34 replies to this topic

[deanone]

Poate imi spune si mie cineva care sunt limitarile care trebuie date jos de pe kq altele fata de cele de la toba ,mersi.

[Mugur]

Poate imi spune si mie cineva care sunt limitarile care trebuie date jos de pe kq altele fata de cele de la toba ,mersi.

Salut,

Mai e una la acceleratie! In spatele acceleratiei este un surub care limiteaza cursa acceleratiei! Daca il scoti sau il DEsurubezi maresti cursa implicit dai mai multa benzina si puterea vine....

[revo]

la injector mai este o limitare

[undercover]

. la injector e limitare mecanica sau electronica? si cu limitarea asta scoasa trece de viteza de 116, ca al meu acolo se opreste.

Edited by undercover, 21 September 2008 - 08:21 PM.

[deanone]

Am umblat la surubul respectiv dar nu e diferenta mare el merge cu 82 84 km/h,nu ca as vrea sa merg asa mult cu 120 viteza lui maxima ,dar as avea nevoie de calutii care stau in garaj si cum se scoate delimitarea de la injector; la service sau as putea eu ,mersi .

[gaby72ro]

AL MEU NU MERGE MAI MULT DE 110.....CRED CA O SA VERIFIC SURUBUL DE LA ACCELERATIE.....DAR EU ZIC CA E DESTUL CA DOAR NU E MASINA DE CURSE....

[deanone]

Astazi am fost la baietii de la service si mi-au explicat ca ar fi bine sa fac delimitarea la 1500 km ca au doua suzuki cu motoarele praf la 2500 km (delimitate la 500) bine si utilizatorii erau si ei "praf"

[rar]

dar pt ce vrei tu sa-l delimitezi ?

[Richelieu]

Mdap...cam asta ma intrebam si eu....chiar nu vad sensul delimitarii, decat daca-l echipezi cu gume de strada si faci liniute....lucru nu prea indicat

[gaby72ro]

al meu nu a fost limitat de loc.....dar chiar nu e nevoie sa fuga.....totusi nu e masina de curse......pe aratura cred ca 70-80 e destul de mult......ca sa te pui in cap.....

[deanone]

Eu nu il folosesc la "lupte de strada" puterea lui e alta in teren ,asta care nu e limitat are alta forta si iese usor din noroaie pe cand cu asta limitat am ramas de vreo 3 ori ,problema e de putere ,forta nu de viteza

[Richelieu]

Pai tu il ai pe ala Suzuki? Sau il cheama Borile...sau Dresel? Ala care vine cu toate prostiile necesare omologarii de la Suzuki, e intr-adevar limitat. La ala chiar ai puterea trecuta in talon. Si in cazul asta....te inteleg

[deanone]

Amandoua sunt dresel unul e adus din germania altul e cumparat din Romania si ultimul e limitat ,dar mai am 600km si o scot oricum mersi de intelegere

Edited by deanone, 27 September 2008 - 02:24 PM.

[undercover]

inafara de limitarile la toba si acceleratie ... unde mai are alte limitari ?

[deanone]

la injector mai are una, recomandarea celor de la service dupa 1500 sa fie scoasa.

[undercover]

la injector mai are una, recomandarea celor de la service dupa 1500 sa fie scoasa.

si are idee cineva unde este limitarea la injector ?

[Richelieu]

Banuiesc ca e software aia...

[gaby72ro]

DA, IONUT.....DACA LIMITAREA E PE INJECTOR ESTE DIN COMPUTERUL ATV-ULI........ACOLO TREBUIE UMBLAT.....DAR CRED CA DOAR LA UN SERVICE CARE ARE CE TREBUIE SE REZOLVA CHESTIA ASTA. TREBUIE REPROGRAMATA ADMISIA......

[Catalin_LMX]

Din punctul meu de vedere un atv nu trebuie sa mearga limitat pentru ca nu este proiectat asa. Limitarea in sine este o improvizatie pentru omologare. Motorul trebuie sa mearga cat mai aerisit fara nici un fel de piedici pe admisie sau evacuare. Eu mi-am delimitat atv-ul inainte sa-i fac rodajul. Daca cumparai atv-ul neinmatriculabil si fara limitari? Toata chestia este sa te abtii sa-i dai tare si sa-i faci rodajul cat cere producatorul pana la prima revizie (la Yamaha 320km). Cei ce au facut praf motoarele la 2500 km probabil ca nu au tinut cont de prima revizie si nu au facut rodajul....In schimb va spun ca stiu atv-uri bulite datorita limitarilor! Cum sa mearga un motor in parametrii lui cand are pe evacuare 2 catalizatoare (neproiectate din fabrica), care-i intoarce toate gazele in loc sa le evacueze? (asta in cazul Dresel)

Edited by Catalin_LMX, 06 October 2008 - 02:04 PM.

[Richelieu]

Pai daca ne referim strict la KQ....nu cred ca vezi prea multe limitate pe la noi...si in plus, cele pe care le vezi, vin limitate direct de Suzuki...nu de altii. Borile sau Dresel, sau care altii or fi care se ocupa cu omologari prin vest, nici nu cred ca vad ATV-urile pe care noi le cumparam. Vad doar actele lor...si cam atat. Deci nu se face nici o limitare fizica pe ele. Si oricum....limitarea la care te referi tu, e strict cea de pe evacuare. Celelalte limitari....nu au cum sa afecteze fiabilitatea motorului.