12 replies to this topic

[oxygenp]

Salut.....ceia care se pricep...pot sa ne zica si noua, incepatorilor, cand, unde si cum trebuie sa ungem anumite piese de la atv-uri?...pls....ca nu prea stie lumea

[otto_csm]

Ia casca ochii aici http://atvforum.ro/i...p?showtopic=950 Vaselina nu strica , vorba unui prieten forumist .

[oxygenp]

Ia casca ochii aici http://atvforum.ro/i...p?showtopic=950 Vaselina nu strica , vorba unui prieten forumist .

MERSI ...............dar nu gasesc punctele de gresare de pe cardan

Edited by oxygenp, 10 March 2008 - 08:22 PM.

[otto_csm]

MERSI ...............dar nu gasesc punctele de gresare de pe cardan

Pai se da exact acolo pe crucile cardanice ,cu sprei de gresat gasesti la toate magazinele auto (eu asa l-am intretinut ) .

Ar mai fi mai important zic eu urmatoarea zona :

Cardanul la spate e legat de teava(nusth cum sa-i zic nu-s mecanic) care iese din grup printr-o piesa care din cate mi-au spus la service are un orificiu pe unde se baga vaselina ( care la Linhai cand e nou lipseste din abundenta ) acolo zic eu ca e bine sa gresezi macar o data pe an ...ca sa nu ai probleme )

Tu da macar cu sprai peste tot saptamanal si e OK .(mai uita-te si in cartea lui pe desene )

Edited by otto_csm, 10 March 2008 - 08:40 PM.

[oxygenp]

Pai se da exact acolo pe crucile cardanice ,cu sprei de gresat gasesti la toate magazinele auto (eu asa l-am intretinut ) .

Ar mai fi mai important zic eu urmatoarea zona :

Cardanul la spate e legat de teava(nusth cum sa-i zic nu-s mecanic) care iese din grup printr-o piesa care din cate mi-au spus la service are un orificiu pe unde se baga vaselina ( care la Linhai cand e nou lipseste din abundenta ) acolo zic eu ca e bine sa gresezi macar o data pe an ...ca sa nu ai probleme )

Tu da macar cu sprai peste tot saptamanal si e OK .(mai uita-te si in cartea lui pe desene )

MS MS

[alex_farcas]

Salut.....ceia care se pricep...pot sa ne zica si noua, incepatorilor, cand, unde si cum trebuie sa ungem anumite piese de la atv-uri?...pls....ca nu prea stie lumea

sunt 5 puncte de gresare la linhai iar pt asta ai nevoie de un decalimetru sau i se mai spune si GRESOR
un gresor e pe coloana de directie
sunt doua gresoare la cei doi pivoti de la rotile din fata
un gresor se afla pe crucile cardanului
un gresor se afla pe mansonul cardanului
iar la modele mai noi am vazut gresoare si pe bucsile de la bratele fata
mai poti verifica si rulmentii fata daca au vaselina, al meu nu a avut, se desfac capacele negre de pe burduful rotilor fata sunt prinse cu 3 suruburi imbus. ai grija la strangere sunt din plastic si se rup urechiusele de prindere

[oxygenp]

si ca sa nu mai deskid alt topic, mai poate careva sa explice inca o data cum se face la linhai reglarea aerului? adica am inteles , se strange surubelu, se desface o tura si o treime etc.....dar sub carena din dreapta, la acceleratie mai e un surub....cu ala ce fac?...k am vazut ca ala trebuie desurubat la maxim...dar unde am citit, la sfarsit, nu mai zicea daca sa-l insurubez la loc sau nu,.....
ms

Edited by oxygenp, 10 March 2008 - 10:19 PM.

[otto_csm]

si ca sa nu mai deskid alt topic, mai poate careva sa explice inca o data cum se face la linhai reglarea aerului? adica am inteles , se strange surubelu, se desface o tura si o treime etc.....dar sub carena din dreapta, la acceleratie mai e un surub....cu ala ce fac?...k am vazut ca ala trebuie desurubat la maxim...dar unde am citit, la sfarsit, nu mai zicea daca sa-l insurubez la loc sau nu,.....
ms

Astea sunt scrise tot pe la Sectiunea Self Service(pe forum) din cate stiu ,dar daca nu te pricepi eu zic sa nu te bagi la reglajul aerului ca pe urma nu mai merge bine pana nu-l faci cum trebuie (zic si eu din ce am vazut la altii )

[oxygenp]

Astea sunt scrise tot pe la Sectiunea Self Service(pe forum) din cate stiu ,dar daca nu te pricepi eu zic sa nu te bagi la reglajul aerului ca pe urma nu mai merge bine pana nu-l faci cum trebuie (zic si eu din ce am vazut la altii )

Metoda 2 - mai complexa, dar si cu rezultate mai bune este urmatoarea:

- Se regleaza surubul de avans la minim (se desfileteaza).


- Se regleaza surubul de amestec (se infileteaza surubul la maxim, dupa care se desface o tura si o treime).
- Se porneste motorul, si se lasa minim 10 minute sa se incalzeasca.
- Cu motorul pornit, se desfileteaza surubul de amestec, pana ce turatia de ralanti incepe sa scada.
- Se regleaza din nou surubul de amestec (se infileteaza surubul la maxim, dupa care se desface o tura si o treime).
- Se infileteaza surubul, pana ce scade iar turatia de ralanti.
- In ambele situatii notati numarul de ture pe care le-a facut surubul de amestec, si reglati surubul la jumatate, intre aceste 2 puncte unde turatia a inceput sa scada.




asta e scris pe self service./....dar vezi tu...al inceput scrie de surubul de avans ca se desfileteaza.....dar la sfarsit nu mai zice nimic de el........ dak se pune in pozitia initiala sau nu

Edited by oxygenp, 10 March 2008 - 11:19 PM.

[oxygenp]

otto...pls da si mie id tau

[otto_csm]

otto...pls da si mie id tau

Stai linistit ca eu nu ma pricep la treaba cu reglaj aer .
Iti dau id-ul dak vrei : otto_csm , ).

[Slayer]

Ideal e ca dupa fiecare tura prin noroaie lichide sa ii bagi vaselina... nu de alta dar la linhai in conditii foarte grele nu prea sta vaselina..., si spray-ul de gresaj nici atat. Nu stiu cum reuseste sa intre apa pana si in grupul fata cateodata...
Si daca e cu cuplaj electric la 4x4 ar trebui sa ai grija de el, adica desfacut, uns bine unde e de uns si dupa silicon La al meu la 200 de Km nu mai cupla .. Este pe undeva un topic cu amanunte... nu te baga la reglaje si alte chestii de finete daca nu stii bine ce faci... cauta un amic cu experienta.
Inca un sfat, la motorashul de la ventilator umbla cu niste silicon , ca ia si pe acolo apa si mizerie si nu mai raceste cand iti este lumea mai draga... adica pe cate o panta nashpa

[oxygenp]

da-mi si tu dak poti un id de mess