49 replies to this topic

[Adutu]

Buna ziua.
Numele meu este Adrian, 35ani, profesie sofer si pasionat de"bijuterit" motoare. Sunt din Bacau.
De anul trecut am achizitionat primul meu atv,datorita pretului. Pana acum ma jucam cu scootere.
Avea destule probleme vizibile,carene rupte,troliu nefunctional,improvizatii partea electrica,(butoane), nu indica temperatur(senzor rup),apa in ulei si in filtru de aer.
Asa k m.am apucat de schimbat. Pompa de apa, senzor temperatura,garnitura la esapament,burduf planetara,ulei,filtru,baterie si chiar nu mai stiu deoarece le-am facut treptat. Am reusit si l-am pornit.merge destul de frumos. Bucurie mare, am dat cv ture.
Acum am vrut sa verific si sa curat cureaua. Am dat capacul jos si surpriza, plin cu ulei negru. Ce sfaturi imi puteti da? Ce sa verific,schimb? Dupa toate interventiile facute nu am observat nivel scazut sau crescut la ulei pe joja.E posibil sa-l fi dat atunci cand avea pompa de apa dusa si acum sa fie ok?m-asi bucura.😁
O alta problema schimb foarte greu sau chiar imposibil vitezele cand e motorul pornit.la rece intra bine.
Atasam ceva poze dar ns cum.

Attached Files

•  20180221_204235.jpg   126.19KB   1 downloads
•  20170806_185124.jpg   160.39KB   0 downloads

Edited by Adutu, 22 February 2018 - 01:02 PM.

[apriliacluj]

bine ai venit in comunitate Adrian!

o prima rugaminte, foarte importanta! ...nu folosi te rog chestii ca si k, cv, ns, respecta te rog Limba Romana!

in particular scrii cum vrei tu, dar aici pe acest forum public e musai sa scrii corect !!

multumesc, si succes la surubarit!

[Adutu]

Scuze. Din cauza obisnuintei. Multumesc.

[apriliacluj]

1. OK

2. ti-am modificat titlul topicului, pentru dezambiguizare, deoarece sunt multi colegi cu acest tip de ATV, daca vrei alt titlu, te rog sa ma anunti!

Edited by apriliacluj, 22 February 2018 - 03:32 PM.

[Adutu]

Este ok.

[Andrei HD]

Daca ti-a ajuns ulei in cutia variatorului inseamna ca sa dus semeringul de pe unul din axuri, probabil ca de la primul ax(cel de la motor). Ca si rezolvare trebuie da dai fuliile jos si sa desfaci si celalalt capac al variatorului. Cand faci operatiunea aceasta verifici si starea ambreajului(care este dupa al doilea capac). Probabil ca si ambreajul este dus si de acea nu poti schimba vitezele cu motorul pornit.

Spor la surubarit si bine ai venit printre noi👍

Edited by Andrei HD, 22 February 2018 - 07:51 PM.

[Adutu]

Multumesc pentru raspuns Andrei. Ma temeam de asemenea raspunsuri, mai ales ca preturile la piese sunt destul de piperate.
1.Cum imi dau seama ce simering este dus?repet, nivelul uleiului pare ok,acum.
2. Daca ambreiajul este dus,la fel, cum imi dau seama?ce ar trebui sa sa vad?
Multumiri.

[Andrei HD]

1. Stergi bine cutia in care se afla variatorului, pui capacul inapoi. Faci cateva ture mai lungi dupa care deschizi iar capacul variatorului si vezi daca sa mai adunat ulei, vei vedea si pe unde sa prelins si vei sti de unde vine ulei in cutia variatorului.
2. Faptul ca nu poti sa-l bagi in viteza cu motorul pornit este un semn destul de clar. Ce poti sa Mai faci este sa lasi capacul variatorului deschis, pornesti motorul iar daca la relanti, in punctul N, fulia de langa motor se invarte cu putere si nu o poti opri cu piciorul(aici trebuie sa ai mare grija) inseamna ca este posibil sa ai probleme cu prima fulie(variatorul). Daca ai aceasta problema inseamna ca variatorul nu functioneaza corect. Trebuie desfacut si verificat rolele....

Edited by pitesti, 23 February 2018 - 12:14 PM.

[Andrei HD]

Revin cu rectificare referitoare la punctul 2. Nu lua in seama prima recomandare legata de punctul 2.

