34 replies to this topic

[gaby72ro]

sa va spun ceva care e cam off topic......sambata ma plimbam cu mai multi prieteni pe plaja.....unul din ei....incepator ma intreaba de ce atv-ul lui (kq700) e limitat la 52 km/h........in prima faza nu am priceput ce vrea sa spuna......dar cand am privit levierul de viteze.....era pe L....... am intepenit......l-am mutat pe H si am aruncat un ochi pe dedesupt.....parea totul ok...cred ca a scapat de data asta....dar cred ca daca il mai chinuia putin....crapa grupul......

[Richelieu]

Da...cea mai tare limitare....

[deanone]

Nu stiu cum vin astea ,dar au fost comandate amandoua primul a venit al meu cu toate chestiile de omologare pe el si celalalt fara nimic curat ,doar cu kit de strada, cred ca omologheaza unul si apoi celelalte pe hartie ,are dreptate catalin, in mers se simte ca merge asa fortat, mai da si cate un rateu , se mai opreste motorul cand vreau sa plec de pe loc exact ca la masina cand vrei sa pleci cu treapta2 3

[gaby72ro]

pai asa am patit si noi.....al meu nu avea pe el decat chitul de strada, iar prietenul meu....si-a luat un 750......si e limitat..... sa stii ca unii le fac doar pe hartie......si unele chiar sunt limitate.....

[deanone]

Concluzie: in afara de limitarile fizice mai sunt si limitari psihice sau mai bine zis cum iti este norocul

[Catalin_LMX]

Nu cred exista atv-uri (KQ, Grizz, de-astea),limitate din fabrica! Toate limitarile sunt facute la firmele de omologare adica Dresel si Borile. Borile stiu ca vinde atv-ul fara limitari fizice ci decat teoretice. Dresel sigur vinde toate atv-urile limitate. Nu am auzit sa existe limitari la injectie sau electronice. La cele 2 Grizz ale mele limitarile au fost decat mecanice, pe evacuare 2 catalizatoare si un furtun de "intors gaze" si pe admisie o bucatica de metal pe cablul de acceleratie care ii limita cursa. In rest a venit cu alte prostii pe care le-am dat jos din prima zi: frana de bicicleta pe unul din discurile de franre din spate, un rahat de levier care actiona si frana din fata la calcarea celei de picior si cam atat.
Cu limitarie aveam aceleasi probleme: mers inecat, trepidatii etc. care nu cred ca faceu bine motorului. La primul atv, fiind si printre primele Grizz 700, am scos tot ceea ce Dresel a specificat si atv-ul nu depasea 85 km/h. Stiam ca ceva nu e in regula pt ca mersesem cu unu neinmatriculabil nelimitat asa ca Mita de la Sibiu mi-a vandut pontul si adica ca pe evacuarea de mijloc are un catalizator de 15 cm care obtura enorm. Am dat tampenia afara si atv-ul zbura cu 108 km/h...

[gaby72ro]

asa este....al meu e borile si nu e limitat deloc.....mergea cu 108........dar acum am reusit 112......cred ca si-a mai dat drumul.....

[undercover]

deci inafara de cele de pe toba si de bucata de aluminiu lipita sa limiteze clapeta de acceleratie nu mai e nimic , eu intrebasem de injector pentru ca cineva la inceputu topicului pomenise ca e o limitare pe injector.

[gaby72ro]

ionut....la masini in general asa se face limitarea.....cineva imi spusese de un 750 ca are si limitare electronica.....acum ca o fi adevarat sau nu.......

[deanone]

pai uite ca eu nu stiam de bucata de metal care limiteaza acceleratia si daca as afla cum se da jos se vor lamuri unele lucruri, asa ca spune repede unde e

Edited by deanone, 07 October 2008 - 04:57 PM.

[deanone]

Am scos si cilindrul de aluminiu si acum s-a dublat cursa la acceleratie si merge de rupe deci in cazul meu e cam asa :importat de baieti din germania au limitat acceleratia ,au montat o sita de 15cm in toba si o iesire finala facuta cam artizanal, pentru a fi inmatriculat ,mersi undercover sunt , trebuia sa astept inca 700 de km sa merg la service pt a scoate chestia

[undercover]

Am scos si cilindrul de aluminiu si acum s-a dublat cursa la acceleratie si merge de rupe deci in cazul meu e cam asa :importat de baieti din germania au limitat acceleratia ,au montat o sita de 15cm in toba si o iesire finala facuta cam artizanal, pentru a fi inmatriculat ,mersi undercover sunt , trebuia sa astept inca 700 de km sa merg la service pt a scoate chestia

asta era cea mai semnificativa dintre limitari .

[oldshaterland]

Eu am un Dresler luat de la motobom si nu e limitat in nici un fel(cel putin asa mi s-a spus si dovada cred ca e faptul ca am mers cu cauciucurile originale cu 117km/h). Am vazut undeva pe youtube(dar nu mai gasesc ) un powerbox pentru KQ si modalitatea de reglare a acestuia. Am inteles ca se mai obtin citiva cai si se optimizeaza functionarea motorului. Stie cineva de unde se poate face rost de acest powerbox sau daca il are montat ce parere are despre el? Eu mi-as lus daca ar avea un pret rezonabil fiindca am ceva asemanator si pe masina si chiar si-a meritat banii(30 cp obtinuti in plus si utilizat deja 35.000 km). Am vazut intr-un topic ca si-a montat cineva pe un Kawa 750.

Edited by oldshaterland, 11 October 2008 - 08:51 AM.

[yanq]

..daca facem o anlaogie cu domeniul auto....se stie ca power boxul e cu adevart util in cazul motoarelor diesel....ex..un motor TDI-PD de 105 CP il duci fara probleme la 130-140 CP....insa in cazul motoarelor pe benzina castigul e undeva la maxim 8 -10 CP...ori raportat la puterea ATV-urilor benzinare...cred ca s-ar obtine maxim 2-3 cp...

Edited by yanq, 11 October 2008 - 12:07 PM.

[oldshaterland]

Am gasit ceva pe www.store.atvgalaxy.com Au niste Kituri cu tobe sport, filtre K&N si un"optimizator". Nu prea stiu ce face acest optimizator, dar, toate la un loc par a avea un pret bun. Cel putin filtru K&N la 56 dolari e super... Din pacate sint disponibile pentru KQ 700, nu stiu daca e valabil si pentru KQ 750.
@yang: e adevarat ca powerbox-ul e util pe diesel-uri in special(si masina mea e Diesel). dar si 3, 4,5 cai in plus se simt la un ATV de 300 kg.

Edited by oldshaterland, 11 October 2008 - 12:49 PM.