267 replies to this topic

[Hpa]

 

Ma intereseaza sa cumpar un Yamaha Raptor 700 in viitorul apropiat si as prefera sa il inregistre sau sa il inmatriculez ( indiferent , sa imi permita deplasarea pe drumuri publice ) dar nu am reusit sa imi dau seama daca este posibil si ce implica acest lucru . 

Inafara de lucrurile obisnuite precum semnalizari si faruri , quadul respectiv va avea nevoie si de un limitator avand 35 kw 48 hp? 

Mai sunt alte modificari necesare pentru a fii ,, legal ,, in caz de inmatriculare sau inregistrare ? Multumesc !

Edited by apriliacluj, 06 July 2022 - 08:08 AM.

[apriliacluj]

pai daca a mai fost inmatriculat / inregistrat, mergi pe aceeasi linie

 

daca e nou, dealerul te va indruma, ce pasi sa faci

[CHRYS]

 

Ma intereseaza sa cumpar un .........................

Orice te vei decide sa cumperi,(nou sau vechi) va avea un anumit "statut" in momentul in care vei face achizitia.

(adica inmatriculat, inregistrat sau care nu se poate incadra in nici una din cele doua, adica bun de mers pe camp) 

De regula acest "statut" nu se poate schimba.

 

Deci atentie pe ce vei da banii !!!

 

PS. nu visa sa poti face anumite modificari (faruri , semnalizatoare, limitari ,etc) la un vehicul neinmatriculabil sa il poti face "bun de asfalt" ca nu vei reusi.

[andrei81]

Salutare,
Am luat de curând un Cfmoto 500-2A din 2013, adus din Germania.
Problema sta in felul următor: in Germania nu a fost niciodată înmatriculat, respectivul l-a ținut la o ferma pana de curând si l-a folosit numai acolo.
Am primit ca si acte certificat de conformitate(COC) si cartea tehnica unde sunt trecute seriile lui, date tehnice, etc.
La Rar îmi spun ca nu se mai poate înmatricula si îl pot folosi numai pe câmp, nu pe drumuri publice, îmi cer brief-urile pe care nu le am din moment ce nu a fost niciodată înscris acolo.
V-ați lovit de vreo situația similară?Aveti vreo soluție?
Mulțumesc.

[CHRYS]

Teoretic daca are COC este un vehicul inmatriculabil si la noi in tara.

Cred ca ar trebui sa ai si un act de achizitie a ATV-ului.

Cu acestea doua ar trebui sa poata fi inmatriculat si la noi in RO.

[andrei81]

CHRYS, mulțumesc pentru răspuns, se pare ca părerile sunt împărțite si legea se aplica după bunul plac al fiecărui inginer Rar.
Cel in cauza cu care am interacționat, foarte arogant, este la Voluntari, urmează sa merg si la Grivita si sa ma interesez din nou.

[apriliacluj]

tara nimanui, ce te miri?

[pacaliciosu]

Salutare,
Am luat de curând un Cfmoto 500-2A din 2013, adus din Germania.
Problema sta in felul următor: in Germania nu a fost niciodată înmatriculat, respectivul l-a ținut la o ferma pana de curând si l-a folosit numai acolo.
Am primit ca si acte certificat de conformitate(COC) si cartea tehnica unde sunt trecute seriile lui, date tehnice, etc.
La Rar îmi spun ca nu se mai poate înmatricula si îl pot folosi numai pe câmp, nu pe drumuri publice, îmi cer brief-urile pe care nu le am din moment ce nu a fost niciodată înscris acolo.
V-ați lovit de vreo situația similară?Aveti vreo soluție?
Mulțumesc.

Salut .

Daca nu a fost inmatriculat niciodata , nici nu o sa-l mai inmatriculezi , in principiu datorita normelor de poluare . 

Insa , avand in vedere ca multe vehicule artizanale obtin numar galben ...presupun ca poti merge pe aceasta varianta . 

Dar si aici iti trebuie cartea agregatului , si niscaiva declaratii pe proprie raspundere . Este un drum anevoios , dar se poate .