Discutii Despre Remorci....

Sper că se încadrează )

Fotografia lui Florin ,m-a dus cu gandul la o alta situatie cu remorca ....

Am MMA-ul  la remorca corespunzator ,dar ce se intampla daca ea este mai scurta cu 20 de cm decat lungimea atv-ului si sunt nevoit sa 

circul cu oblonul rabatat ? Astfel imi intra atev-ul dar rotile stau pe acest oblon ! 

Este bine ancorat si asigurat de remorca !

Pot rabata oblonul din spatele remorcii sau din fata ei .

In aceasta situatie ,pot intra sub incidenta unei legi ??

Cu aceasta ocazie va multumesc tuturor pentru dezbaterile de mai sus ,care au fost edificatoare in ce priveste MMA-ul remorcilor 

 

 

Pot rabata oblonul din spatele remorcii sau din fata ei .

 

In aceasta situatie ,pot intra sub incidenta unei legi ??

Tocmai asta este solutia , rabatarea oblonului din fata pentru echilibrarea greutatii, poate chiar si incape .(vezi exemplul care s-a dat in privinta repartizarilor greutatii in care avem nevoie de o apasare pe protapul remorcii)

Totusi daca circuli cu oblonul spate semirabat dar care nu acopera numarul sau sistemul de lumini din spate nu este chiar asa grav.

Legea zice ca in general nu este voie sa fie depasit gabaritul vehiculelor, dar in practica daca chiar se leaga cineva de acest aspect zic ca se poate interveni pe loc in sensul sa il impingi mai in fata si sa te conformezi agentului "expert"care se leaga de acest aspect.

Si daca tot suntem la remorci, a mea este omologata la 140 km/h
Cred ca-si ia zborul la viteaza asta, nu am de gand sa incerc.

Articolul 50
(1) Vitezele maxime admise in afara localitatilor pentru categoriile si subcategoriile de autovehicule prevazute la art. 15 alin. (2) sunt urmatoarele:
a) 130 km/h pe autostrazi, 100 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 90 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile A si B;
110 km/h pe autostrazi, 90 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 80 km/h pe celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din categoriile C, D si subcategoria D1;
c) 90 km/h pe autostrazi, 80 km/h pe drumurile expres sau pe cele nationale europene (E) si 70 km/h pentru celelalte categorii de drumuri, pentru autovehiculele din subcategoriile A1, B1 si C1;
d) 45 km/h, pentru tractoare si mopede. 
(2) Viteza maxima admisa in afara localitatilor pentru autovehiculele care tracteaza remorci sau semiremorci este cu 10 km/h mai mica decat viteza maxima admisa pentru categoria din care face parte autovehiculul tragator.

Atata precizeaza legea, .......in practica este bine sa o adaptam pentru a fi in siguranta. 

Am inteles Chris ...Multumesc de parere ...

Că până una alta, din ce observ pe ulițe, se circulă într-o proporție foarte mare cu droagăne cu MMA de 750kg fără frâne sau altele chiar având frâne dar până și de 2700kg trase de tot felul de mașini particulare minuscule chiar sub nasul vigilenților de sticleți de pe la noi, dar n-o să vezi nici o mașină aparținând vreunei firme de transport care să facă asta.

 

Iar ca să vă dau de exemplu o logică ce sare peste driblingurile necesare înțelegerii situației alta decât cea în care este deținut doar carnetul pentru B, o să vă întreb: un conducător auto care are toate categoriile posibile și care deține o mașină de teren mare care poate tracta o remorcă având dispozitiv de frânare cu MMA de maxim 2000kg, poate tracta una care are MMA 2700kg spunând că el nu încarcă pe ea decât până la limita autorizată mașinii lui, de 2000kg ?

Aici cred ca sunt necesare cateva completari pentru a nu denatura adevarul, fiind vorba cred de exemplul dat de mine mai sus.

Acel autoturism "minuscul" (autoturism deoarece asa este trecut in talon) era un Touareg cu greutate proprie de 2515 kg care in acte are masa remorcabila cu dispozitiv de franare de 3500 kg.

Revenind la cele ce s-au discutat categoria BE prevede:

(2) permisul de conducere pentru categoria BE este valabil pentru vehicule din categoria Tr cu masa totala maxima autorizata de pana la 3. 500 kg, la care se poate atasa o remorca a carei masa totala maxima autorizata sa fie mai mica de 3. 500 kg;

iar: 

(3) Persoanele care poseda permis de conducere categoria B au dreptul de a conduce ansamblurile de vehicule prevazute la lit. f) pct. 3 din anexa nr. 1, in cazul in care ansamblul depaseste 3. 500 kg, numai daca fac dovada ca au absolvit un curs de formare in cadrul unei unitati autorizate de pregatire a conducatorilor de vehicule.

Deci  daca detin cat BE nu am de ce sa fiu pasibil de amenda contraventionala cum a mentionat Sergiu . (MMA vehicul tragator 2945 kg + platforma MMA 2700kg= 5645 kg.)

Cursul de formare este necesar doar celor care detin doar cat B.

Nici de tahograf sau alte autorizatii consider ca nu aveam nevoie deoarece toate vehiculele erau ale mele pe persoana fizica.

Atentie Chrys la ce a exemplu dat de Horia... chiar daca ai BE asta nu iti permite sa tragi o remorca cu MMA mai mare decat ce e trecut in in CI / CIV-ul auto tragator. 

Da, nu te alegi cu dosar penal pentru ca ai categoria BE si ai dreptul sa tractezi greutati mai mari 

Da, te alegi cu amenda contraventionala pentru cai ai atast o remorca ce are MMA-ul mai mare decat e permis pentru acel auto dat in exemplu lui Horia. " o mașină de teren mare care poate tracta o remorcă având dispozitiv de frânare cu MMA de maxim 2000kg,"

Eu am facut referire la exemplu dat de Horia in mod particular si nu la cazul tau, care difera pentru ca Toareg-ul respectiv poate tracta o remorca cu MMA de 3500Kg si implicit este peste MMA-ul remorcii atasate (2700 kg). 

Deci, atentie la corelarea acestor MMA-uri cu categoria de permis si specificatiile din CI / CIV ale auto tragator. 

L.E: cred ca ar trebui mutate aceste discutii legate de remorci intr-un topic dedicat pentru astfel de dezbateri, astfel sa fie mai usor de gasit si pentru alti cititori. 

Mai ales ca am deviat destul de binisor de la tema topicului colegului.

Edited by Sergiu, 15 December 2017 - 10:49 AM.

 

Deci, atentie la corelarea acestor MMA-uri cu categoria de permis si specificatiile din CI / CIV ale auto tragator. 

 

L.E: cred ca ar trebui mutate aceste discutii legate de remorci intr-un topic dedicat pentru astfel de dezbateri, astfel sa fie mai usor de gasit si pentru alti cititori. 

Mai ales ca am deviat destul de binisor de la tema topicului colegului.

Ai dreptate si eu sustin corelarea greutatilor !

In cazul meu am fost in regula, cazul expus de Horia bineinteles ca nu se incadreaza , cu toate ca masa de doar 2000kg remorcabil exemplificata mi se pare foarte mica pentru o masina mare de teren , dar poate asa or fi altele in situatia asta.

Spre exemplu la Ford Mondeo am 1800 kg remorcabil iar la Mercedes Sprinter 2000kg remorcabil , bineinteles ambele cu sistem de franare.