2. Daca la relanti, in treapta N, se invart fuliile inseamna ca ambreajul este uzat. Ca uzura sunt doua probleme: ferodourile sunt uzate(nu stiu ce grosime trebuie sa aiba dar cred ca daca il desfaci vei vedea uzura)si a doua chestie este arcurile sunt foarte slabite. In ambele cazuri ambreajul trebuie schimbat. Recomandat ar fi sa schimbi si oala ambreajului daca tot schimbi ambreajul

[Adutu]

Multumesc mult. Revin dupa ce curat si demontez. Nu stiu daca am timp zilele astea.
Citeam undeva pe un fourum ca depinde si de turatia la relanti. Eu nu am turometru, asa ca mi-am comandat din China un turometru digital. Cica doar se infasoara firul peste cel al bujiei. Sunt sceptic in privinta lui,ca va arata corect turatia, dar am zis sa incerc pentru 8$.O alta cauza suspectez bucsile din capul pârghiei de la schimbator(sunt ca 2 bilute), mi se par uzate, au oarece joc.Am incercat sa reglez pârghia si cu motorul pornit,(nimic).
Multumesc inca odata. O zi placuta.

[pitesti]

Sa pui si poze cu operatiunile demontarii. Asa ne putem da seama mai bine de unele lucruri si poate te mai indrumam pe alocuri.

[Adutu]

Am sa pun si poze.

Daca are cineva manualul de service la cf moto-500a in limba romana, mi-l poate da si mie?

[pitesti]

In limba romana nu il are nimeni, dar in engleza il gasesti in sectiunea de manuale.

[Adutu]

Cum preturile la piese in Romania sunt exagerat de scumpe am decis sa cumpar din China.
Pe atv acum am disc de ambreiaj fara rulment de sens.am gasit un acr rupt. Celelalte sunt intregi dar slabe.sabotii par ok. Pe China ambreiaj cu tot cu rulment 80$sau kit saboti+arcuri 40$. Ce ma sfatuiti? Oala amreiajului nu vreau sa o schimb.e ok. Se potriveste ambreiajul cu rulment pe oala?
Inca nu am reusit sa desfac piulita ambreiajului. Cu pistolul pneumatic de jucarie de la Lidl.😁

Attached Files

•  20180224_113552.jpg   131.91KB   2 downloads
•  20180224_113513.jpg   107.13KB   2 downloads

[Adutu]

1.Una din rolele variatorului e uzata un pic pe margine. Celelalte sunt ok. Au 25gr. Cea uzata24gr. Credeti ca influenteaza mult daca nu le schimb?
2. Simeringurile (garniturile) de pe variator au rol doar de culisare? Trebuie inlocuite?
3. Pot incalzi mai tare piulita ambreiajului, in speranta ca se va desface? Risc sa topesc ceva in spatele lui?

Multumiri

Attached Files

•  20180224_122928.jpg   98.27KB   3 downloads
•  15198222887061986709506.jpg   52.89KB   2 downloads
•  20180224_164730.jpg   78.08KB   3 downloads

[Adutu]

Corectare. Ambreiaj cu rulment pe China = 94$ + vama dupa cat am auzit. Sau nu?poate ma corecteaza cineva care a cumparat de la ei si totodata ma lumineaza.

[Kobayashi]

Peste 10 eur ai vama (24% nu sunt sigur de procent ca nu mai tin minte)

[Adutu]

Chiar si 24%, tot se merita. Aici e 800lei un ambreiaj fara rulment.
Ai idee, se plateste la intreaga suma vama? Ambreiajul costa 50$iar 44$ e transportul.
Si inca ceva, ma pot astepta la teapa? Recenzii, are bune vanzatorul.

[Kobayashi]

Nu stiu, am comandat intotdeauna cu transport gratuit, dar transportul nu cred ca intra acolo pt ca pe tine te intreaba (si sa ai listata cateodata comanda) cat a costat produsul. Am comandat doar de pe Ali expres si chiar daca nu am primit produsele am primit banii inapoi. Teapa doar in sensul unor materiale slab calitative.

[Adutu]

Am reusit sa dau ambreiajul jos. Am gasit doar 2 arcuri pe el(intinse si acestea). Doua erau in spatele lantului iar unul jos in baie.
Intrebarea mea este: unde ar putea sa fi dus capetele mici din arcuri, si daca afecteaza pe undeva.(nu le-am gasit)

Attached Files

•  20180305_191256.jpg   136.39KB   1 downloads
•  20180305_191310.jpg   112.08KB   1 downloads