55 replies to this topic

[bogdan0401]

V-am mai spus și știți că și eu am avut in trecut Linhai și TGB iar CF am și acum în familie.. Am văzut și simțit diferențele și nu pot să le trec cu vederea doar pentru a fi pe placul unora care desconsideră mărcile consacrate... Poate doar pentru că nu au avut.. Sau poate doar că vor să audă că sunt rele atunci când își cumpără ceva low cost ca să aibă o motivație în plus..
Sunt sigur că sunt cititori care vor și o părere reală și trebuie să le spunem realitatea..

 

Cine le desconsidera ?

Si care e parerea reala ? ( ca cele consacrate sunt perfecte? iti spun eu din nou ca nu sunt ) - ( ca sunt mult peste CF - este adevarat si aici nu te contrazice nimeni ,,, si pretul este mult peste CF sau ce alte marci vrei tu. Dar am ales CF deoarece vad ca marca asta iti 'place'  probabil ai pariat la bursa pe ei si ai pierdut banii )

Dar cum le crezi tu 'perfecte' - aici te contrazic atat eu cat si probabil toti de aici. ( Un lucru pot sa-ti spun sigur, nimic nu e perfect pe lumea asta ) 

[schummy]

Bogdan... Nu mai pune cuvinte în gură și învață să te poziționezi corect.. Nu ți-a zis nimeni că este un atv sau altul perfect.. Ți-am prezentat doar opinia mea și ți-am explicat de diferențele mari dintre chinezești și restul.(diferente cu care vad ca și tu începi sa fii de-acord).

[bogdan0401]

Cu ce sunt de accord?

Dupa spusele tale, asta reiese ca ca tu le consideri perfecte. Degeaba o dai la intors .

O seara faina .

[Janos]

Yamaha se pare ca sunt destul de scumpe fata de bugetul meu, iar daca vrei cu categorie tractor, trebuie sa aduci din germania!

Can am 570 pare mai ok ca si putere, desi as fi vrut un monocilindric, dar pierzi din putere, fiind in categorie inferioara. Tot de can am vorbesc, cel de 450 cc.

 

care este diferenta dintre varianta standard, pro si pro plus. Ce accesorii sunt in plus, stie careva? merita diferenta de pret?

Bogdane, deja esti avansat dupa avatar

[bogdan0401]

Pro:

Rotax® V-twin engine
Intelligent Throttle Control (iTC™️) with riding modes
Continuously Variable Transmission (CVT) with Extra Low L-gear
Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
12-in. cast-aluminum wheels
26-in. 6-ply Carlisle† ACT HD radial tires
Relocated air intakes
Reinforced seat skin
Increased ground clearance
Digitally Encoded Security System (D.E.S.S.TM)



Pro+

Rotax® V-twin engine
Intelligent Throttle Control (iTC™️) with riding modes
Continuously Variable Transmission (CVT) with Extra Low L-gear
Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
12-in. cast-aluminum wheels
26-in. 6-ply Carlisle† ACT HD radial tires
Relocated air intakes
Reinforced seat skin
***New arched double A-arm front suspension with front sway bar
***1,361 kg (3,000 lbs) WARN† winch with roller fairlead

nu am inteles partea cu avatarul poate incerci sa fii mai explicit.

[pitesti]

nu am inteles partea cu avatarul poate incerci sa fii mai explicit.

 

Deasupra pozei tale, apare termenul "Avansat", fata de colegul Janos la care apare "Incepator".

 

Acestea sunt niste criterii bazate pe activitatea pe forum si a numarului de postari. Dar pot fi schimbate de catre fiecare in parte, dupa dorinta fiecaruia, asa cum am facut eu, de exemplu.

[apriliacluj]

fiecare pote sa-si treaca SuperAdmin, sau ModeLator, sau ce-si doreste sufletelul

bineinteles, fara obscenitati!

[Janos]

Pro:...................

Pro+..................

Ma refeream la faptul ca ai ceva experienta de avansat pana în prezent, chia pe baza replicilor date în cele doua subiecte deschise pentru căutarea unui atv potrivit.

