebuie. Mai exact după ce dau de cheie si apăs butonul de start are loc o pauza de 1-3 secunde si după aia incepe sa învârte motorașul! Așa pornea de nou și respectiv eu nu am dat mare importanță și le spuneam la toți din service că așa este ok 😂 noroc că aveau un M550 nou in showroom și l-am pornit și abia atunci am înțeles că la mine din start era defect. Din cauza acestei "pauze" in care starterul pare să se chinue are loc suprafața încălzirea firelor care duc la starter. Băieții.din service dau din umeri și să luat decizia de a deschide motorul pentru a verifica bendixul ceea ce se va întâmpla abia luni. Trist 😠

Attached Files

•  IMG_20180125_120442_435.jpg   245.97KB   1 downloads
•  IMG_20180125_120442_436.jpg   249.48KB   1 downloads

[apriliacluj]

si este acoperit de garantie, sau merge pe buzunarul tau?

[Ionpoparcea]

Salut,  a fost desfăcut capacul motorului unde se afla bendixul si electro magnetoul, acolo totul pare să fie nou. Au fost deschise si capacele de la supapae pentru a măsura ceva )) acolo tot pare sa fie in regula. Sa ajuns la concluzia ca starterul este defect!  Vestea bună este că cei de la Aspshop au decis să-l schimbe pe garanție   Aici puteți vedea cum pornea atv-ul https://streamable.com/02b1w

Ce ține de manoperă oricum vor fi achitate din buzunarul meu chiar dacă este pe garanție, deoarece îl deservesc la alt delear decat de la cel de unde l-am luat. Iar ca să nu fie totul atât de simplu... acum deja nu mai da scânteie la bujie și nici pompa de benzina nu se aude cand dai de cheie... 

Edited by apriliacluj, 31 January 2018 - 12:00 PM.
nu da QUOTE postului anterior, posteaza direct ce ai de zis!!

[BOXTERMAN]

Multe bucurii in continuare. Si mai putine servisari. 

Edited by apriliacluj, 02 May 2018 - 06:53 AM.
eliminat offtopic si poluari