67 replies to this topic

[Mariusutu]

Maine o sa incerc tot ce mi-ati zis,si o sa iau si un senzor nou!

[Mariusutu]

Neata!revin...am verificat furtunele(tevile)care vin din radiator in motor si invers,iar cel de sus este cald,cel de jos este rece,termostatul fiind scos!avand in vedere ca termostatul este scos,ar fii trebuit sa fie calde la fel,nu?deci pompa de apa nu plimba apa prin instalatie

[pvi]

Ieri ziceai că se incazesc, poate sa fie și pompa sau radiator înfundat, dar avene in vedere că antigelul este curat nu ar trebui, numai dacă sa folosit cândva praf pt pori , daca a fost spart. Verifică pompa.

[pitesti]

Sau poate sa nu fie aerisit bine.

[Nell64]

Ok, ideea este ca indiferent de pompa sau furtune infundate, termostat sau alte chestii, la temperatura peste pragul setat din bulb radiator ar trebuii sa porneasca ventilatorul....de aceea acesta are si circuit separat si functioneaza chiar si dupa oprirea motorului. Problema este una electrica, nu cred sa fie infundat nimic..infundat de la ce? a bagat apa din balta de pe camp cineva ani la rand in circuitul de racire si s-a colmatat namol acolo?? chiar daca ar fi asa atunci imediat, odata cu cresterea temperaturii agentului de racire (apa, antigel) ar trebuii sa porneasca ventilatorul si sa nu se mai opreasca, incercand sa aduca temperatura sub pragul de control.. Normal ca daca nu porneste ventilatorul creste temperatura in motor si senzorul de pe motor semnalizeaza la randul lui functionare defectuoasa..DOAR daca nu cumva, cum mai spuneam, acesta, senzorul de pe motor e dus si indica, transmite aiurea la computer, coolantul, antigelul de fapt fiind la temperatura normala  si din aceasta cauza nu porneste nici ventilatorul. Clar problema electrica. Eu as schimba si senzorul de temp de pe motor ca nu costa o avere si mai mult ca sigur ca problemele vor disparea..Daca nu mai ramane de cautat un popa expert in exorcizare... 

Edited by Nell64, 30 July 2019 - 07:46 AM.

[pvi]

Vorbind mai in detaliu cu băiatul pe wattap dar putea sa fie pompa, și chestia cu senzorul de pe motor am luat-o în calcul, dar părerea mea este că dacă radiatorul din spusele lui o parte ii cald una rece are aprox 2 cauze una sa fie înfundat și a 2 sa fie problema la partea de propulsie a apei și anume pompa, care am înțeles că la modelul lui este mecanică și antrenată,, mai exact băiatul a făcut programare la service azi, a zis că ne va tine la curent, iară legat de apa din balta nu ai de unde ști acest lucru, omul la nevoie face orice, iară un alt aspect important romanul(tapatul) vinde un lucru când îi problema cu el, (aviz amatorilor) fără intenție de a jigni pe cei din cealaltă tabără, așa e la noi.

[Mariusutu]

Pai daca este nevoie o sa schimb si senzorul acela,dar cu ce influenteaza senzorul acela furtunul de jos care intra in pompa sa fie rece,din moment ce motorul este cald si furtunul din partea de sus este calda,termostatul fiind scos ar trebuii sa umble apa continuu si sa fie calda uniform!
Pe unde am desfacut curge antigelul peste tot si e lacrima de curat,deci nu e infundat!azi l-am dus la service sa vedem ce e in pompa,se invarte,nu se invarte,ce o fi!

[Nell64]

Pai sunt niste anomalii acolo aparent fara legatura intre ele: cu antigel, fara antigel sistemul de racire ELECTRIC, compus din baterie> releu ventilator > bulb radiator > masa trebuie sa functioneze daca temperatura lichidului de racire din radiator depaseste un anumit prag, temperatura. Circuitul trebuie sa se inchida (bulbul are rol de intrerupator termic) si sa porneasca ventilatorul. Pe motor este montat sezorul de temperatura a motorului care doar semnalizeaza temperatura motorului fara a interveni asupra circuitului ventilatorului, deci e separat. Acuma daca senzorul de pe motor arata  temperatura ridicata in bord iar senzorul din radiator, bulbul, nu vede aceasta temperatura ridicata si deci nu inchide circuitul sa porneasca ventilatorul inseamna ca unul din ele nu merge ok. Daca zici ca bulbul l-ai schimbat si e nou...ramane celalalt.

