13 replies to this topic

[georgecatalin zota]

Salut,
Am un atv cf 500, din 2007. Nu intra in treapta P ( nici pornit, nici oprit motorul ). A mai patit cineva si care a fost rezolvarea ??

[pitesti]

Salut,

nu te mai chinui.

Exista o legenda ca un tip din Pitesti a reusit sa rezolve treaba asta, dar nu l-a crezut nimeni. Cica ar fi reglat excentricul de la etrierul de frana de mana, doar ca altcineva in afara de el nu l-ar fi gasit pana acum. Etrierul este usor de identificat: se afla la roata dreapta spate. Excentricul se afla perpendicular pe etrier. Ai grija, ca trebuie reglaj fin. Nici prea prea, nici foarte foarte. Tu acum il ai prea prea.

Daca nici tu nu il gasesti, sa nu iti faci probleme, toate functioneaza fara pozitia P.

[apriliacluj]

 

Exista o legenda ca un tip din Pitesti a reusit sa rezolve...............

esti mortaaaaal!

 

....apropo, ca tot e vorba de legende, si Chuck Norris a reusit sa numere pana la infinit!

chiar de doo' ori! 

[georgecatalin zota]

Multumesc si mai vorbim

[grimm]

oare acel om din Pitesti...Legenda...stie cumva cum se poate regla frana la CF sa prinda mai bine??

am schimbat placutele...si prinde tot asa de ...slab...nu reusesc nicicum sa reglez.

[dr.crinel]

Eu am dat etrierul jos, am scos pistonasele afara (4 la numar), le-am curatat cu pâslâ ca avea depuneri pe ele, am aerisit franele (cam o jumate de zi a durat doar aerisirea) si cu rabdare am si reglat frana de parcare. Tot timpul o foloseam, bine, pana cand am vandut atv-ul defapt 😄 Daca o reglezi prea stransa se incing placutele, apoi lichidul de frana, face presiune pe instalatie si iti blocheaza rotile. Stai o jumate de ora si apoi poti pleca.
Ps: a meu era CF 500 2A din 2015

[pitesti]

Asa este cum a spus Crinel.
Eu nu am curatat pistonasele. Aerisirea am facut-o mai usor deoarece am un pistol cu vacuum special pentru aerisit franele.
Partea cu blocatul franelor am patit-o si eu. Le reglasem prea strans. E vorba de frana de parcare. Dupa ce am incins lichidul de cateva ori la o iesire, a trebuit sa ii dau drumul afara si am ramas doar in frana de pe fata (a fost o zi foarte grea atunci, mi-ar fi trebuit toate franele din lume in ziua aia). Apoi am schimbat tot lichidul cu altul nou. Mi-a fost de mare folos pistolul cu vacuum. Acum am frane ca atunci cand era nou.

[grimm]

OK, Tnks... am sa mai mesteresc... incercand sa nu straga prea tare...

[georgecatalin zota]

Si cum schimb placutele de la frana de parcare ??
Am dat roata dreapta spate jos.
Am desfăcut cablul de frana.
Am desfăcut cele doua piulite.
Tre sa dau jos si discul ca sa scot etrierul sau sau nu ??

[pitesti]

Pai de ce vrei sa le schimbi? Alea nu se uzeaza niciodata.
Procedura este mai greoaie. Trebuie dat cardanul jos. Altfel nu poti.
Doar le reglezi, atat.

[georgecatalin zota]

Multumeac. Si cum la reglez ? Strâng piulita care este la capătul cablului de frana ?

[pitesti]

Salut,

nu te mai chinui.

Exista o legenda ca un tip din Pitesti a reusit sa rezolve treaba asta, dar nu l-a crezut nimeni. Cica ar fi reglat excentricul de la etrierul de frana de mana, doar ca altcineva in afara de el nu l-ar fi gasit pana acum. Etrierul este usor de identificat: se afla la roata dreapta spate. Excentricul se afla perpendicular pe etrier. Ai grija, ca trebuie reglaj fin. Nici prea prea, nici foarte foarte. Tu acum il ai prea prea.

Daca nici tu nu il gasesti, sa nu iti faci probleme, toate functioneaza fara pozitia P.

[georgecatalin zota]

Am reusit sa o reglez. Acum intra in treapta P si nu se blochează foarte tare rotile.

[pitesti]

Daca tot ai umblat si ai prins miscarea, mai regleaza. Mai strange putin. Cand bagi in P, atv-ul trebuie sa ramana imobilizat ferm.
Imagineza-ti urmatorul scenariu: esti pe o panta in urcare sau coborare impreuna cu un alt coleg care intampina dificultati. Trebuie sa il ajuti. Asta inseamna ca iti lasi atv-ul si pleci de lanaga el, dar trebuie sa il asiguri. Pozitia P este una din variante si trebuie sa fie una buna, deoarece nu ai mereu la dispozitie un pom, o piatra sau un ciot in care sa proptesti atv-ul.

Deci rotile trebuie sa se blocheze foarte bine. Chiar daca o sa iti intre mai greu in P.