Dinli - probleme alimentare

Posted 09 April 2007 - 09:04 PM

• Back to top

Posted 10 April 2007 - 01:58 PM

marfa..scrie si tu la astia de la dacia..poate te pomenesti ca scot un Quad ceva..Log-Dinghi..cine stie..

sti ce e ciudat?..de ce nu ti-au pus filtru benzina original?..ca doar e in garantie..problema cred ca a fost de la rezervor..fiind nou a avut gunoaie in el..tu ai pus benzina si..poc,ai infundat filtrul.

• Back to top

Posted 10 April 2007 - 08:33 PM

• Back to top

Posted 10 April 2007 - 11:01 PM

vezi ce patzesti daca ii pui benzina ? imfunzi filtrul .... garantie cu filtru de dacie ? cineva zicea de un depozit de piese in valore de multe mii de E-uri .... nasoala sitoatzie...

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 09:23 AM

Intradevar, filtrele originale se infunda de la benzina noastra. Trebuie sa fie inlocuite cu cele mici de dacia. Dupa care nu mai sunt probleme.

De asememenea, in cazul in care motorul se opreste in mers cu filtru schimbat, poate fi de la papucii de la bobina. Alte probleme cu Dinli cred ca nu ai mai avut.

Tot la Dinli, pentru posesori, schimbati colierele de fabrica peste tot unde puteti. Sunt coliere standard fara strangere cu surub, si pot aparea scurgeri de apa sau ulei.

QUOTE (marian V. @ Apr 10 2007, 02:58 PM) <{POST_SNAPBACK}>

marfa..scrie si tu la astia de la dacia..poate te pomenesti ca scot un Quad ceva..Log-Dinghi..cine stie..

sti ce e ciudat?..de ce nu ti-au pus filtru benzina original?..ca doar e in garantie..problema cred ca a fost de la rezervor..fiind nou a avut gunoaie in el..tu ai pus benzina si..poc,ai infundat filtrul.

Nu e de la gunoaie in rezervor, nu au cum sa ajunga in filtru pentru ca in rezervor mai este un filtru de benzina. Problema apare cand alimentezi de la petrom se infuna filtrul original si singura solutie nu este alt filtru original cu unul autohton proiectat pentru benzina noastra.

Ce carcotasi sunteti, cati dintre voi si-au luat masini de afara si cand au alimentat de la noi a inceput sa dea cu fum sau sa clantane motorul?? Nu dati vina aiurea pe dinli, ci pe carburantii de la noi.

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 04:54 PM

QUOTE (DriverShop @ Apr 11 2007, 10:23 AM) <{POST_SNAPBACK}>

Intradevar, filtrele originale se infunda de la benzina noastra. Trebuie sa fie inlocuite cu cele mici de dacia. Dupa care nu mai sunt probleme.

De asememenea, in cazul in care motorul se opreste in mers cu filtru schimbat, poate fi de la papucii de la bobina. Alte probleme cu Dinli cred ca nu ai mai avut.

Tot la Dinli, pentru posesori, schimbati colierele de fabrica peste tot unde puteti. Sunt coliere standard fara strangere cu surub, si pot aparea scurgeri de apa sau ulei.
Nu e de la gunoaie in rezervor, nu au cum sa ajunga in filtru pentru ca in rezervor mai este un filtru de benzina. Problema apare cand alimentezi de la petrom se infuna filtrul original si singura solutie nu este alt filtru original cu unul autohton proiectat pentru benzina noastra.

Ce carcotasi sunteti, cati dintre voi si-au luat masini de afara si cand au alimentat de la noi a inceput sa dea cu fum sau sa clantane motorul?? Nu dati vina aiurea pe dinli, ci pe carburantii de la noi.

Am trait s-o vad si pe-asta:service in garantie executat indirect, prin internet, de genul....:schimbati coliere stimati cumparatori, schimbati filtrele de benzina ca ale noastre sunt foarte bune dar nu e buna benzina de Petrom ,stimatii membrii ai acestui forum sunt carcotasi si nu in ultimul rand......cireasa de pe tort sau musca-n lapte, trantita de ...atentie! un dealer AUTORIZAT(din pacate): FILTRU AUTOHTON PROIECTAT PENTRU BENZINA NOASTRA!!!! Adica o sita cu ochiuri mai mari,pe intelesul dumnealor(cu titlu informativ te anunt ca toate filtrele de benzina autohtone sunt PROIECTATE cum spui tu ,cu hartie filtranta din import ).Toate acestea ocolesc un pic(mai tare)adevarul, care putea fi spus franc si direct: Da sunt probleme cu filtrele si colierele la DINLI,dar in rest va garantam si va ajutam de schimbul si garantia acestora. Parerea mea....

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 06:52 PM

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 06:54 PM

Daca iti placea de mine inainte de ce n-ai spus?Ai suferit in tacere?

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 06:55 PM

QUOTE (revo @ Apr 11 2007, 05:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>

FILTRU AUTOHTON PROIECTAT PENTRU BENZINA NOASTRA!!!! Adica o sita cu ochiuri mai mari,pe intelesul dumnealor(cu titlu informativ te anunt ca toate filtrele de benzina autohtone sunt PROIECTATE cum spui tu ,cu hartie filtranta din import ).

Revin tot eu.
Auzi, ai fabrica de filtre? ce hartie din import visezi, habar nu ai despre ce vorbesti si te bagi in seama.

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 06:57 PM

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 07:00 PM

QUOTE (revo @ Apr 11 2007, 07:54 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Daca iti placea de mine inainte de ce n-ai spus?Ai suferit in tacere?

Da, de azi pot sa dorm linistit nu mai sufar deloc.

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 07:07 PM

• Back to top

Posted 11 April 2007 - 09:17 PM

• Back to top

Posted 18 May 2007 - 10:19 PM

in constanta cand au venit primele dinli..toate aveau problema asta..filtrul este prea fin iar benzina care trece prin el nu este suficienta...mai pe scurt..in carburator ajunge mai putina decat consuma....si ramane fara..
deasemeni o alta problema este colierul de la vasul de expansiune ...... incepe si curge....termocupla de la electroventilator se defecteaza...iar cea mai des intalnita problema era......punerea trusei de chei de catre propietari in gura filtrului de aer....)) apoi sunau cu disperare .....ca ramaneau in drum..)))))

• Back to top

Posted 23 May 2007 - 01:39 PM

• Back to top

Posted 31 May 2007 - 08:23 AM

Si eu am avut probleme cu alimentarea....acum s-a rezolvat......pe mine m-a deranjat garnitura de la capacul de la rezervor...care era de kkao si mi-au cazut bucatele din ea in rezervor.....in rest...e ok. .

• Back to top