13 replies to this topic

[joboy1000]

Salutare! Dupa vreo 600 km, X8-ul face o chestie ciudata. Indeosebi la urcari, dar uneori si pe loc drept, se aude si se simte o trosnitura in partea din spate - dupa parearea mea una dintre planetare sau in diferential. Merge ok, dupa care suna ca si cum ar scapa un dinte sau ceva de genul in diferential, dupa care merge din nou ok, pana la urmatorul viraj sau cand ramane roata in aer. A mai avut cineva problema asta? Multumesc.

[CHRYS]

Ar fi bine sa apelezi la garantie, daca problema este din grup sau planetara , sunt lucruri costisitoare.

Sa nu pomenesti ca ai remorcat ceva cu el.

[cvalro]

Vezi grupul

Verifica imediat nivelul de ulei, eventual schimba-l, verifica daca gasesti fragmente in dopul magnetic (cel de scurgere)

 

Daca este sa fie numai din planetara, da o acatista la cea mai apropiata manastire.

Shit happen anyway....dar nu fi trist, mai sunt si altii 

[Andrei HD]

Grupul spate la ultimele modele de x8 este cu frecare limitata. Ce inseamna asta; permite ca rotile spate sa se invarta individual si diferit una fata de cealalta.
Vezi filmul de mai jos

https://m.youtube.co...h?v=HobL54p8O8I
Este normal, oarecum, sa se auda zgomote in grupul spate avand in vedere ce sarcina si ce socuri sunt acolo.

[joboy1000]

Multumesc pt raspunsuri. Sper sa rezolv cat mai repede. O sa va anunt care e deznodamantul.

[cvalro]

Asteptam, chiar suntem curiosi.

Sa ne dai si rezolvarea

[dr.crinel]

E si mai complicat si mai simplu decat alunecarea limitata (unde atunci cand o roata facand parte dintr-un diferential deschis patineaza, forta de tractiune se transmite in egala masura si la cealata roata).
In cazul nostru avem un diferential autodeblocabil nu autoblocabil. El este blocat aproape tot timpul, numai in cazul in care se fac viraje stanga-dreapta sub anumite forte sau conditii se deschide astfel incat una din roti sa se invarta mai repede decat alta.
Eu personal nu am auzit astfel de sunete, mai ales pe urcari in forta sau nu, poate acel "clanc" dat de jocul normal al cardanului.

Edited by dr.crinel, 27 August 2018 - 09:00 PM.

[cvalro]

No ma Silviu, ai vreo 300 cu el si esti deja expert 

Parere personala  -nu trebuie sa se auda nici un fel de zgomot, pocnete, clanc-uri.

Jocul in cardan nu ar trebui sa existe decit daca defectiuni in cruce (una din ele).

Toleranta din grup - diferential (mai nou, la modelele noi), nu cred ca ar trebui sa produca nici un fel de zgomote.

Daca este sa apara, consider ca sunt probleme.

Si sunt grave si costisitoare 

[dr.crinel]

Nu sunt expert, am vrut sa inteleg si sa se inteleaga mai bine functionarea diferentialului. La toate atv-urile am avut acea miscare scurta stanga-dreapta a cardanului si o am inclusiv la masina, poate are si o anumita denumire.
PS: 300 am avut acum ceva vreme 😁

Edited by dr.crinel, 28 August 2018 - 07:22 AM.

[iusau]

Vezi filmul de mai jos

https://m.youtube.co...h?v=HobL54p8O8I
Este normal, oarecum, sa se auda zgomote in grupul spate avand in vedere ce sarcina si ce socuri sunt acolo.

 

Daca animatia aia e realistica, ma astept la trosnituri cand inchide.

Totusi forma dintilor din animatie nu cred sa fie inspirata din realitate, parerea mea.

Cum zicea Crinel, pare a fi "auto-deblocabil" nu auto-blocabil.

Sunt curios cum se comporta cand o roata da de greu in mod serios ... 

[cvalro]

Tutorialul este foarte bine venit pentru noul diferential de la X8.

Parerea mea este ca nu are nimic de a face cu orice fel de zgomot,

Ramin la ideea sugerata anterior.

Schimb de uleui si verificarea de particule metalice,

Treaba de maxim 20 min.

 

P.S.  Interesanta abordarea diferentialului Eaton. 

        Ma face sa cred ca in curbe numai o roata este momentan activa.

        Simplificarea diferentialului prin eliminarea clasicilor sateliti, pune sarcina numai pe o planetara.

        Nu este explicat in tutorial cum se face blocarea.

[dr.crinel]

Esti chiar ambitios Vali 😁 Diferentialul ESTE blocat, se deblocheaza numai in anumite conditii!
Azi m-am jucat putin cu el, in afara de momentul in care sunt pe asfalt virat total stanga sau dreapta tot timpul e blocat.
In teren fie ca derapez controlat, ca urc, ca cobor sau fac burnout e blocat!

Edited by dr.crinel, 29 August 2018 - 09:11 PM.

[joboy1000]

Salutare! Revin putin tardiv cu deznodamantul, ma scuzati, am avut un final de 2018 foarte ocupat. Problema cu trosniturile in diferential s-a rezolvat: s-au schimbat (in garantie) doua arcuri in diferential, mecanicul stia de problema de fabricatie. Atentie: e acelasi diferential ca si pe noul CF 850, deci e posibil ca unii colegi sa se loveasca de aceeasi problema. Va doresc multe momente placute in sa, fara evenimente!

[apriliacluj]

multumim de notificare!