83 replies to this topic

[d-rive]

Gabi, la bateriile mici cu siguranta merge bine si nu vad niciun motiv sa se strice asa repede chiar daca e Made in China ca toate sunt facute p-acolo doar ca la unele mai platesti si sigla

Mie insa imi trebuie unul mai puternic, care scoata real din el 10A. Pana la urma o sa iau un Black&Decker care l-am vazut la un prieten cum lucreaza si merge bine... o sa va zic ce si cum. Am ales B&D din considerente financiare pentru ca redresorul de care vorbeam cu Ionut m-a convins... dar si pretul... e dublu.

[gaby72ro]

le-am vazut si eu pe cele de la B&D...dar am considerat ca nu merita investitia pentru ce imi trebuie mie.....la masina nu am probleme ca oricum am 2 baterii din fabrica...si nu am probleme la pornire indiferent cat e de frig.....

[otto_csm]

eu am auzit ca si asta Saito ar fi bun de pe louis. http://www.louis.de/...9...3&anzeige=0

30 euro

[Ionut Lesovici]

eu am auzit ca si asta Saito ar fi bun de pe louis. http://www.louis.de/...9...3&anzeige=0

30 euro

Eu am avut unul de la SAITO (louis) de 4 amperi si mi-a placut faptul ca masura si afisa pe display voltajul bateriei (imprumutat); dar costa aproape cat xs7000 pe care il cred mult mai destept (face desulfatare, are 7A, etc). Functia de mentenanta a bateriei - FLOAT - e importanta pentru bateriile nefolosite (atv, moto); redresorul da bateriei impulsuri de curent pentru a o tine incarcata 100%; un incarcator bun pt. ATV/moto trebuie sa masoare periodic bateria si sa o incarce la nevoie.

Acum eu merg pe filosofia de a tine bateria constant incarcata cu un incarcator float; nu vreau sa o incarc la nevoie, pentru ca daca nu are curent e gata stricata.

explicatii incarcare float:
http://en.wikipedia....rickle_charging

[otto_csm]

Multumim de detalii . Am vazut ca e tare asta de care zici tu.
Eu unul nu dau mai mult de 100 -150 ron max pe unul. Cred ca daca il pun periodic sa incarce bateria e ok.



Eu am bagat pe google traslate ce scrie pe louis si a tradus :

Acumulatorul poate fi conectat luni de zile. Supraîncărcarea nu este posibilă.

Caracteristici remarcabile:

* Microprocesor controlat, inteligent de tarifare
* Charge Max curent. 0.6 A (automat)
* Pentru 12 V plumb-baterii de acid (acid, gel, AGM-Micro lână, Exide, Hawker)
* Multi I/U- Ladekennlinie I-faza, faza-U1, faza U2
* Reverse polaritate şi de protecţie scurt circuit cu circuit electronic de protecţie a
* Automatic Battery Mod de întreţinere
* Taxa de prelinge
* Baterie de testare funcţia, de detectare a defectului
* 6 indicatori de stare cu LED pentru:
* Lumina LED pentru fiecare 1 / ... de încărcare sau de îngrijire / terminat de încărcare / Entsulfatieren / polaritate inversă / baterie cu defecte / reţea
* Extra cablu lung: 2,20 m de cablu de încărcare şi cablul de alimentare 1.70 m
Inc dispozitiv de perete
* Acumulatorul poate fi lăsat permanent conectat
* Dimensiuni (W x H (Max) x A): 8 x 6 x 12 cm
* Tensiune de lucru: 220 - 240 V ~
* Temperatura de aplicare intervalul -15 ° C la 40 ° C


... asta cu taxa de prelinge e tare rau
Oricum era sa o patesc duminica. Am vrut sa pornesc.. nu mergea.. era descarcata bateria,abia invartea. Am vrut sa trag la sfoara ...sfoara inghetata...sau ceva pe acolo ca sfoara se tragea fara probleme pana sus.
In final a pornit si s-a dezghetat si sfoara apoi.

Edited by otto_csm, 26 January 2010 - 02:23 PM.

[Ionut Lesovici]

Cred ca incarcatorul de la louis este foarte bun!!!

[d-rive]

Este foarte bun pentru baterii mici

Ca si parere personala. Pentru o baterie de genul celei de atv orice redreser e bun. Singura problema e sa nu uiti sa-l deconectezi daca nu are aceasta functie.
Daca periodic la 2-3 saptamani il pui 3-5 ore (in functie de puterea lui) pe baterie, e ok.

[gaby72ro]

si asta in general iarna.....vara nu prea sunt probleme....

[engime007]

Salut baieti!

