30 replies to this topic

[Alexxx]

Probleme bucsi amortizoare fata , stie cineva ce dimensiuni au ?! Imi joaca amortizorul in prinderea de jos ... doresc sa le schimb .
Aste de jos , cele incercuite !

 

Am scos limitarile din esapament de la aceleratie din ce am inteles se poate delimita si CDI UL DAR NU AM UMBLAT LE EL !

Attached Files

•  3C7122CE-0B1A-41AF-869E-4AAE1A821917.jpeg   395.24KB   5 downloads

Edited by pitesti, 12 April 2018 - 10:16 AM.

[TudyATV]

Salut!Nu stiu marimea dar le gasesti in catalog de piese online la dealerii precum AtvRom,MotoBoom,Moto4all,AtvMotoShop etc..
Poti cauta pe site-urile dealerilor sau poti suna si comanda bucsile dorite.

[TudyATV]

Da,acum am observat ca nu sunt de cumparat bucse separat de amortizor si nu stiu ce marine au.Chiar daca nu ai avut probleme cu el poti posta poze si videoclipuri de la diverse iesiri si trasee si modoficarile/imbunatatirile aduse atv-ului.
Poti sa imi spui te rog ce modificari i-ai facut Cf-ului?Si eu caut o metoda de a il modifica,de a ii mari cuplul si demarajul,inca studiez cum sa fac.

[cvalro]

Bucsele de la telescoape se gasesc pe original la dealeri,eu le-am gasit la Cluj. Iti pot spune din start ca mi s-au parut extrem de scumpe dsi nu m-am plins niciodata in aceasta privinta. Se pot fabrica, preferinta bronz. Nu intreba de dimensiuni, cel mai bine mergi cu o bucsa si axul in mina, care les folosesti model

[Andrei HD]

Cred ca este identica cu bucsele de la telescoapele mele, este o bucsa sferica cu doua ghidaje(unul pe fiecare parte) laterale?

Pun mai jos o poza cu bucsa si o poza cu dimensiunile, nu este un desen prea reusit😁
Aceasta bucsa se numeste GE 15(bucsa sferica GE15)si se gaseste la magazinele de rulmenti, pretul este variabil de la 15 la 20 ron in functie de calitate.
Daca nu gasesti iti pun si o poza cu ambalajul.

Attached Files

•  BA1D305F-01F8-4B3C-AD15-6696901CCF79.jpeg   72.58KB   6 downloads
•  05DA88CC-C0FF-4D46-AD4E-F269C459B065.jpeg   110.72KB   8 downloads

Edited by Andrei HD, 11 April 2018 - 09:58 PM.

[Andrei HD]

Legat de puterea motorului; este putin mai greu sa cresti puterea unui motor pe carburatie. Modificarea CDIului da roade la cele pe injectie, unde se pot modifica parametri mai multor componente.
Pt un cuplu mai bun la roata, poti modifica arcul de la variatorul de pe cutia se viteze si schimbarea rolelor cu unele mai usoare.

[iusau]

+1 pentru arcul de la variator si role. As zice si de o saiba la variatorul fata.

In schimb modificarile unui carburator mi sa pare mult mai simpla decat a unui sistem pe injectie. Mult mai la indemana. Dar zic si eu din ce pricep ca nu am facut niciodata.

[TudyATV]

Poate un moderator sa faca un nou topic pentru a discuta despre modificarea puterii motorului,cuplului si demarajului?Cred ca ar fi de ajutor un topic in care sa scriem ce am putea face pentru o putere putin mai mare a atv-ului.
Multumesc!

[pitesti]

Gata, am facut. Cine incepe?

[CHRYS]

Sunt destul de vechi pe aici dar nu am postat nimic pt ca nu am avut probleme pana acum , sunt posesor ce cf moto 500a 2013 , 9000 km la activ si cateva modificari . V am urmarit saptamanal pt infoo si au fost de ajutor !

Ai dreptate , cam putine postari ai avut in 11 ani, pana in prezent cinci postari......dar ai timp sa recuperezi. 

Edited by pitesti, 12 April 2018 - 10:18 AM.

