8 replies to this topic

[hhhhh]

Ce se intampla atunci ,cand fiind doua persoane(deci sarcina maxima) pe o portiune foarte abrupta incepe sa iasa fum( din curea cred)
Acest semn inseamna sfarsitul curelei de transmisie?
Cum dibuim limita de putere a atv-ului?

[revo]

fumul nu iese din curea ci din ambreiaj

[zixx]

Pai e bine sa ai un ambreiaj de rezerva...in caz ca iese fum de prea multe ori E vreo 60 de euro din cate stiu.

[ioz]

Ce se intampla atunci ,cand fiind doua persoane(deci sarcina maxima) pe o portiune foarte abrupta incepe sa iasa fum( din curea cred)
Acest semn inseamna sfarsitul curelei de transmisie?
Cum dibuim limita de putere a atv-ului?

In primul rand, acest semn inseamna ca trebuia sa-l pui pe "L" (low speed), dar stai linistit, ambreiajul nu se strica (uzeaza) instantaneu.
Limita de putere a atv-ului e strict legata de experienta si indemanarea ta. Pentru a atinge limitele worker-ului trebuie sa te dai destul de mult si destul de greu.

[ady]

Intradevar fumul iese din curea dar nu-ti face probleme ,ea este trapezoidala si se uzeaza lent .Incearca totusi sa faci in asa fel incat sa nu mai iasa fum , nu de alta dar s-ar putea sa trebuiasca sa repari tot sistemul CVT (cel care este angrenat de curea)

[Armadilo]

Dupa vreo 4.000 de kilometri am observat o problema la Linhaiul meu: in loc sa se duca cureaua, da-o in... cat poate sa coste, se mananca fuliile variabile de la transmisie, nu la ambreiaj, ci la motor.
Ma miram ca pe HI nu mai avea vlaga in panta, pana m-am enervat si am desfacut capacul de la transmisie. Am masurat cureaua, era in parametri, am desfacut ambreiajul - alles gut, si pana la urma am vazut unde era problema.
Materialul din care sunt facute fuliile e slab calitativ. La turatii mari, fuliile se inchid la maxim, si se deschid cele de la ambreiaj. Cureaua are in structura si o parte panzata, paralela cu dintii, care mananca din fulii.
Codurile de produs sunt 23803 (Primary Sliding Sheave Comp.) si 23816 (Primary Fixed Sheave), inca nu m-am interesat de preturi.
O idee ar fi sa gasim un strungar care sa ne poata face altele noi, pentru ca totusi e o gresala de alegere a materialului, nu altceva.
Apropo, domnii dealeri, chestia asta e acoperita de garantie?

Atasez o imagine, pe care cu rosu am indicat unde apare uzura.

 3.jpg   89.98KB   400 downloads

Edited by Armadilo, 28 September 2006 - 10:36 PM.

[Armadilo]

Cred ca am gasit si rezolvarea problemei cu tocitul fuliilor, afara se vand kit-uri pentru tunning-ul transmisiei, undeva pe la 200EUR. Am gasit in Franta, Belgia si Italia. Kitul este acesta:

 2.jpg   50.73KB   353 downloads  1.jpg   40.15KB   306 downloads

Piesele care compun kit-ul sunt:
-23923 - Compression Spring
-23805 - Weight
-23803 - Primary Sliding Sheave Comp.

Teoretic asta rezolva in parte problema, pentru ca uzura apare si la cea de-a doua fulie - 23816 - Sheave Primary Fixed, dar aceasta este mult mai usor de facut la strung.

Edited by Armadilo, 28 September 2006 - 10:37 PM.

[topquad]

Cred ca am gasit si rezolvarea problemei cu tocitul fuliilor, afara se vand kit-uri pentru tunning-ul transmisiei, undeva pe la 200EUR. Am gasit in Franta, Belgia si Italia. Kitul este acesta:

 2.jpg   50.73KB   353 downloads  1.jpg   40.15KB   306 downloads

Piesele care compun kit-ul sunt:
-23923 - Compression Spring
-23805 - Weight
-23803 - Primary Sliding Sheave Comp.

Teoretic asta rezolva in parte problema, pentru ca uzura apare si la cea de-a doua fulie - 23816 - Sheave Primary Fixed, dar aceasta este mult mai usor de facut la strung.

Am montat kit-ul asta pe un worker si in plus esapament din inox insa nu a dezvoltat o crestere de putere foarte spectaculoasa. In schimb s-a schimbat semnificativ sound-ul.

[Armadilo]

Din cate am inteles, kitul nu este pentru putere, nici nu prea are cum sa fie, ce castigi este cuplu. Difera deschiderea fuliilor fata de standard, deci aceeasi rotatie la roata o vei avea la o turatie diferita. Putere ai castiga schimband toba cu una sport, ceea ce nu cred ca este cazul, nu cred ca cea de inox este mult diferita de cea standard, si oricum castigul este mic, 2-4% din puterea motorului la 4T, ceea ce la Linhai inseamna maxim 2 CP. Creste, dar nu spectaculos.