128 replies to this topic

[samy.]

De ieri sunt fericitul posesor al unui atv linhai anniversary 300 4x4. Jucaria este cumparata Sh, are 3000 Km si se prezinta impecabil.

A fost achizitionat de la o cunostinta, ii cunosc istoricul. Bateria este noua, schimbul este facut de curand la atvrom.

De pornit porneste la sfert, si din telecomanda.

Ca minusuri are un plastic fisurat in spate  si un stop de semnalizare spart.

Acum stiu ca linhai nu este suzuki, yamaha sau alte marci de prestigiu dar nici nu vreau sa fac performanta cu el.

Primul ATV pe care il mai am inca este unul chinezesc, mediu, cu motor de 125. Pe langa el linhaiul mi se pare avion.

O sa atasez si poze, dar nu am faut niciuna inca.

 

Acum ca am spus cateva cuvinte, rog posesorii cu experienta, al acestui model sa imi dea ceva sfaturi pentru ingrijire, probleme comune, puncte slabe..etc.

Ca prima observatie, se aude un fluierat usor la viteze mari in dreptul transmisiei fata doar in accelerare. Este normal, sau ar trebui acordata atentie?

 

Multumesc anticipat.

[cosminozo]

Salut Samy si bine ai venit in aceasta comunitate frumoasa,in cea ce priveste achizitia ta te felicit dar nu-ti dau mai mult de 3 luni si ai sa vrei sa-l schimbi cu ceva mai puternic,poate nu e cazul.

Referitor la intretinere iti recomand sa ai la tine multe scule cand te indepartezi mai mult de casa si daca totusi ai norocul sa ajungi cu el intreg acasa si aici ma refer cu toate suruburile pe el in cel mai fericit caz iti recomand sa-l gresezi prin toate punctele de gresare,verifica sigurantele de sub scaun,ca mai ies si te trezesti ca nu mai porneste si nu iti dai seama de ce si ar mai fi multe de spus dar nu vreu sa-ti stric inima asa de repede.

Una peste alta este un atv "SIMPATIC" daca iti place cat de cat mecanica si sa revin si la fluieratul de care pomeniai ,este absolut normal acel sunet,nu trebuie sa=ti dea dureri de cap.

Iti doresc cat mai multi km si sper sa nu te intalnesti cu problemele frecvente ale acestui atv,daca iti face pe viitor probleme 4x4 da-mi de stire,pt ca am ceva solutii ieftine de rezolvare. 

[samy.]

Multumesc de sfaturi!

Mai puternic.. deocamdata nu e cazul, vreau sa il folosesc pentru plimbari de agrement, recreere nu pentru offroad extrem(nici nu am unde momentan). Oricat ar fi de puternic o sa existe altul mai puternic si tot asa.

Este destul de instabil si 60 km/h pe drum de tara, daca am chef de viteza si curbe iau masina si ma potolesc.

Cu sculele, am sa ma conformez  , la mecanica/electronica ma pricep masinile mi le repar singur.

4x4 merge bine, l-am folosit doar de 2-3 ori cand am trecut prin namol, apoi am dezactivat.

Daca imi spui punctele stabe nu ma superi/sperii cu nimic, din contra am sa stiu ce sa protejez. Sunt constient ca este o chinezarie, dar pentru ce vreau eu de la el este suficient.

Fata de chinezaria de 125 este ceva mai bine finisat.

 

Multumesc inca o data!

[iusau]

Salut Mihai si bine ai venit pe forum !

linhaiul mi se pare avion. - asta mi se pare cel mai bun argument fata de achizitia ta si ma bucura !

 

Sa-l folosesti sanatos, sa te bucuri de el cat mai multi km !

Apropos - sunt useri care au Linhai si au facut peste 10000 cu el.

Sunt convins ca iti vor explica cum sta treaba cu intretinerea.

 

Bafta !

[samy.]

Multumesc!

Dupa plimbarea de aseara intapin o mica problema. Nu mai arata viteza, arata tot timpul 0. Vitezometrul este digital. Am observat inasa, pe langa carena rotii dreapta fata un cablu cu 2 fire si o mufa alba deconectate de undeva care atarna in deriva. Fiind intuneric si ATV-ul innamolit nu am reusit sa imi dau seama de unde a iesit. Cablul electric pare ca se duce catre vitezometru. Log un coleg, cu vitezometru electronic, sa imi spuna unde ar trebui saintre acea mufa(the best ar fi o poza). Dupa lungimea firului nu ar ajunge mai departe de grupul fata.