[Alexxx]

Mersii de ajutor , o sa caut astazi bucsa si revin cu postare

 

Am tot sunat la toti si la nimeni nu le gasesti , aceste bucsi vin doar cu amortizor nou ... care costa 600-700 lei si ale mele sunt ok .

Am sunat la , atv rom , autentic , si la power brasov si nici unu nu au bucsi pt amortizor ... o sa scot una si o sa ma duc la un magazin cu piese pt masini poate gasesc ceva la dimensiuni ...

Edited by pitesti, 12 April 2018 - 10:14 AM.

[apriliacluj]

 

Ai dreptate , cam putine postari ai avut in 11 ani, 

daca i-a functionat bine atelajul.... si n-a intampinat probleme...  

[CHRYS]

daca i-a functionat bine atelajul.... si n-a intampinat probleme...  

norocul lui....., dar membru al forumului era, pai tocmai de aceea sustin ca suntem membrii ai acestui forum nu doar pentru a ne rezolva problemele care se ivesc. Forumul mai cuprinde si alte capitole poate chiar mai interesante. 

[apriliacluj]

bine punctat Chrys, corect!  

[Alexxx]

Chiar in 9000km actuali nu am avut decat o problema la o mufa , multumesc lui Dumnezeu . Sunt membru de 11 ani pt ca de atunci detin atv , am avut linhai 300 primul atv fix cand au aparut la noi ... acum 13 ani si il am si acum si merge bine , maine ii schimb rulmentii pe fata ( 65 lei bucata si sunt 2 pe fiecare roata ) si ii fac o revizie am mai schimbat la el ambreiajul si tot angrenajul la schimbator , cam atat !
La CF o sa schimb bucsile si multumita lui ANDREI HD am sa si reusesc )

[Horia14]

Salut,

 

Bucșele pentru cap amortizor se pot confecționa.

Eu am rezolvat asta (la CF) prin eliminarea integrală a sistemului original rezultând în capul telescopului o gaură cilindrică (nu-i mai știu diametrul, dar n-are relevanță) și am confecționat o bucșă metalică având miez de teflon fără pivotare. Pivotarea este necesară la sistemele de suspensii dezaxate și care au cursă lungă, la CF nu este cazul despre nici una.

 

Alegerea teflonului este importantă deoarece sarcina/presiunea pe mmp pe el este mare, unul prea moale se plastifiază, iar unul prea dur poate fisura.

Am eliminat inclusiv zgomotele care apar aici din cauza faptului că lucrând metal pe metal, în scut timp ele apar, la metal/teflon zgomotele se manifestă doar când jocul este foarte mare, deci bucșa trebuie înlocuită.

[grimm]

hmmm, merita retinut treaba asta!

 

Tnks

Edited by apriliacluj, 13 April 2018 - 10:41 AM.
nu da QUOTE postului anterior, posteaza direct ce ai de zis

[Andrei HD]

Horia, ai ceva poze cu bucsele?

[Horia14]

Nu, nu mai am nici ATV-ul ăla, dar încerc un desen sugestiv.

 bucșă telescop.jpg   46.7KB   9 downloads

Noua bucșă este formată din patru componente, două din oțel și două din teflon .

Principiul de funcționare este astfel ca la strângerea șurubului de pe fiecare cap de telescop, bucșele metalice să lucreze fixe (cap în cap), iar cele de teflon să poată prelua rotația dintre bucșa metalică și ea.

Un strungar bun va înțelege imediat despre ce-i vorba și va executa sistemul așa cum l-am descris.

El are de respectat trei cote critice: diametrul interior al bucșei metalice, diametrul exterior al bucșei de teflon și cota de gabarit a sistemului pentru a intra în reazemul (prinderea) fiecărui cap de telescop.

Pereții bucșei metalice i-am făcut cât mai subțiri posibil pentru a avea mai multă carne pentru cea de plastic (teflon) deoarece ele are o anumită elasticitate ce-i conferă sistemului capacitatea de-a prelua șocurile fără zgomot.

[cvalro]

Bine Horia !!!!!
Daca e de confectionat, as prefera totusi bronzul grafitat.