28 replies to this topic

[cosminium]

Seara buna tuturor,

 

Desi nu sunt prea activ in ceea ce priveste postarile pe forum, citesc topicurile care ma intereseaza de cel putin 2-3 ori pe saptamana (dupa cum imi permite timpul).

 

Dar acum a venit vremea sa apelez la intelepciunea/experienta colegilor:

 

Pe scurt, vreau sa inlocuiesc anvelopele stock ale Zforce-ului (27x11x14 si 27x9x14) cu unele putin mai mari (28x10x14), la fel si pe spate si pe fata. Motivele, tot pe scurt: le pot inteschimba cand se uzeaza si castig o idee la garda la sol fara alte artificii si riscuri prea mari cu transmisia si directia.

 

Intrebarea mea pentru voi este urmatoarea: ce tip de anvelope sa aleg astfel incat sa serveasca onorabil (ca perfect nu se poate) urmatoarelor scopuri:

1. Sa reziste bine pe asfalt.

2. Sa se descurce relativ ok pe zapada

3. Sa se descurce foarte bine pe teren dur, pietros.

 

Nu tin sa stie sa inoate in noroi ca nu ma pasioneaza tipul asta de "suprafata de rulare" iar daca totusi ajung pe acolo, troliul e la locul lui.

 

Nu vreau profile agresive de tipul Bighorn sau Abuzz/Stag pentru ca din astea am avut si se duc rapid daca merg pe asfalt.

Ma gandeam la un profil AT dar nu stiu cum se comporta pe zapada.

 

Ceva idei?

 

Multam anticipat

[CHRYS]

 

Intrebarea mea pentru voi este urmatoarea: ce tip de anvelope sa aleg astfel incat sa serveasca onorabil (ca perfect nu se poate) urmatoarelor scopuri:

1. Sa reziste bine pe asfalt.

2. Sa se descurce relativ ok pe zapada

3. Sa se descurce foarte bine pe teren dur, pietros.

Pentru criteriile date mai sus : Bighorn 1, nu mi se pare un profil extrem de agresiv, iar ca "rezistenta" pe asfalt nu am auzit de altceva mai bun.

[cosminium]

S-a notat Chrys. Multam pentru opinie

[pitesti]

Tot BH1 as recomanda si eu. Sunt foarte bune pe teren dur, pietros. Am si le-am vazut cum se agata de orice pietricica. Pe noroi si zapada se descurca onorabil spre foarte bine. Aici cred ca ma ajuta mult puterea mica pe care o am la atv, deoarece nu imi patineaza rotile la fiecare accelerare.
Pe asfalt, daca nu accelerezi in curbe, adica il lasi linistit pana termini virajul, sigur te vor tine mult anvelopele.
Zforce-ul este mai lung si mai lat decat CF-ul meu, implicit forte pe anvelope mai mari. Asta inseamna ca se vor uza mai repede putin decat pe al meu dar, tot o sa mergi linistit cel putin 4.000 km.

Edit: BH2 sunt mai moi, mai subtiri si mai usore. De aceea se uzeaza mai repede in comparatie cu BH1.

[raoulexus]

Clasament personal:

1. MAXXIS LIBERTY (se aduc greu)
2. ITP ULTRACROSS R
3. Duro PowerGrip MT

Profile AT, radial, 8 ply-uri etc.

Medie 4000 lei/set

[cosminium]

@Marius: Multam de sfat Marius. Se pare ca bighorn-ul are doua voturi. Pe asfalt merg linistit dar pe distante destul de mari. Ma intereseaza sa nu se toceasca (precum Abuzz-urile). Stiu ca au aderenta mare si profilul pare ca face fata si in nameti. Daca ma hotarasc la ele, sper sa existe pe dimensiunea 28x10x14.

 

@Raoul: Liberty-urile erau si ele pe lista pana cand am vazut ca sunt facute pentru nisip/teren pietros si nu cred ca se descurca bine pe zapada... La fel si Ultracross-urile. In schimb profilul Duro arata interesant.

