Cf Moto 550 Eps 2019

                              Salut la toata lumea. Ma numesc Bogdan, sunt din Oradea, dar de 5 ani locuiesc in Belgia.

De cateva zile sunt fericitul posesor al unui atv Cf Moto C force 550. Este primul meu atv. De vreo juma' de an, tot ma uitam dupa un 520L dar cand am ajuns in showroom chiar langa 520 L, era 550, cu eps si lam ales pe acesta. Inainte de ami cumpara atvul, am mai mers o singura data pe un cf450L inchiriat. Mi-a placut enorm, asa ca mam hotarat sa imi iau si eu unul. )

Motivul principal pt care am ales cf moto, sincer nu stiu. mia placut ca design, la pret si binenteles am vrut nou. Din cate am citit despre cf, despre raport calitate  pret, am ajuns la concluzia ca ar fii cel mai ok pt mine, tinand cont ca o sa merg 80% sosea, 20% offroad.  Vroiam neaparat sa fie omologat pt 2 persoane, o sa merg mult cu sotia. 

                              Am si eu vreo 2,3 intrebari: 

                         Dealerul mia zis ca in primii 500 de km , pana la prima revizie sa nu depasesc 60 la ora. Se poate intampla ceva rau daca mai merg cu 70, 75 asa cateodata cand e cald motorul?

                         M-am gandit sa ii pun distantiere si overfendere. IN timp imi afecteaza cu ceva bucsele, si telescoapele? sau sunt pur decorative?

                         IN prima seara cand am mers cu el, am observat ca faza  scurta batea ff sus. era si sotia cu mine. deci fff sus, asa peste autobuze gen. farurile sunt cu lupa si scurta si lunga. Se pot regla? Eu am tot cauta pe youtube si nu am gasit nimic. Sa il duc la dealer im ieste mai greu ca inca nu am remorca sa il pun sus, plus ca este la 100 de km de unde locuiesc eu. precizez ca am 50 de  km facuti. 

                          OK, va multumesc pt eventualele raspunsuri, si numai bine la toata lumea.

                          La achizitionare am primit cadou un portbagaj, protectii ghidon pt maini, si o casca modulara.

                          pun aici niste poze:

bine ai venit in comunitate,

sa ai noroc de tractoras!

                         Multumesc apriliacluj!

Sa ai parte de el și DA.
,distanțierele îți afectează bucsele și rulmenții... Este o chestie logica ce tine de fizica..

Da-i in goarna cat tine ..are garantie

Garantia se refera la motor-cutie-grupuri, deci nu acopera bucsaraie sau rulmenti.
Insa pana pe la 5 cm la distantiere prea putin se simte diferenta de uzura, nu e considerabila incat sa crezi ca in 5000 km ti se vor duce rulmentii, ceva bucse probabil vei schimba mai repede.

Da-i in goarna cat tine ..are garantie

)

Sa ai parte de el și DA.
,distanțierele îți afectează bucsele și rulmenții... Este o chestie logica ce tine de fizica..

  

Garantia se refera la motor-cutie-grupuri, deci nu acopera bucsaraie sau rulmenti.
Insa pana pe la 5 cm la distantiere prea putin se simte diferenta de uzura, nu e considerabila incat sa crezi ca in 5000 km ti se vor duce rulmentii, ceva bucse probabil vei schimba mai repede.

OK, mersi frumos de sfaturi, cred ca pana la urma o sa pun, pt ca oricum mai mukt de 80 la suta il folosesc pe asfalt. Iar cand il scot off road, e prea mult zis, e pe aici prin padurile belgiene, pe niste carari mai mult decat decente, adica fara gropi si fara denivelari mari!

Distanțierele te ajută la stabilitate și aspect. (o să și "stropească" mai tare). 😉 Deci poți sa mergi liniștit prin "off road"
Să ai în vedere că atunci când o să ai jocuri la articulații, o să se simtă mai mari cu distanțierele puse.

     Ok, asa vreau si eu pt stabilitate si aspect, iar faza cu stropitul, oricum imi pun si overfendere, deci cred ca alea mai ma protejeaza putin. 

