28 replies to this topic

[MATEI RASTURNACHE]

Salut baieti!
Am deschis acest topic cu intentia de a afla diferentele intre modelele cu 1 piston si cele cu 2 pistoane.Inclusiv avantaje/dezavantaje!
Poate cineva de specialitate sa ne explice?
Va multumesc

[Richelieu]

Nu sunt de specialitate, dar din cate am vazut/simtit/auzit, principalele diferente ar fi:

1. La 2 cilindrii, motoarele pot suporta o turatie mai mare, implicit se poate obtine o putere mai mare la aceeasi cilindree.
2. La 1 cilindru, cuplul maxim se obtine de la turatii mai joase si puterea maxima e la turatii mai joase, deci este mai comod in utilizare. Ca idee, gandindu-ne la masini, motorul intr-un cilindru poate fi comparat cu un diesel, iar cel in 2 cilindri poate fi comparat cu un benzinar. Gandeste-te ce-ar insemna un motor pe benzina in offroad .
3. Tinand cont de cele de mai sus, un motor in 2 cilindri este zdravan mai gurmand decat unul intr-un singur cilindru. Turatiile mari presupun si un consum mai mare.
4. Nu bag mana in foc, dar e posibil ca si intretinerea sa fie mai ieftina la 1 cilindru....

Cam astea le stiu eu.

[MATEI RASTURNACHE]

Multumesc mult pentru informatii!
Asteptam in continuare opinii!

[mike1323]

2 pistoane,un demaraj mai turbat!!!pistoanele fiind 2,sunt mai mici iar automat e si inertia mai mica!!!deci ating turatii mari mai repede!!!cat despre diferenta de consum cred ca este irelevanta!!!

[Richelieu]

Chestia cu consumul, o stiu din auzite...dar userii de grizzly de exemplu se cam plang de consumuri foarte mari. Acu...e adevarat ca nici KQ nu e etalon de economie

[MATEI RASTURNACHE]

Chestia cu consumul, o stiu din auzite...dar userii de grizzly de exemplu se cam plang de consumuri foarte mari. Acu...e adevarat ca nici KQ nu e etalon de economie

stii,am mers cu un bombardier de 400......am ramas pe traseul 3 brazi-poiana , de 3 ori fara benzina!!!!!Noroc cu niste baieti care erau cu noi ca aveau rezervoare suplimentare de benzina!!!
Si eram mai multi :cf;grizzly,Kq,bombardier 800

Consuma ca dracii ala de 400!!!
m-am mai si rasturnat cu el in prapastie!!!!

[bursuc]

Felicitari !!!! a fost o rostogolire reusita

[revo]

Avantaje motoare 1 piston comparativ cu 2:

-consum redus
-intretinere mai simpla
-cuplu mare la turatii joase
-fiabilitate marita

Avantaje motoare 2 pistoane comparativ cu 1:

-putere mare
-demaraj mai puternic

Edited by revo, 28 March 2008 - 06:09 AM.

[Norbee]

in legatura cu bombardierul acela de 400...eu fac cam 180 de km cu un rezervor in off road...si cam trag de ea...deci ala ori era deja supraforjat...ori avea ceva dereglat;) si in legatura cu motoru cu 2 cilindrii...bombardierul de 800 consuma cu foarte putin mai mult ca si cel de 400...pt ca este pe injectie

[MATEI RASTURNACHE]

in legatura cu bombardierul acela de 400...eu fac cam 180 de km cu un rezervor in off road...si cam trag de ea...deci ala ori era deja supraforjat...ori avea ceva dereglat;) si in legatura cu motoru cu 2 cilindrii...bombardierul de 800 consuma cu foarte putin mai mult ca si cel de 400...pt ca este pe injectie

oricum ala de 800 nu are nici o legatura cu ala de 400.
Nu e fortat motorul asa rau.
Adevarat,eu eram cu prietena.....dar Bursuc era si el cu un prieten.....si nu a consumat atat...ma rog ,KQ are 700cm.Dar la ala de 400 ma asteptam la mai mult

[aliman]

Chestia cu consumul, o stiu din auzite...dar userii de grizzly de exemplu se cam plang de consumuri foarte mari. Acu...e adevarat ca nici KQ nu e etalon de economie

chiar e adevarata chesti cu consumul exagerat la grizzly

[Forte]

chiar e adevarata chesti cu consumul exagerat la grizzly

La Grizzly, cu un plin, off-road de Dobrogea(noroi, ape, canale, urcari, coborari, mers cu maxim 80kmh, demarari bruste) ... 150km, din peco in peco, am facut full la pompa si au intrat 17-18l!
La Suzuki 700 au intrat 14-15l!
La Suzuki 750 au intrat 15-16l!
La Linhai au intrat 14l!
La Kawa au intrat 15l pompa + canistra de 5l!