 

E important sa faca fata bine iesirilor in zapada intrucat, din cei aproximativ 2000 - 2500 km pe care ii fac pe an, cel putin 1500 sunt pe zapada (in zona unde ma dau eu, din noiembrie pana in mai e zapada - chiar sambata trecuta am dat-o pe omat de vreo 30-40 cm).

[Sergiu]

Maxxis profilul BigHorn nu sunt chiar asa de grozave pe zapada, au o aderenta decenta dar o alunecare laterala pronuntata, in special spatele te va trage in parti, dupa urme sau inclinarea terenului. 

Profilul se remarca in schimb pe piatra, iarba, pamant, padure (treceri peste crengi si alte ce'ti pot sta in cale), asta findca are o dispunere destul de deasa a crampoanelor si o duritate mai mare a lor. Dar aceasta densitate marita va duce si la o descarcare mai greoaie a lor daca se incarca de noroi lipicios. 

 

BigHorn generatia 1 sunt cele mai rezistente la uzura dar si cele mai grele. Nu stiu daca ai sa gasesti in varianta de 28 pe dimensiunile pe care le doresti. In varianta pe 29 slabe sanse ... 

Fiind anvelope grele si de diametru mare le vei resimti prin scaderea de putere.  

 

Pe SSV am BH generatia 2, sunt ceva mai usoare si nu se uzeaza chiar asa de speriat ... tin lejer 3000 km in conditii de utilizare mixta. 

 

Mai exista si BH generatia 3 care se remarca prin profil classic de BH 1/2 pentru puntea spate si profil nou tip "V" pentru puntea fata. Profilul "V" te va ajuta considerabil in conditii de noroi / zapada dar se va uza ceva mai rapid.

 

Mai poti studia si optiunile de la Kenda. 

 

Ca si design tehnologic profilul BH1 si 2 sunt depasite ca si coeficient de aderenta, sunt anvelope de la alti producatori cu profil oarecum similar dar imbunatatit ce ofera o aderenta mai buna pe suprafete semi-alunecoase (zapada batatorita, asfalt, iarba ...). 

 

Daca mergi pe un diametru mare vei avea ocazia sa dejantezi relativ usor puntea fata in zapada mare sau noroi mare daca nu vei utiliza jante beadlock sau presiuni mai mari in anvelope (1+ atm , ceea ce va duce la aderenta mai slaba printr-o amprenta mai mica a anvelopei pe sol si scadere a absorbtie din balon la treceri peste denivelari mici = stres ceva mai mare pe bucse la mers pe drum pietruit) 

 

Mai e de considerat si tipul de distributie a armaturii in anvelopa : Radial vs Bias Ply 

 

Uite un link informativ: https://www.youtube....h?v=cw8HYVzsHgU

Edited by Sergiu, 07 May 2019 - 02:24 PM.

[cosminium]

Indiferent de ce anvelope voi alege o sa-mi iau jante beadlock. Asta am stabilit.

Uite un lucru pe care nu l-am trecut in lista (desi m-am gandit la el): greutatea noilor anvelope. Avand in vedere ca nu voi face modificari la ambreiaj/CVT, e important ca greutatea noilor anvelope sa nu fie cu mult mai mare decat cea a anvelopelor stock (astea au cam 11-12 kg).

 

Am vazut videoclipul ala dar acolo sunt guidelines. Nimic nu inlocuieste experienta personala a utilizatorilor.

Edited by cosminium, 07 May 2019 - 02:45 PM.

[cosminium]

@Chrys & Marius: Aveti idee cat cantareste o anvelopa BH1 (28x10x14)? Greutatea devine un factor important intrucat o sa iau jante beadlock care vor fi cu cel putin 1-2 kg mai grele decat cele stock, la aceeasi dimensiune

Edited by cosminium, 08 May 2019 - 12:12 PM.

[pitesti]

Eu habar nu am.

[apriliacluj]

bei mai putine beri, tai slanina de pe lista inainte de iesiri, si masa totala a ansamblului va ramane constanta

[CHRYS]

Nici eu nu stiu, cu atat mai mult cele pe 14', noi folosim pe 12'.

