4 replies to this topic

[mariusx]

Stiu ca sunt care mi-ar spune ca se strange cu cheia dinamometrica dar din pacate realitatea difera putin de practica. 

Pornind de la postul "Problema Foarte Gravă Can-Am 450 Pro T3 Prezoane Rupte" sunt curios cum va strangeti voi prezoanele acasa? 

 

Daca presupunem ca la service se strange cu cheia dinamometrica (desi nu prea cred ... doar daca esti prin preajma si ii intrebi si exceptie 1,2 service-uri prin tara) sunt curios cum le strangeti voi acasa sau daca se intampla ceva in padure si trebuie sa dai jos roata si cand o pui inapoi cum o strangi ? sau te plimbi cu cheia dinamometrica dupa tine ? 

 

Si mai este un aspect. Iti cumperi cheie dinamometrica la 150 lei si nu te poti baza pe ea ca poate se decalibreaza si ce faci atunci? Tot la service de atv-uri trebuie sa ajungi cand faci o pana, cand vrei sa il gresezi, cand iti schimbi sau verifici placutele de frana ?

 

Intentia mea  o poate gasim o alternativa practica sa aflam cum ar trebui sa le strangem cat mai corect fara cheie dinamometrica.

[apriliacluj]

......... Iti cumperi cheie dinamometrica la 150 lei si nu te poti baza pe ea ...........

bine punctat!

eu as zice ca o cheie dinamometrica bunicela costa cel putin 100-150 de euro

 

 

 

 poate gasim o alternativa practica sa aflam cum ar trebui sa le strangem cat mai corect fara cheie dinamometrica.

dupa cateva strangeri cu cheia dinamometrica, ar cam trebui sa ''simtim'' acel cuplu si din mana, la o strangere cu o cheie normala

antrenamentul e cheia succesului...

[adirpe1709]

Salut,  eu am strans cu cheie normala si nu am avut nici un fel de probleme la prezoane,

De curand am cumparat un pistol cu bataie electric si il folosesc la strans rotile, pana acum nu am intampinat nici un fel de probleme.

Am avut si atv chinezesc, iar prezoanele nu au patit nimic.

Cred ca problema este din calitatea prezoanelor.

[dr.crinel]

Eu am doua chei de o generatie mai din urma insa verificate metrologic. Una e fara indicator de cuplu pe ea si am reglat-o la laborator pe 65 nm pentru prezoanele atv-ului si inca una cu reglaj intre 80 si 300 nm pentru prezoanele auto.
Eu nu mai merg la nici o vulcanizare care nu foloseste cheie dinamometrica.
Recent am achzitionat o cheie cu impact cu acumulator cu cate le apropiu sau le destrang si tot la dinamometrica ajung apoi.
Acuma in padure e cu totul altceva, dar din multitudinea de chestii purtate dupa mine incape si o cheie cu toate ca nu am avut nevoie de interventie la roti in ultimii 4 ani pe traseu.

Edited by dr.crinel, 07 June 2018 - 10:07 AM.

[pitesti]

Si daca esti femeie si trebuie sa schimbi roata, nu o poti face deoarece nu ai cheie dinamometrica?
"La mana", daca nu esti Hercule, nu poti strange pana sa rupi filetul sau prezonul. Poate doar daca folosesti prelungitor, ca la TIR-uri.
Iar daca esti Hercule, strangi cu simt de raspundere, deoarece stii foarte bine ca dispui de o forta mare si nu vrei sa strici.
Atat parghia cheii de roti, cat si pasul filetului prezoanelor sunt gandite si proiectate sa reziste la strangeri puternice. Atat prezonul cat si piulita sunt, sau ar trebui sa fie, din acelasi material, asa ca nu este obligatorie o cheie dinamometrica.
La chiuloase, de exemplu, este necesara cheia dinamometrica deoarece vorbim de materiale diferite intre ele: surub, chiuloasa, bloc motor, garnitura.
In concluzie: inainte de fiecare iesire, verificati strangerea rotilor. Atat.

De curiozitate, cati dintre noi folosim cheia dinamometrica pentru strangerea filtrului de ulei sau a busoanelor bailor de ulei sau a grupurilor? Eu nu. Tot "la mana" o fac. Si nu va mai ganditi la prostii.