14 replies to this topic

[horiace]

Bună,

După inactivitatea prelungită, cand am pornit Atvul, am descoperit că nu se aprinde stopul când franez cu oricare dintre manete.

Poziția se aprinde normal, așa că am masa OK.

Filamentul pt frana e OK - oricum am schimbat și becul - așa că am luat urma firului gri pe unde ar trebui să vină tensiunea pt stop.
L-am urmarit până după o cupla care e în apropiere (în afara carenei, spre șa) și am verificat cu aparatul și o bornă ințepătoare că am continuitate între soclul becului și firul gri care iese dintr-un mănunchi care vine de sub carena.

Deci firul, conectorul pt stop+pozitie și soclul becului sunt bune.

Am verificat toate sigurantele de sub șa și sunt intregi.

Contactele de pe manete nu știu cum să le verific că nu știu unde ies cablele de la ele, dar nu s-or fi stricat ambele deodată.

Are cineva idee unde să mă mai uit sau există vreun service care are electrician ce știe kingkuadul?
Că armadillo e de negasit.

Mulțumesc mult pentru orice idee sau ajutor.

H.C.

[CHRYS]

Salut, din ce am auzit in urma cu catva ani (zvonuri) .......ar fi plecat din tara.

In ce priveste lampa ta de stop, nu cunosc schema KQ-ului, dar ar trebui sa faci ceva masuratori (in caz ca vrei sa iti bagi nasul) . Vezi ce intrerup cele doua contacte , adica intrerup plus-ul sau minusul (masa).

Asi gandi ca ar trebui sa vina plus-ul permanent pe stop si firul de minus (masa) sa fie intrerupt prin cele doua contacte. Nu o lua ca o informatie oficiala , asa gandesc ca ar fi normal din punct de vedere al sigurantei.

Sau apeleaza la orice electrician auto ca ar trebui sa se descurce. 

[horiace]

nu e asa, masa e permanenta pentru ca becul e dublu. un filament e pozitia care se aprinde, al doilea filament e stopul - cel care nu merge.
Intrerupatoarele iau un plus de undeva dar nu am identificat o siguranta doar pt stop. Oti alte servicii funcționează.

[CHRYS]

OK, in cazul acesta intrerupatoarele de pe frane sunt alimentate cu plus (+), iar daca ambele nu merg inseamna ca ambele sunt alimentate din acelasi loc.

Ori incerci sa urmaresti firele, ori faci rost de o schema electrica si te orientezi pe ea.

[horiace]

Merci, asta stiam si eu, dar de unde sa fac rost de schema...

[CHRYS]

Eu am Yamaha Grizzly, nu am cum sa te ajut, .....eventual de la cineva cu KQ. .....................Sau babeste fir cu fir.

 

Sau cautare pe net.

[horiace]

Asta am facut. Dar ca sa merg mai departe ar trebui sa dau carena jos si as vrea sa evit.
Nu-mi vine sa cred ca nu stie nimeni nimic. Nici macar un service de suzuki.

[CHRYS]

Cat am putut am incercat sa te ajut.   

Nu ai precizat locatia in care te afli , probabil Buc din Avatar ? 

Degeaba o sa te indrum spre un service in nordul Ardealului. 

[horiace]

Da, București

[Mihai Rosca]

 Salut,

 

Cu manualul de service al atv-ului te pot ajuta eu. Da-mi o adresa de email si ti-o trimit. As atasa-o si aici da nu stiu exact cum sa fac asta.

referitor la problema ta, si eu am aceeiasi problema la atv-ul meu (Suzuki King Quad 700 din 2007) dar sincer nu mi-am batut capul cu ea, pentru ca momentan am alta problema cu el. Porneste foarte foarte greu, cand reusesc intr-un final sa il pornesc merge balbait si moare imediat ce ating acceleratia, plus ca limiteaza la 84 Km la ora, nu ca mi-ar trebui o viteza asa mare dar lipsa de putere se simte in teren cand il fortezi putin si asta ma deranjeaza.

 

Daca rezolvi cumva problema as fi si eu interesat de solutie, sau daca reusesc sa imi rezolv eu probelma actuala, ceea ce imi doresc dar nu stiu de unde sa apuc problema si o sa am timp sa ma aocup de problema cu stopul pe frana o sa iti scriu si solutia.

[CHRYS]

Horia, uite un coleg binevoitor care s-a oferit sa te ajute.

[Mihai Rosca]

Salut, 

 

Daca colegul Horia nu mai este interesat de subiect sau de manual, ca vad ca nu raspunde la topicul lui, vreau sa va spun eu rezolvarea la problema mea cu pornirea grea, relanti balbait si ce am descria mai sus.

 

I-am schimbat oringul de la regulatorul de presiune din pompa de banzina, iar acum porneste imediat, sta frumos la relanti si nu are probleme nici la acceleratie. Urmeaza sa vedem proba in teren si sper sa fi rezolvat problema.

[apriliacluj]

 

[horiace]

Buna Mihai,
S-au intamplat multe in viata mea intre timp, dar sa revin la subiect.
Am găsit manualul de service, numai ca nu am aflat mai nimic ce nu stiam.
Insa a fost ca in bancul ala vechi cu partidul bolsevic.
"- E adevarat Ivan Ivanovici ca partidul ti-a dat o Volga?
- E aproape adevarat, numai ca sunt cateva lucruri care nu au fost asa. Volga nu era Volga ci bicicleta si nu mi-a dat-o ci mi-a luat-o."

Asa si cu stopul meu. Nu era problema ca nu se aprinde, ci ca nu se stinge.
M-au zapacit aia de la ITP. De fapt becul aprins permanent era stopul, nu pozitia.
Pozitia se aprinde doar odata cu farurile, dar cine crezi caca a mai testat?
Dupa ce am demontat contactul de la frana de picior, apoi cel de la frana de mana din stanga si am constatat ca sunt OK, am ajuns la concluzia ca e de vina contactul de la frana de mana din dreapta. Pe asta nu l-am putut desface ca trebuia sa mut rezervorul de la lichidul de frâna si ăsta a fost norocul meu ca am fost obligat sa ma uit mai atent. Asa am observat ca mecanismul care apasa maneta de frana cand apesi pedala de frana era reglat prea strans si tinea maneta un pic apăsată. Nu destul ca sa franeze, dar destul ca sa actioneze contactul.
Asta e povestea, poate o fi si altcuiva de folos.
Pentru mine a fost util pentru ca acum stiu bine instalatia electrica si unde sunt elementele ei.
Am si manualele de service pt Kq750i cu si fara EPS, varianta, cu si fara lumina de pozitie.
Daca trebuie cuiva, ma puteti contacta pe [email protected]

Mulțumesc celor care mi-ati dat idei si sfaturi.

[CHRYS]

nu e asa, masa e permanenta pentru ca becul e dublu. un filament e pozitia care se aprinde, al doilea filament e stopul - cel care nu merge.
Intrerupatoarele iau un plus de undeva dar nu am identificat o siguranta doar pt stop. Oti alte servicii funcționează.

Pai vezi.............daca ne-ai dezinformat , cum sa te putem ajuta ?

Oricum este bine ca ti-ai rezolvat problema !