Sasiu Kq 750

Postat 17 aprilie 2010 - 06:04

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 06:16

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 06:49

nimic nu e idestructibil.... astept sa pui pozele sa vad cam pe unde a cedat sa verific si eu la al meu . locurile unde sa rupt sasiu erau ruginite? sau a cedat pur si simplu fieru. oricum se rezolva fara probleme cu o sudura buna.

Aceasta postare a fost editata de undercover: 17 aprilie 2010 - 06:50

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 07:30

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 07:35

Am mai intalnit problema la cateva KQ, problema este aliajul din care e facut sasiul, care este predispus la fisuri. Merge sudat, dar DOAR TIG sau in cel mai rau caz MIG-MAG. Sub nici o forma MMA (sudura electrica). Daca vrei cu TIG te pot ajuta eu, dar trebuie sa mi-l aduci la atelier, pentru ca aparatul de sudura nu il pot cara .

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 07:37

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 07:49

QUOTE (Armadilo @ Apr 17 2010, 08:35 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Am mai intalnit problema la cateva KQ, problema este aliajul din care e facut sasiul, care este predispus la fisuri. Merge sudat, dar DOAR TIG sau in cel mai rau caz MIG-MAG. Sub nici o forma MMA (sudura electrica). Daca vrei cu TIG te pot ajuta eu, dar trebuie sa mi-l aduci la atelier, pentru ca aparatul de sudura nu il pot cara .

Multumesc mult pentru invitatie dar... din Timisoara pina in Bucuresti e cale lunga Oricum merci pentru tipul de sudura pe care sa il folosesc(nu am cunostinte tehnice in acest domeniu).

• Sus

Postat 17 aprilie 2010 - 08:26

mi-ai dat emotii eu nu am descoperit decat niste fisuri la basculele inferioare fata in zona pivotului pe care le-am resudat

• Sus

Postat 19 aprilie 2010 - 07:44

• Sus

Postat 19 aprilie 2010 - 07:51

• Sus

Postat 23 mai 2010 - 12:27

• Sus

Postat 23 mai 2010 - 05:46

QUOTE (robi @ May 23 2010, 01:27 PM) <{POST_SNAPBACK}>

-Oldies man, interesant ar fii de stiut pt detinatorii de suzy daca atv-ul tau a avut parte si de
tratamente netrecute in Manualul Utilizatorului, gen flick-flack sau culcat pe .....spate...

...pai cam ar trebui trecute in manual fiindca la asta le folosim
In alta ordine de idei, daca va apucati de sudat apelati la meseriasi buni fiindca la mine au tinut fix o iesire sudurile care nu prea erau bine facute(pina si eu am observat acest lucru). Cu aceasta ocazie ii voi da de lucru lui Robi ca sa-mi si intareasca punctele de sudura.

Aceasta postare a fost editata de oldshaterland: 23 mai 2010 - 05:47

• Sus

Postat 20 iunie 2010 - 09:10

• Sus

Postat 20 iunie 2010 - 06:56

• Sus

Postat 21 iunie 2010 - 01:39

QUOTE (d-rive @ Apr 17 2010, 08:30 PM) <{POST_SNAPBACK}>

Este o problema cunoscuta si apare in general la atv-urile folosite extrem in sensul de sarituri, suprasarcina si altele asemenea. Exista rezolvare pentru treaba asta prin sudarea suplimentara in x a unei tubulaturi similare cu cea a sasiului. Gasiti poze cu operatiunea pe Nyroc.
Vopsea sarita la suduri am vazut la majoritatea atv-urilor, indiferent de marca.
Problema cu sasiul "sensibil" nu este doar la Suzuki si nu vreau sa intru in detalii sa vorbesc de rau alte marci, chiar scumpe comparativ cu Suzuki.

da, problema este si la bombardier.daca nu o spui tu, o s spun eu nu vreau sa laud kawa,( l am dat si vreau yamaha) dar acele linii negre de pe nyroc care simbolizeaza intariturile adaugate de suzi la patrulaterul de sub motor , kawa le are in toate cele 4 colturi. si nu doar acolo, sub motor. acel prarie din 2005 care l am avut nu avea nici cea mai mica urma de coroziune la suduri.la 6800 de km.afirm asta pt ca l am facut boabe, inafara de motor si transmisie am demontat tot de pe la o revizie generala.

• Sus