Avansul tehnologic recent in tehnologiile de fabricare a bujiilor a facut posibila folosirea Iridiumului - un metal pretios extrem de dur - pentru producerea electrozilor. Tehnologii bazate pe laser sunt folosite pentru sudarea electrozilor din iridium de bujii, atat de catre Denso, cat si de catre NGK. Este foarte clar ca bujiile nu pot mari puterea motoarelor, dar o scanteie mai eficienta poate da o ardere mai buna, generand performanta, dar si scaderea costurilor. O scanteie slaba sau o bujie proasta va reduce eficienta arderii. Bujiile cu electrod din iridium produc o scanteie mult mai puternica.
01.jpg 27.81KB
134 downloads - electrod din iridium, Denso.Proprietatile notabile ale iridiumului sunt punctul de topire, de aproximativ 2450 grade Celsius, mult mai ridicat decat cel al platinei, si duritatea sa, de aproximativ 8 ori mai mare decat cea a platinei. In tabelul de mai jos aveti o comparatie intre caracteristicile iridiumului si cele ale altor metale pretioase sau semipretioase folosite in mod curent la producerea de bujii.
02.jpg 20.16KB
155 downloadsAcum exista doi mari producatori de bujii iridium in lume, NGK si Denso. NGK produce bujii in seria Iridium IX, iar Denso in seria Iridium Power Plug. Amandoi produc bujii de foarte buna calitate, ce folosesc tehnologii laser si tehnici de productie perfectionate de-a lungul multor ani, avand o foarte buna istorie in design-ul si producerea de bujii. Amandoi produc bujii iridium OEM, instalate de producatorii de autovehicule inca din fabrica, si recomandate ulterior, avand electrodul central din iridium si cel de masa placat cu platina. Pentru autovehiculele dotate din fabrica cu bujii iridium OEM castigul este foarte mic daca acestea sunt inlocuite cu Iridium IX sau Iridium Power Plug. Champion produc bujii Iridium pentru motoare industriale mari de ceva timp, dar inca nu au lansat o serie pentru autovehicule.
Avantajele bujiilor Iridium
Datorita proprietatilor iridiumului, electrodul central poate fi fabricat la un diametru mult mai mic fata de cele din platina, aur, aur-palladium sau cupru-nichel fara a afecta durata de viata. Diferenta de potential este mai concentrata pe varful electrodului din iridium, deci pentru producerea arcului voltaic este necesar un voltaj mult mai mic - acesta poate fi chiar si cu 5.000 de volti mai mic decat la o bujie standard. Aprinderea este imbunatatita si sistemul de aprindere este mai putin suprasolicitat. Beneficiile imbunatatirii aprinderii si arderii includ un consum mai mic de combustibil, o crestere a puterii la acceleratie si mai ales un raspuns mai bun la accelerare.
NGK Iridium IX
Durata de viata pentru unele bujii iridium OEM poate fi de chiar de 200.000 de kilometri, cu o scadere de performanta minima in acest interval. Bujiile NGK Iridium IX au electrodul central terminat cu un varf din iridium cu diametrul de 0,6 milimetri. NGK afirma ca acesta ofera balansul optim intre performanta si durata de viata. Durata de viata a bujiei poate fi de 100.000 de kilometri pentru masini cu motoare aspirate normal si 30.000 de kilometri pentru motoarele de motociclete.
03.jpg 10.16KB
88 downloadsDenso Iridium Power
Detaliile constructive pentru bujiile NGK si Denso sunt in general similare, marea diferenta este ca Denso foloseste un electrod din iridium mai mic, de 0,4 milimetri. Aceasta inseamna ca voltajul necesar aparitiei arcului voltaic este si mai mic. Bujiile Denso folosesc un electrod de masa cu un profil "U" care conform declaratiilor produce o scanteie localizata ce imbunatateste combustia. Teoretic toate beneficiile bujiilor NGK Iridium sunt imbunatatite la bujiile Denso, cu exceptia duratei de viata. Diametrul mai mic al electrodului central al bujiilor Denso are ca rezultat o uzura mai mica este necesara pentru a sfarsi durata de viata a bujiei.
04.gif 18.75KB
517 downloadsArticolul este tradus si adaptat din engleza, de pe site-ul SparkPlugs.
