14 replies to this topic

[fatcat]

Debut: Last week la Sarata Monteoru: oprit din senin, in sarcina. Porneste la sfert, merge ce merge, se opreste iar......si tot asa.
Am mers cu aceasta sicana aprox 15-20 km adunati.
La un moment dat am strans un papuc de la bobina care parea mai slab (la sugestia colegilor de traseu mai experimentati).

Ieri a inceput sa se opreasca din ce in ce mai des. Pornea imediat la cheie dar se oprea uneori dupa un metru, alteori dupa 100 m. Apoi a inceput sa porneasca din ce in ce mai greu. In final porneste, tine relantiul 1-5 minute, apoi moare subit si nu mai porneste decat f. greu. DAca porneste, scoasa din viteza, nu poti accelera (cu spritz) ca moare; daca apesi acceleratia incet dar constant se tureaza la max si chiar sta la aceasta turatie. Dar nu in sarcina.Neplacut, mai ales ca nu am ajuns cu el inapoi, a trebuit sa ma traga cineva cu sufa.

Evident am verificat benzineste-scanteieste; da, benzineste si scanteieste. Bujia era afumata, normal dupa regimul pornit-oprit de 100x. Schimbat bujia - nici o imbunatatire.
DEsfacut traseu alimentare benzina - totul OK, schimbat filtru benzina care avea cateva impuritati. Nici o imbunatatire.
In concluzie desfacut carburator, suflat cu aer sub presiune, pus totul la loc - same shit!
Desfacut carburator de 4 ori pana acum, nu mai stiu mai departe.

Sugestii?

[rar]

pare aer fals (verifica racordul dintre carb si motor) sau vid in rezervor ( nu mai poate sa traga benzinadin rezervor din cauza ca furtunasul de prea plin de la rezervor e imfundat) (furtunasul straveziu).... spor la treaba si tine-ne la curent...

[fatcat]

Si eu zic ca suna a aer fals, dar am dat jos carb-ul de 4 ori si l-am pus la loc cu simtul raspunderii. O sa verific si furtunasul indicat, cu toate ca nu videaza rezervorul (verificat si asta).
merci oricum.

[fatcat]

intre timp am mai dat odata jos carburatorul, verificat TOT cap-coada. Sunt aproape sigur ca nu functioneaza socul automat. Din cate stiu, acesta ar trebui la rece sa tina inchis orificiul pe care il obtureaza iar apoi, la un oarecare interval de la pornire, sa deschida respectiva "valva". Cel putin asa functioneaza principial socul automat la masini.
Am scos socul de pe carb, am pus contactul - nimic nu se intampla, pozitia acului nu se modifica nici dupa 10-15 min.

[fatcat]

next episode:

Joi am fost la Service, mai bine zis a venit service-ul la Bucuresti. Baietii, carora le multumesc daca citesc acest post, au incercat tot ce au stiut ei sa faca.
Adica au inlocuit si verificat TOT pe partea de aprindere. Nici o schimbare in bine, din contra.
Ei sustin ca pe parte de carburatie nu poate sa fie nimic.

In concluzie, au plecat cu utilaj cu tot la Cornu unde o sa vada ce se poate face. Din pacate asta inseamna inca o saptamana fara fun. Shit happens.

[fatcat]

de dragul de a sfarsi acest post:

Dupa ce la service au desfacut si inlocuit fara succes toata instalatia electrica, aprindere, carburatie, si chiar si chiulasa, defectul a fost gasit in magnetou.

[reborn]

mai exact??????? ce avea????

[tazy1971]

de dragul de a sfarsi acest post:

Dupa ce la service au desfacut si inlocuit fara succes toata instalatia electrica, aprindere, carburatie, si chiar si chiulasa, defectul a fost gasit in magnetou.

Ce pot sa-ti zic ce probleme am avut eu ca facea vid in rezervor si aveam aceleasi simptome. furtunelul de supraplin fiind foarte subtire si foarte lung se infunda si rezervorul face vid si motorul se oprea foarte des

[zixx]

de dragul de a sfarsi acest post:

Dupa ce la service au desfacut si inlocuit fara succes toata instalatia electrica, aprindere, carburatie, si chiar si chiulasa, defectul a fost gasit in magnetou.