Legat de echiparile baza, pro și pro +, ma interesa dacă își merita bănuții suplimentari dați în plus... Culoare verde e ok, troliu acela este util, mânere încălzite, un pic mai ridicat fata de sol și ceva platicaraie în plus (care, asa ca începător, cred ca merita dacă protejează zone delicate cu circuite etc). Merita 1500-2000 euro în plus fata de baza? Aici amintesc de can am.

Inima îmi sta la japonezele alea, ca din fire... Ce nu se poate ma face sa vreau mai mult.

Se pare ca la un kawasaki BF se poate contracost obține atestat tractor... În 1000-1500 EUR.

Iar de afara (Germania) trebuie sa fie cu LoF.

Edited by CHRYS, 31 January 2020 - 03:48 PM.
Nu are rost sa citezi textu intedral , citeaza dar pasaje daca este cazul.

[adirpe1709]

Cea mai importanta chestie la pro si pro  + omologare T este ca vine limitat la viteza maxima de 62 km/h, testat si verificat Pro +T 

Delimitarea  este inca un subiect delicat.

Edited by adirpe1709, 31 January 2020 - 01:01 PM.

[schummy]

Confirm.
Pro+T este limitat dar are șasiu similar cu cel de 1000.
Teoretic se poate scoate limitarea.

[bogdan0401]

Din cate am inteles limitarile electronice ( pe modele noi ) se pot scoate doar cu tester conectat la serverul celor de la BRP cu accordul lor si a dealar-ului. ( de aceste informatii NU sunt sigur si nu am multe informatii , posibil sa fie total gresite. ; totusi eu zic ca ar merita sa te informezi in plus in aceasta privinta sa nu ai surprize ). Sau poate a cumparat cineva de aici si iti poate spune mai exact.

[Janos]

Zilele astea tot am citit, urmarit diferite discutii, mai ales pe acest forum si mai putin de afara, in engleza ce pot intelege...ma batea gandul sa aduc un grizzly de cativa ani, cu km putini, dar dupa ce am intrebat la rar pt un grizzly din 2017, mi-au spus ca nu se poate inscrie, apoi la cateva zile, ca se poate inscrie cu nr. galbene, nu mai cred nimic. Apoi suzuki ca se rup cadrele, kawasaki iti sare motorul in aer, honda este tare, dar nu pe la noi...kymko ar fi ok dar sunt rare reprezentan'ele etc.

 

 

Ma bate gandul la un outlander de 450 nou, in varianta de baza, pare mai accesibil. Apoi am gasit discutii, cum ca se rup prezoanele la el nou, la modelul de 450cc, chiar daca este in garantie...este adevarat? Nu se gasesc prezoane sa se potriveasca, ceva mai bun?

 

Ce spuneti de Can am outlander 450 cc, in variasnta de baza cu sau fara asistenta electrica la ghidon?

As vrea sa vad cateva pareri pro si contra.

[pitesti]

Adu-ti grizzly-ul din 2017, nu mai sta pe ganduri. Se poate inscrie, asa cum ti-a spus de la RAR, cu numere galbene, direct la primarie. Ti se elibereaza un atestat tehnic de utilaj agricol si primaria iti numere galbene. 

Diferenta intre numere galbene si negre este de orgoliu. In rest, se circula la fel.

Hai, da-i bataie si mergi dupa Grizzly.

[apriliacluj]

Ioane, ia-ti neaparat cu directie asistata daca ai posibilitate, isi merita din plin banii!

[CHRYS]

Ioane, ia-ti neaparat cu directie asistata daca ai posibilitate, isi merita din plin banii!

Grizzly are dotarea acesta standard .(700cm)

[schummy]

Salut,

Toate cele amintite mai sus sunt ok. (peste tot mai întâmpini probleme)..
Contează ce vrei de la atv și apoi te orientezi...
Dacă vrei performanță te axezi pe motoare mai mari
.. Dacă vrei plimbări sunt ok și cele mici.
Totuși eu as alege minim 570...după ce prinzi gustul o sa simți ca ai nevoie de "power".

Spor.