46 replies to this topic

[CHRYS]

Poi atunci, te legi cu lantu de el 

...si o sa te fure si pe tine cu ATV cu tot. 

[pitesti]

 
Totusi nu stie nimeni cum se regleaza suspensiile? Din carte nu am prea inteles.

Ai pe amortizor, sub arc, un fel de piulita mare cu niste crestaturi la partea ei superioara. Reglarea se face prin rotirea ei in stanga sau dreapta. Rezultatul este slabirea sau comprimarea arcului. Daca il slabesti, o sa ai o cursa mai lunga a lui, adica o suspensie mai moale. Daca il comprimi, o sa ai o cursa mai scurta, adica o sa fie mai rigid.
Cand mergi singur, e mai confortabil sa il slabesti, dar atentie la mersul inclinat, ca este mai periculos putin. Daca pleci cu pasager + bagaj in calatorie de cateva zile, e bine sa mai comprimi arcul. Cat? Doar probele iti vor spune.

Inca ceva: iti trebuie o cheie speciala pentru a comprima sau decomprima arcurile.

[Ramm]

Mersi pitesti, cheia de care zici o am, dar la cele fata este si o rotita pe care scrie Fast si Slow pe langa piulita de care zici tu.

[pitesti]

Despre alea chiar nu stiu. Poate colegii cu X8 sa stie mai bine.

Posibil sa trebuiasca sa dai rotile jos ca ai loc sa invarti piulita cu pricina. O sa iti trebuiasca si o teava sa bagi pe cheie, ca prelungitor de forta.

[cvalro]

Reglajele de care intrebi sunt in opinia mea un pic mai pretentioase.

Cu cheia speciala livrata in minitrusa de scule initiala, reglezi tensionarea arcului in sine. 

Efectul se poate vedea in pozitia unghiului planetarelor in comparatie su planeitatea suprfetei de rulare. De aici poti regla cursa maxima - minima telescopului, ce se traduce in asezarea rotilor independent pe un teren denivelat.

 

Din acele "rotite" ce le gasesti la partea inferioara si superioara a telescopului se pot regla ceea ce se numeste "bound" si "rebound" (sper sa folosesc termenii corect). 

Mai pe romananeste, timpii de reactie ai telescopului la comprimare si destindere.

 

Stiu ca nu suna prea clar, poate nici eu nu sunt prea explicit, nu ramine decit sa te joci cu ele, cu conditia sa iti notezi fiecare modificare de setare.

 

Personal nu am fost curios sa vad care sunt diferentele, merg cu setarile din fabrica din 2015.

Asta nu inseamna ca sunt cele mai fericite dar nici nu mi-am batut capul.

 

Poate Sergiu sa incerce sa explice mai mult, la el am vazut ceva reglaje si modificari la SS de 800 pe care il are

[Ramm]

Multumesc de info, nu cred ca ma bag la reglat atunci

[Ramm]

Hello, revin cu o intrebare: Pentru delimitare, surubul ce limiteaza accelerarie nu trebuie desurubat mai mult de 12mm? Momentan al meu este la 12.2-12.3mm.