288 replies to this topic

[cleoclod]

Salutareeee,

 

gata , atv-ul si remorca au numere negre.....Sunt bucuros ca am terminat si mi-am luat de-o grija 

110 lei numere preferentiale ,atv si

109 lei numere preferentiale pentru remorca

 

 

 

Attached Files

•  NR.ATV.jpeg   119.18KB   0 downloads
•  nr.REMORCA.jpeg   155.83KB   0 downloads

[alxcristea]

👍

[dbdd]

[cvalro]

Nu au marait nimic baietii de la RAR? Tare se mai uita stramb unul cind am intrat in hala cu paraitoarea mea.

Edited by pitesti, 02 April 2018 - 09:20 PM.
corecturi

[cleoclod]

Nu am avut treaba cu RAR-ul, Vali....și atv-ul și remorca le-am cumpărat cu cartea cadou,facultate ei....și mi-a convenit, mult treaba asta,am economisit ceva bani, timp și lipsa stres. Eu am mers doar la înmatriculare, cu programare și am scos numere negre...

[cleoclod]

Salutare tuturor,

Astăzi am scos atv-ul și în plimbările mele, am remarcat cum carcasa ce adăpostește ambreiajul și cureaua....era foarte fierbinte, efectiv prin blug îmi ardea pielea.Am oprit și am pus mana pe ea. Era foarte fierbinte.

Vreau sa va întreb, este normal asa ceva? Sa desfac mâine și sa analizez? Ce sa urmăresc?

Și eu credeam ca este de vina țeava de evacuare către toba...de aveam căldura aceea Iarna. Acum ca s-a încălzit afara, se simte rau de tot...

Și alta situație ciudata zic eu, întâlnită astăzi,coboram panta cu frână de motor și deodată atv-ul a rămas fără acea frână și o lua cu viteza la vale, fiind nevoit sa franez....Am dat și acest detaliu ca poate are legătură cu situația curelei și a carcasei încinse.

Dacă aveți o idee,apreciez....

[alxcristea]

Nu ma pricep si nu vreau sa-mi dau cu parerea. Vreau doar sa-ti spun ca si la mine este la fel, in partea stanga ma cam arde de cand a venit "vara".
Acelas lucru l-am patit si eu la can-am cu privire pa frana de motor. La mine sarise din L si ramasese intre viteze, cred ca nu apasasem eu pana in capat maneta.

[cleoclod]

Mulțumesc Alex, poate primesc ceva sugestii și de la posesori de atv, modelul meu, sau de la colegii cu experienta....

[pitesti]

Cu privire la frana de motor, la o coborare destul de abrupta, unul din colegii cu Can-am (nu avem decat unul) a patit acelasi lucru. A reclamat ca brusc ar fi ramas fara frana de motor. Opinia noastra in acel moment a fost ca nu a bagat bine in treapta de viteza. Sau poate i-a sarit?

[iusau]

Era prea relaxat si avea nevoie de un impuls de adrenalina. Can am stie asta.

[pitesti]

[alxcristea]

👍

[Sergiu]

Nu cred ca ai frana de motor activa precum la Can Am. In momentul cand turatia motorului scade sub o anumita valoare se decupleaza acea "frana de motor" si treci pe liber. Ca sa revii in frana de motor dai un mic "sprit" si se reantreneaza sistemul CVTech. In cazul meu asa este si la SSV CF Moto 800cc si la ATV Tgb 1000cc.

La Can Am intradevar frana de motor este activa pe toata plaja de turatie iar in L sta in 2-5 km/h fara sa ating acceleratia sau frana, indiferent de gradul de inclinatie al pantei la coborare. Colegii cu CanAm care au pierdut frana de motor fie nu au cuplat corect in treapta fie au nevoie de reglaje la timonerie pentru pozitionare corecta a levierului fata de cutie. Mai exista si o posibilitate rara si trista sa aiba aiba o problema la furca din cutie....

Edited by Sergiu, 05 April 2018 - 11:21 PM.

[cleoclod]

Sergiu,ai perfecta dreptate,asa s-a comportat atv-ul la coborârea în panta...s-a activat din nou dupa ce am accelerat scurt. Deci este normal.
Multumesc și de împărtășirea ta.

Cu referire la cealaltă situație, în care se încinge tare capacul de la curea? Și asta este normal?
Parca este prea tare.... Ma frige prin blug

[Sergiu]

E normal sa se incinca zona capacului de la variator, in special daca nu utilizezi corect treapta Low. Foloseste-o cu incredere de cate ori dai de o panta mai inclinata, mai ales daca mergi in 2. Faptul ca inca trage ATV-ul si in H pe anumite urcari nu inseamna ca ii este chiar usor curelei ...

 

Mai verifica si daca nu cumva e obturata priza de aer si evacuarea de aer de la carcasa CVT-ului. 

 

Sa nu fie cumva si de la esapament excesul de caldura, nu stiu exact cum e traseul evacuarii la modelul, dar daca trece pe aceasi parte a ATV-ului atunci poti lua in considerare sa il izolezi macar partial cu banda speciala din fibra de sticla. Eu asa am facut la TGB si lucrurile s-au imbunat simtitor. 

[cleoclod]

Multumesc Sergiu....Verific ce ai zis si revin cu detalii,

[cleoclod]

Salut baieti , 

 

La revizia de 250 km am platit 460 lei.

Au schimbat filtru,ulei motor si ulei grupuri,au gresat ce era de gresat si au strans toate suruburile si piulitele ...

 

 

Ieri am facut revizia la 1000 km si am platit 470 lei in cazul in care nu am mai schimbat ulei in grup (mai scump ca prima revizie si fara ulei in grupuri ).Manopera a fost 250 lei !!

L-am  informat ca este multa manopera pentru 35 minute de munca .si ca data viitoare o sa negociez aceasta manopera ....

Conform cartii de service reviziile trebule sa le fac la intervalul :

 

250km

1000 km 

2500 km

4000 km

 

Cu alte cuvinte ajung mai rar la ei sa-mi faca schimbul in revizie .....(asta nu ma impiedica sa-mi fac singur schimbul din 1000 in 1000 )dar am si stampila lor 

in cazul unui defect aparut la moror sau cutuie ori sasiu .....

[CHRYS]

Parca ne-ai mai spus acelasi lucru in celalalt topic. (treaba cu mororul si "gutuia") .

[apriliacluj]

esti mortaaal!   

  

[cleoclod]

Parca ne-ai mai spus acelasi lucru in celalalt topic. (treaba cu mororul si "gutuia") .

Da Chrys ...am zis si la colegu in topicul lui (sa-l sprijin cu situatia mea )....dar special am punctat si aici ,sa-mi ramana si mie aceste informatii cu reviziile.

Dar daca tot ai zis de ,,morarul si gutuia ,, ....zi si mie ,ca m-ai facut curios