[cosminium]

N-am cum sa tai berile si slanina ... Chiar daca nu le bag in mine, le iau cu mine .. tot creste masa

@Chrys: se pare ca nu mai conteaza greutatea. Nu gasesc nici un furnizor in RO care sa-mi aduca BH1 pe 28x10x14

[pitesti]

Baga un ochi in link-urile de mai jos. Vad ca au si greutatea trecuta: 10,2 kg pentru 26x10-14 si 9,3 kg pentru 26x8-14.

 

 http://www.aspshop.r...d-98133-c-1104/

 

http://www.aspshop.r...d-97992-c-1104/

[pitesti]

Cosmin, citeste si descrierile lui Iuliu cu privire la un alt model de avelope, care mi-au placut si mie enorm. Practic au profil V cu crampoane. Sunt perfecte pentru aderenta in zapezi si noroi, iar cele 8 pliuri le fac si mai rezistente la dejantare.

 

https://atvforum.ro/...0-xtp/?p=137826

 

https://atvforum.ro/index.php?/topic/15295-prin-muntii-patriei/?p=150110 

[Sergiu]

Aceasi recomandare ca a lui "Pitesti" / Marsius si din partea mea. Doar ca nu cred ca ai sa gasesti pe 28, ci doar pe 27+ . Iar la diametrul asta si la cele 8 pliuri, riscul de dejantare e mai scazut deci in prima faza poti ramane cu jantele stoc. 

Dar sa ai la tine totusi o bricheta, spray de curatat frane si un mini-cric, eventual cheie de roti ca sa rezolvi problema pe loc , altfel patesti ca mine in iarna trecuta de a trebuit sa chem om cu  roata la schimb ... de 2 ori in aceasi noapte

Edited by Sergiu, 09 May 2019 - 12:06 PM.

[cosminium]

Multam Marius ... Bighorn-ul a iesit din discutie pentru ca nu aduce nimeni in RO dimensiunea pe care o vreau. Iar sa le cumpar online de afara, inseamna, cu transport si taxe, peste 1000 -1200 euro.

Pitbull-urile arata bine (si din descrierea lui Iuliu se pare ca sunt si ok pentru ce vreau eu) dar iarasi nu au varianta pe 28 (doar 26 si 30).

 

@Sergiu: M-am hotarat pe jante beadlock si anvelope de 28x10x14 (e greu sa ma razgandesc).

 

Pana la urma lista scurta, in ordinea preferintelor e asta (ultima cifra e greutatea in pounds .. n-am mai stat sa o transform in kg ca-mi trebuie doar pentru comparatie):

 

 

CST Clincher 28x10x14 /32,3

KENDA Mastodon AT 28x10x14

CST Dingo 28x10x14 /30

MAXXIS Blackwater EV 28x10x14 /31,1

CST Behemoth 28x10x14 /32

 

Pe toate, mai putin CST Clincher le-am gasit la magazine in RO

Edited by cosminium, 09 May 2019 - 03:10 PM.

[cosminium]

Azi am comandat un set de ITP Ultracross R 28x10x14 si un set de jante Raceline Mamba 14x7. Totul luat de la acelasi vanzator cu un discount bunicel.

Multumesc pentru ajutor.

[pitesti]

Cred ca o sa te dezamageasca in noroi, zapada si umezeala specifica padurilor de primavara-toamna, mai ales pe zona ta.
Anvelopele astea au fost gandite pentru teren pietros si uscat, unde exceleaza. Dar la padure si noroi e posibil sa nu faca treaba asa buna.
Avantajul e ca au 8 pliuri si stau bine cu beadlock. Ramane sa le vedem si la treaba.

[cosminium]

Noroiul il evit pe cat posibil (oricum pe aici nu prea sunt noroaie din alea in care intri "pana la gat").

In zapada om vedea, Le dezumflu maxim si, daca nici asa nu fac fata, le pun inapoi pe alea originale pentru sezonul rece.