Multumesc anticipat

[ALH]

Salut si bine ai venit,

 

Iti doresc sa te bucuri de noua jucarie cat mai multi km si fara incidente. Legat de problema descrisa de tine mai sus ar fi mai edificatoare niste imagini cu acea mufa la care faci referire si niste imagini cu atv-ul in ansamblu (nu ca nu am sti cum arata dar asa e traditia pe aici)

[samy.]

O sa pun si poze. Din pacate lucrez pana la 17, si ajung acasa doar pe intuneric. In plus mai este si inamolit.

Multumesc de urari.

[samy.]

Am facut azi o plimbare frumoasa, cca 20 km prin paduri . Terenul a fost mediu, nalmol , frunze si zapada pe alocuri. Atv-ul se comporta foarte bine. Am cuplal 4x4 doar la nevoie si de obicei pe Low.

La sfarsitul traseului am inceput sa aud cloncaneli pe la suspensia spate. Initial am crezut ca este cardanul ca facea mai mult intre acceleratie si decceleratie. Am verificat vizual si am rotit de cardan cu mana, dar nu am observat nici un joc. Dupa alti 2-3 km zgomotul s-a accentuat si am oprit din nou.

Surpriza, pierdusem o piulita de la roata dreapta spate si celelalte 3 ramase erau aproape desfacute.

I-am multumit inca o data in gand colegului "Cosminozo" pentru sfatul cu sculele, am strans cele 3 piulite ramase si am plecat mai departe spre destinatie in 3 prezoane.

 

Firului cu mufa alba care atarna pe langa fisa de la bujie nu i-am gasit inca locul de unde a iesit. Am observat ca acest fir pleaca de la un modul ce se pe caroserie sus in fata, sub coarne, coboara este prins cu un colier de plastic de fisa prin zona bobinei de inductie. acest cablu electric aste compus din 2 fire, unul negru si unul verde cu galben parca si sunt bagate printru-un tub copex de protectie.

Edited by samy., 30 November 2013 - 07:41 PM.

[sorinok]

Pe cutia de viteze ar trebui sa ai un senzor ( dar nu cele doua de up & down care iti arata in ce viteza esti), dar nu mai stiu pe ce parte a atv-ului este pus. De la senzor mergi in sus cu mana pe cablu pana dai de o mufare. Daca mufele sunt desfacute, le iei frumos si le infiletezi, apoi iti va arata viteza.

 

Legat de acel fir de care spui, nu-mi dau seama decat daca vad o poza unde vine el exact.

[samy.]

Pai eu cred ca acel fir din acea mufare este desprins . Am desfacut plasticul doar pe dreapta si acolo am vazut doar cei 2 senzori up si down. Maine desfac si pe stanga.

Stiu ca se vede mai bine in poze... dar nu am facut ca eram nerabdator sa ma plimb.

O alta intrebare. Ar trebui sa fie capac peste baterie?

[sorinok]

Senzorii de up&down se vad si fara sa dai vreun plastic jos. Tot in acea zona, dar mai in spate inspre telescop (tot pe cutia de viteze) ar trebui sa fie acel senzor care iti indica viteza.

[samy.]

Atasez poze cu mufa/cablajul neidentificat, magareala descoperita la cutia de sigurante efectuata de un "electrician profesionist" si cateva poze cu plimbarea de duminica.

 Dupa cum spuneam am pierdut o piulita de la prezon dar pana o cumpa am pus una de la masina.

Am identificat senzorul de viteza, cablajul lui pare Ok. Mufa de langa CDI este osor oxidata. Am demontat dar nu am avut timp de remontat.

Attached Files

•  20131201_190518.jpg   152.04KB   20 downloads
•  20131201_152815.jpg   263.19KB   12 downloads
•  20131201_143430.jpg   286.25KB   11 downloads
•  20131201_143422.jpg   244.45KB   10 downloads
•  20131130_172411.jpg   133.14KB   10 downloads
•  20131130_164049.jpg   154.71KB   11 downloads
•  20131130_163936.jpg   160.19KB   9 downloads
•  20131130_161624.jpg   232.81KB   8 downloads
•  20131130_161330.jpg   262.65KB   9 downloads
•  20131201_185020.jpg   323.56KB   11 downloads

Edited by samy., 02 December 2013 - 11:35 AM.