 

Apoi, daca pompa nu ar functiona,(ax rupt, palete rupte) apa/antigelul nu ar mai fi impins cel putzin spre unul din acesti senzori , ca un termostat blocat pe inchis (bulb in radiator si senzor motor care este responsabil cu indicarea temperaturii din galeriile de  racire din chiulasa si bloc) si care ar indica eronat.

 

Sa se fi rupt ceva din pompa de apa (nu stiu cum e construita ca n-am desfacut, dar am vazut pompe de apa cu paletii din plastic si rupti ) si sa fi obturat circuitul de racire si nu ajunge lichidul de racire la bulb si asta nu inchide sa porneasca ventilatorul in timp ce senzorul de pe motor este in zona cu lichid de racire fierbinte si semnalizeaza temperatura ridicata?  Ca banuiesc ca carpe sau alte materiale nu a bagat nimeni accidental sau intentionat in radiator sau furtunele circuitului de racire....

Edited by Nell64, 30 July 2019 - 12:04 PM.

[Mariusutu]

Asadar cum am spus ca revin,pompa de apa este vina,sa dus filetul axului si nu se mai invarte rotorul,a frecat putin si in capac !daca tot a desfacut acolo as vrea sa schimb tot,dar distribuitorul cu care lucreaza meseriasul doar peste 2 saptamani aduce piesele!nu stiti undeva unde as gasii mai repede o presetupa si un ax pompa?

[Mariusutu]

Am gasit pana la urma tot la motoboom si vin in 2 zile,putin mai scumpe decat la restul dar asta e!

[Nell64]

Ok, bine ca ai gasit problema si se rezolva. Chestia cu furtunul rece jos si cald sus la intrare radiator abia tarziu am citit-o, eram cuplat pe bulbul ala de la care a plecat povestea...si da, un simptom de asta clar indica lipsa circulatiei antigelului in circ de racire, fie din cauza unor obturari sau defectiuni ale pompei.  Acuma chiar daca e mai scumpa cu ceva de la Motoboom macar o ai in doua zile si cred ca te-ai saturat de asteptat si merita, nu?

[Mariusutu]

Cam da😁pentru ca nu am apucat sa fac o iesire buna dupa ce l -am luat doar probe🤪acum sper sa vina in astea 2 zile care zic ei !

[pvi]

Bine că ai descoperit problema, sa ai parte numai de bucurii după acest stres.

[Mariusutu]

Salutare,pun si ceva poze cu defectiunea😁

Attached Files

•  86FBC7A9-F381-4A3B-9B63-4460EC48CCDF.jpeg   144.58KB   5 downloads
•  6083C4DA-D781-4183-8AD4-AA4365986AF2.jpeg   122.8KB   3 downloads
•  FFBB44F7-0DA1-4280-AD69-00DBDCDC3E32.jpeg   102.35KB   3 downloads

[Mariusutu]

Trebuie desfacut jumate de atv pentru prostia asta🤪

Attached Files

•  1B1ABCC9-C688-4835-B5B7-3E104C0DB802.jpeg   115KB   5 downloads
•  4927A0C8-E711-475D-BCF3-B22109A6972D.jpeg   111.5KB   2 downloads

[pvi]

bine ca ai avut rabdare si ai cautat defectul si nu ai stricat motorul...

[Mariusutu]

Salutare!poate cineva sa imi spuna la acest tip de atv Cf moto 450L se schimba ceva pe la distributie si la cati km?!

[cvalro]

Se schimba atv-ul  

[Mariusutu]

Neața bună...nici nu vad/știu ce cauți pe acest grup si pe acest thread cu asemenea afirmații de 2 lei!?o seara faină!

[cvalro]

E regretabil ca ti s-a tocit simtul umorului ceea ce face sa iti creasca nepermis PH-ul

 

 

 

Acum tehnic vorbind, nu am vazut nici o carte tehnica in care sa existe specificatii legate de ceva schimburi la distributie la atvuri.

Daca gasesti alte informatii sunt gata sa le accept.

 

 

Pina atunci sunt liber sa imi exprim orice opinie indiferent ca iti convine sau nu

Edited by apriliacluj, 04 May 2020 - 05:56 PM.