Concluzia: Linhai + 2L Suzuki + 2L Yamaha + 2L Kawa!

Suzuki 700 si Yamaha 700 sunt la fel la top speed (108), putin avantaj la Yamaha la demarare!
Dintre toate cel mai bine pleaca Kawa, dar Suzuki 750 il ia la top speed (116)! Yamaha castiga teren la curbe, este mult mai stabila! Yamaha, Suzuki 750 si Kawa fac wheelie involuntar la plecari bruste!
Bomba de 800 rupe tot, din toate punctele de vedere!

[gaby72ro]

bomba rupe tot.....adica si la demaraj, si la consum, si la intretinere......

[D@NN]

Eu am un Outlander de 400 si un Renegade X de 800.
Diferenta de consum in acelasi regim de exploatare este de 4l la 100 de km.
Diferenta de andrenalina este de la cer la pamint.

Referitor la ce a spus colegul de mai sus: intretinerea la Bombardier este intradevar extrem de scumpa, si intervalele de revizie nejustificat de apropiate, dar ne-am obisnuit cu hotia pe fata din aceasta tara minunata, nu ???

Edited by D@NN, 26 September 2008 - 06:48 PM.

[engime007]

Chestia cu consumul, o stiu din auzite...dar userii de grizzly de exemplu se cam plang de consumuri foarte mari. Acu...e adevarat ca nici KQ nu e etalon de economie

Eu zic ca userii de Brute Force se plang cel mai mult ))))

[elian]

Alte cateva avantaje ale V-twin-ului in fata monocilindricelor:

+ sound-ul (o fi doar impresie artistica da' te unge la suflet)
+ foarte buna echilibrare a motorului / lipsa vibratiilor

[Bibi]

chestia cu sunetu o reglezi din toba, monocilindru meu cu two brothers e nebunie, nu zic ca bomba de 800 a lu' relu nu se aude belea bineinteles cu alta toba nu mai stiu exact firma dar are un sunet mai "rotund" si gros
iar de consumat depinde cum ii "rupi gura" intr-o ora la concurs am reusit sa golesc juma' de rezervor

[oakyz]

Juma de rezervor ? te`ai uitat in spate sa vezi daca nu aveai gaura in el ? ) cum sa consumi atat ??????

[dan2dan23atv]

Juma de rezervor ? te`ai uitat in spate sa vezi daca nu aveai gaura in el ? ) cum sa consumi atat ??????

am avut urmatoarele;yaki moto 250 , yamaha grizzly 350 apoi 450 kq 700,can am renegade 500, can am renegade 800,acum can am outlander 800
ca si consum cam toate consumau la fel cu 1,2 litri diferenta dar sincer nu am stata sa ma uit exact cat consuma de obicei plecam dimineata si ajungeam noaptea in regim off road si se ducea un rezervor cam la toate yaki moto chinezesc o zi ma caram 2 reparam . .yamaha ma impresionat ca si fiabilitate kq dezamagire totala din cand in cand pica cate ceva pe el nu vreau sa supar pe nimeni dar mai am 2 prieteni si au numai probleme atv sant cumparate de noi : can am pt mine sant cele mai ok viteza senzatie adrenalina dar au cadru foarte slab am cam indoit cadru la toate 3 ,oricum e cel mai bun pt mine bate tot senzatii majore .

[gospodarul]

Treaba e f. simpla.
La motorul in doi cilindri forta e mai bruta si transmisa mai rapid (v2, motor mai echilibrat), cu cuplu la turatii mai mari, in timp ce monocilindrul iti da cuplu la turatii mai mici, e drept, vibratiile sunt mai mari. Ambele au avantaje si dezavantaje.

RIDE FAST, BUT RIDE SAFE !!

Edited by gospodarul, 30 January 2010 - 01:35 PM.