Si eu am probleme cu bateria de pe King ...pe Bruta aveam Yuassa de 18Amp si nu am avut niciodata probleme, pe Roseatza am bateria "originala" de 14 Amp care e praf...nu o ia nici la sfoara cu ea. Am pus o baterie de 14 mai noua, dar mai voluminoasa pe care am bagat-o in cutia din spate conectand-o cu cabluri crocodil la atv.
In cartea atv-ului e specificat ca trebuie baterie de 18, cu toate ca a venit cu una de 14...Cu cea "noua si provizorie" porneste la sfoara, dar nu si la automat. Am comandat o baterie Yuassa de 18 la Top Quad si ma duc sa o schimb sambata . Intrebarea mea e de ce bateriile la King nu tin....care e problema? Si daca mai trebuie schimbat ceva ca sa nu mai existe probleme de acest gen...?

[d-rive]

Cosmine, o baterie de masina sau de atv, chiar daca unele sunt cu lichid si altele cu gel, nu suporta decat vreo 2-3 descarcari complete. Dupa astea, se descarca si asa ramane. Se sulfateaza, etc.

Ele suporta foarte bine mii de cicluri incarcare-descarcare dar nu sa o lasi sa scada mai jos de 11-12V. Daca ai grija ca ea sa fie periodic incarcata nu ai probleme cu ea.

Din pacate, multi dintre noi nu stiu sa utilizeze o baterie. Orice baterie auto-moto se descarca complet in 1-2-3 luni de neutilizare, in functie de starea ei, noua sau mai putin noua.
Cam asta cred ca s-a intamplat si cu bateria ta. A suferit descarcari complete si acum, din pacate, trebuie alta.
Dar, atentie mare si la cea noua, e acelasi lucru, nu o lasa sa se descarce complet niciodata.
Yuasa din ce am vazut prefera si americanii pe kingurile lor.

Succes si sa ne tii la curent (de joasa tensiune )

[engime007]

Multumesc Cristi!

Dar cum se face ca la Brute Force nu s-a intamplat niciodata asa ceva?!

[Richelieu]

Pe mine, bateria ma tine -vad- de mai bine de 3 ani.....ceea ce e o raritare se pare . Bine..se cam duce naibii....deja nu mai tine mai mult de 10.5V, deci nu cred ca ma va prinde iarna cu ea.

Dar, chiar daca n-am folosit atv-ul, a fost pornit si lasat sa mearga minim 30minute in fiecare saptamana...

Pe de alta parte, nu m-am uitat ce brand e bateria de pe King, dar e posibil ca Suzuki sa fi ales un producator mai prost.

Edited by richelieu, 28 October 2010 - 02:01 PM.

[d-rive]

@Cosmin.
Pai probabil pe aia nu ai scapat-o descarcata complet niciodata.

Stii istoricul bateriei care o ai acum pe king?

Uite, a mea, are un an si ceva. Nu o mai incarcasem de multisor. I-am dat cheie si nu a pornit dar a invartit la greu saraca baterie. Am pus-o imediat pe redresor... ar fi trebuit sa o pun inainte...
Deci ii scade destul de repede capacitatea, puterea, voltajul ca sa zic asa.

Rich, pai asta mi-au zis mai multi care nu au avut probleme cu bateriile, ca pornesc atv-ul saptamanal.

Edited by d-rive, 28 October 2010 - 02:01 PM.

[engime007]

[quote name='d-rive' date='Oct 28 2010, 03:00 PM' post='73873']

Stii istoricul bateriei care o ai acum pe king?

Da, cand inca mai mergea bateria....fostul proprietar...o lua de pe king si o baga in casa
Eu lasam vagaboanda ( BF-ul ) nepornita si 1 luna si n-avea nimic, dar avea baterie Yuassa 18 Amp...nu ce am gasit pe asta si de 14
O sa vad exact ce brand e...oricum mi s-a parut ieftina ...

[revo]

Cu cat e folosit mai des atv-ul cu atat bateria tine mai mult.
AUTONET importa Yuasa si costa cam 450 lei codul original KQ,putin ,fata de preturile propuse de alti (re)vanzatori

[engime007]

Multumesc Revo, dar am comandat-o deja

[engime007]

Am pus azi noua baterie de 18 Amp si merge...perfect! O ia la sfert, cum zice D-rive

[engime007]

Am pus azi noua baterie de 18 Amp si merge...perfect! O ia la sfert, cum zice D-rive

Am pus intr-un final FURUKAWA 18 Amp...sper sa fie buna:D

[xstranger]

Am o intrebare,vreau sa-mi iau o baterie Yuasa YTX20CH-BS dar in poza apare ca are + in partea stanga cum te uiti la poze,iar eu am nevoie de + in partea dreapta cum te uiti la poza.E bun codul asta?

[Ionut Lesovici]

Codul de king este:
YUASA YTX20CH-BS - adica exact ceea ce scrii tu.
Eu am schimbat-o pe a mea acum 2 ani. I-am asigurat mentenanta si merge perfect.
Daca nu o vrei pentru King, o am pe cea veche in camara si iti pot trimite poze.
Succes!