 

Momentan am 150 de km parcursi, iar la prima revizie la 500 de km o sa imi pun si distantiere si overfendere, la dealerul de unde l-am cumparat.

Am vazut in alte topicuri despre 550 ca ei au prima revizie la 250 de km. mie miau zis ca la 500. E norma l,sau? 

Acuma poate exagerez eu cu grija avuta pt el, dar fiind primul meu atvm ini place sa fie totul "ca la carte" sa zic asa.

Edited by apriliacluj, 09 September 2019 - 11:42 AM.
NU da QUOTE postului anterior, posteaza direct ce ai de zis!

Eu as zice sa ii schimbi primele uleiuri (motor si grupuri) la 250 - 300 km, apoi iarasi dupa inca 500 km.
E cam costisitor, dar ajuta mult, ca o sa ai destula pilitura in ulei.

Frumos exemplar!

Eu la motor schimb la fiecare 500km, uleiul este ok la valoarea asta insa are parte de mult idle si turatii mari.

La grupuri recomand la fiecare 150km, fac foarte multa pilitura. Iese uleiul de zici ca e bronz dupa 300km asta doar de la pilitura de aluminiu.

Boditza schimbi in grupuri la fiecare 150km?🤔(sau doar prima dată).

Tot timpul... maxim 200km.
Cam odata pe luna cade si din un litru tin cam 3 luni sa fac schimburile. Eu bag Repsol 80w90, o fi de la ulei de face span asa mult, urmatorul o sa fie motorex sa imi ies din suspiciuni.

Cam des la 150 km. Ceva nu este in regula. Pune alta marca de ulei.

In carte ce ulei îți recomandă?
Sunt producători care recomandă folosirea uleiului de motor și în grup.

Recomanda fie 15w40 fie 80w90. Am zis sa merg pe 80w90 fiind special de cutii/grupuri si Repsol nu m-a dezamagit pana acum ca ulei de motor cel putin.

Mai am de un schimb si apoi trec pe Motorex, foarte laudat, si revin cu update atunci.

 

Mai exista si posibilitatea ca materialele sa fie foarte proaste dar pana acolo mai este  

 

@Pascar doar un heads up pentru tine

2-300km este exagerat de puțin. Să ne spui dacă sunt schimbări. (eu bag ulei de motor și în grup și îl țin un an sau doua schimburi -max aprox 3000km.. Deși în carte îmi zice un an fără limita de km).

                Va multumesc frumos tuturor pt sfaturi. Saptamana viitoare merg la primul schimb de uleiuri. Momentan am 400 de km parcursi, si pana acum totul e ok nici o problema, doar ca inca nu am depasit 65 de kmh, pt ca la fel asa mia recomandat dealerul. Abia astept sa ii  fac schimburile si sa ma bucur de el putin mai mult, cu niste accelerari mai bruste. 

faine poze 

Treaba cu schimbul de ulei e din cauza tarii,atv-ul vine din fabrica cu un alt fel de inlocuitor pentru ulei,e un lichid special care se mentine in conditii optime pana la vanzarea atv-ului,daca ar fii fost ulei din fabrica,acesta s-ar fii ingrosat stand pe loc un an sau pana se vindea...iar vanzatorul ar trebui sa-i faca schimbul cu ulei si alte filtre la vanzare , de aceea in Romania toti dealeri recomanda sa faci primul schimb la 250 de km,pentru ca ei sa nu iasa in pierdere cu nimic ,evita sa faca aceste schimburi si recomanda schimbul la 250 de km(parerea mea este ca ar trebui schimbat imediat,sa nu se mearga pe lichidul ala,ala cred ca e decat pentru probe) ....dar la tine fiind vorba de o tara mai putin escroaca ai avut parte de acest schimb de la cumparare si de aceea ti-au recomandat schimbul la 500 km.Nu sunt un expert, dar am cateva cunostinte in lumea atv-urilor si ma tot documentez pentru ca sunt proaspat posesor de cforce 550 eps ( 40 de km abia facuti)