[Horia14]

Salut Samy,

 

Nu mă pronunț dacă-i neapărat intervenția unui ”electrician priceput” acolo, la Linhai toată instalația electrică nu-i prea reușită și neetanșă la efectele umezelii așa că în general cade în sarcina proprietarului să aibă grijă de ea, atât cât se pricepe sau să apeleze la unul care știe despre ce-i vorba.

 

După cum văd din imaginile postate ai avut și mai ai situații în care contactele imperfecte au cauzat încălziri locale astfel că porțiuni din carcase și din izolațiile cablajelor au fost afectate.

Sfatul meu este să revizuiești toată instalația electrică și să înlocuiești carcasele distruse, papucii oxidați puternic, deformați, etc. Spun asta deoarece vei fi în situația în care din cauza nefuncționării instalațieie electrice nu va mai merge nimic, iar dacă se întâmplă prin nu știu ce coclauri ponoasele vor fi pe măsură.

 

Văd că folosiți combinezoane de unică folosință pentru zugrăvit, dacă la zugrăvit s-ar preta și o cască ar fi extraordinar. Lăsând gluma la o parte, vă recomand cât se poate de serios să investiți amândoi în câte o cască, uneori poate însemna diferența dintre viață și ...o altă stare.

 

Să ne mai postezi poze și de la alte ieșiri.

[samy.]

Multumesc!

Asa este, la linhai instalatia electrica este pentru plimbari prin sufragerie.Nu s-au gandit ca va merge prin paduri.

Fostul proprietar nu se pricepe la electrice, stiu sigur ca a apelat la priceputi.

Combinezoanele nu sunt pentru zugravit, sunt pentru protectie chimica, le-am folosit pentru ca sunt impermeabile si pentru a proteja echipamentul de namol.

E mult mai usor sa schimbi un costum d-ala decat sa infunzi masina de spalat cu namol.

Castile.. ai dreptate, sunt comandate, nu au sosit inca, dar nu am putut rata o duminica frumoasa din vina lor.

 

Cu instalatia electrica am niste planuri, si anume unde este foarte expusa sa inlocuiesc mufele cu unele superseal in care sa nu intre apa.

[sorinok]

Da cum zice si Horia, va trebui sa iei instalatia electirca la puricat, inca nu-mi pot da seama de unde vine acea mufa. Iar daca ai dat de senzorul de viteza si ai mers pe cablu si este conectat la mufa, atunci iti recomand sa dai si cu spray de contacte.

 

Apropo: beton sunt combinezoanele, am crezut ca sunteti de la salvare ).....sau vanatori de munte numai bine camuflati.

Intaresc si eu ideea: casti de protectie neaparat.

Edited by sorinok, 02 December 2013 - 06:41 PM.

[samy.]

Multumesc de sfaturi si de aprecieri.

Am demontat porbagajul fata si plasticul negru de sus cu aerisitoare(pe unde se vede capacul de la radiator). Am urmarit firul respectiv si intra in instalatie exact sub CDI.

Seamana cu mufa de la GMV-uri dar alea sunt conectate. Am observat ca nu se aprind nici ledurile de la N si R  de langa display.

O sa printez schema electrica si il iau la puricat.

 

P.S. Pe linhai sunt 2 fete, eu faceam poze. Par asa de 120 kg din cauza costumului.

Edited by samy., 02 December 2013 - 07:24 PM.

[sorinok]

Aha, sa intelegem ca ele erau asistentele

[samy.]

mai mult. Una este sora, alta prietena. dar nu asta conteaza. Am studiat putin schema electrica si ma duce gandul ca acea mufa venea  cuplata cu limitatorul de viteza. Vad ca pe net limitatorul de viteza la modelele dupa 2005 are treaba si cu cablul electric de kilometraj.

 Eu am vazut culori negru si verde/galben. pe schema vad un violet si albastru/galben destul de asemanator, tinand cont ca m-am uitat pe seara. In plus al meu fuge destul de tare in marcharriere iar butonul overdrive nu face nimic. Iar in plus, pe display imi arata tutatie de 7-8000 rpm la viteza maxima inainte.

Iar acum intrebarea de 100 puncte:

Unde se afla/ar trebui sa se afle limitatorul de viteza?

Attached Files

•  tmp.jpg   9.46KB   10 downloads

Edited by samy., 02 December 2013 - 08:02 PM.

[samy.]

Am gasit de unde e scoasa acea mufa studiind schema electrica. A iesit de la switchul pedalei de frana.

[sorinok]

Bravo! Bine ca ai gasit de unde era!