Ce a fost mai exact la magnetou ? Stiu ca mai e acolo o bobina ceva(pickup coil),sau senzor de aprindere.

[otto_csm]

Furtunul de supraplin cum il desfunzi daca face probleme?

Edited by otto_csm, 30 August 2007 - 10:56 AM.

[fatcat]

Nu stim foarte exact. Cert este ca piesa mobila a magnetoului, cea care este fixata pe axul motorului si care contine magneti, a fost cumva defecta. Probabil unul din magneti s-a dezlipit sau spart. Problema foarte greu de diagnosticat, practic numai prin excludere: demontat si montat piesa dupa piesa pana merge.

Deci inca odata simptomele, ca poate mai pateste si altcineva:
-porneste la sfert, tine relantiul;
-se tureaza, merge fara probleme, moare subit - fie in sarcina, fie din relanti;
-defectul este progresiv, adica se agraveaza, face din ce in ce mai des si mai rau;
-in tot acest timp benzineste-scanteieste.

Multumesc baietilor de la service, profesionisti si prompti. Mi-au si spalat scula (atv-ul adica) inainte sa mi-o dea inapoi, nici la mercedes nu mi se intampla asta cand merg la vreo reparatie.

[tazy1971]

Eu sincer ma gindesc sa renunt la furtunul al subtire si sa fac o gaura in dop si sa-i pun un furtun ca la alte tipuri de atv-uri sa nu mai faca probleme de vid in rezervor. O problema ce am patit ieri cind am schimbat uleiul la motor am facut niste ture si so oprit deodata si nu mai prea pornea si se oprea cind accele ram am ajuns cu greu la garaj unde am desfacut in partea stinga capacul si am scos furtunul ce vine din distribuitorul ala de benzina (sau cum io zice )ce merge in carburator am suflat si am tras pe el si-o revenit ,probabil are ceva mizerie in carburator ,dar nu am apucat sa ma uit sa vad .Simptomele erea aceleasi ca atunci cind face vid in rezervor in rest toate bune cred,sper sa apuc sa mai fac niste teste ca weekendul viitor vreau sa merg Sibiu - Obisia Lotrului -Rinca ,sa ma uit la Etapa de Vitrza in Coasta ce se desfasoara Vineri si Duminica.Bafta la Toti!

[otto_csm]

Mie mi se opreste daca merg tare prin apa si se stropeste pe sub el (apa pana in prag) si tot asa da sa moara motorul ,daca il accelerez moare . trebuie sa-l las sa se usuce .
Intr-o zi dupa ce l-am spalat l-am lasat putin sa se usuce si pornea ok, apoi scadea turatia de la 1800 la 1000 dak il acceleram murea ,in final tot se oprea ....a trebuit sa stau vreo jumatate de ora sa se usuce pe urma a mers .Sper sa fie de la apa nu de la altceva .

[tazy1971]

Mie mi se opreste daca merg tare prin apa si se stropeste pe sub el (apa pana in prag) si tot asa da sa moara motorul ,daca il accelerez moare . trebuie sa-l las sa se usuce .
Intr-o zi dupa ce l-am spalat l-am lasat putin sa se usuce si pornea ok, apoi scadea turatia de la 1800 la 1000 dak il acceleram murea ,in final tot se oprea ....a trebuit sa stau vreo jumatate de ora sa se usuce pe urma a mers .Sper sa fie de la apa nu de la altceva .

Si eu am avut acceasi problema ca si tine si iam schimbat fisa cu bobina ca de la cadura sa crapat si tocmai am venit de pe transalpina si am dat prin baltii chiar una de o trcut peste mine si nu a dat nici un semn ca sar opri ,bafta

[tazy1971]

Am si eu o intrebare veneam de la o tura din imprejurim, si sa oprit linhai 260 cmc ,am incercat sa-l pornesc a pornit statea un pic la relanti si daca increcam sa-l accelerez murea si daca incercam sa-l repornesc ori pornea foarte greu ori statea un pic la relanti si murea de accelerat nici vorba am verificat si benzina este ok azi am desfacut si filtru de aer si tot asa face .Sa fi ramas socul blocat pe inchis si sa-l inece sau sa fie vreo mijerie in carburator si sa optureze benzina.Si mai am o intrebare firele cele doua de jos de desubtul carburatorului pentru ce sunt?.Multumesc