160 replies to this topic

[Norian]

@d-rive: de fapt s-a enervat Mos Craciun, ca degeaba ma enervam eu

A fost o ocazie irefutabila (sic!) cu acest xt25, altfel, ca si performante in troliere, nu cred ca voi avea vreodata nevoie 100% de ce stie sa faca. Nici macar nu merg la concursuri, ca sa zic ca firul sintetic e decisiv pentru mine... Dar e "nice to have".

Ca si putere...depinde de situatie. Asta iarna, fiind ingropat intr-un troian de zapada, cu un chinezesc nu am putut fi scos, era tarat spre mine celalalt atv Tot sufa a fost baza, de altfel voi continua sa car dupa mine sufa elastica, e mult prea versatila ca sa renunt

[catalin vintila]

Daca era tarat spre tine celalalt atv, si cu Warn era la fel, crede-ma....

Edited by catalin vintila, 21 December 2009 - 05:13 PM.

[Norian]

Pai pentru asta mai punem un troliu si la spate. Legi spatele de copac si cu troliul fata il tragi pe celalalt.

Si vezi pe viu ce parte din ansamblu va pocni...

[HIT30]

Adevarul ca amandoua erau chinezesti, si atv-ul si troliul. Aaaaa si gumele.

[Norian]

@Hit: dar, pilotul nu era De asta a iesit la sufa. Si totusi, amintirile sunt foarte faine

[55 RAC]

Pai pentru asta mai punem un troliu si la spate. Legi spatele de copac si cu troliul fata il tragi pe celalalt.

Si vezi pe viu ce parte din ansamblu va pocni...

Daca iei in continuare la tine sufa nu mai ai nevoie de troliu spate. Mos Craciun poate sa iti aduca altceva in loc

[Richelieu]

Pai pentru asta mai punem un troliu si la spate. Legi spatele de copac si cu troliul fata il tragi pe celalalt.

Si vezi pe viu ce parte din ansamblu va pocni...

Pentru spate, e mai bun un Tiger tail

[Bibi]

Pentru spate, e mai bun un Tiger tail

da nu trage ca rupa sasiu

[d-rive]

Troliu e bun si pe spate, coada de tigru e doar pentru remorcare indicata. Zic bine?

[Richelieu]

Tiger tail e bun cand tractezi, cand ai nevoie de sustinere la vreo coborare sau cand troliezi tu pe altul, ca sa ai sustinere din spate. E ehivalentul unei sufe "la purtator". Nu te poti trolia tu cu el, dar sunt foarte rare situatiile in care nu te poti trolia cu fat(z)a. E mai bun , teoretic, un troliu pe spate, dar nu e o investitie prea utilizata. Trebuie sa te dai in extremul extrem ca sa ai nevoie de el. Bine...nici tiger tailul nu-i nush ce investitie...e tot o sufa pana la urma, dar e una mai usor de utilizat.

[elian]

Bravo Norule pentru mega-jucarie! In sfarsit, acu' pot sa dau si eu in mintea copiilor, are cine sa ma trolieze... La anul mergem la VL, categoria vilegiaturisti

[Norian]

@elian: da, mergem la anul la categoria "voyeur-isti"

Sper sa-l montez luni, ca de Revelion il urc in pod

[Norian]

3 poze foarte dragi mie....

Attached Files

•  IMG_8373.JPG   304.36KB   162 downloads
•  IMG_8424.JPG   359.76KB   220 downloads
•  IMG_8430.JPG   427.74KB   227 downloads

[Norian]

Ca si update:
- Am ajuns la 2,000mile (3,200km) rulaj
- Tocmai am facut revizia la 2,000mile (il servisez la fiecare 1,000mile parcurse).
- Ca si costuri: Revizia a fost 430Ron (230ron piese, 200ron manopera).

Am folosit
- 3L ulei Putoline 10w40 Ester Tech Syntec 4+ (2L motor+1L Dif fata, conform specificatii carte)
http://www.putoline....yntec-4--10w40/
Am ales uleiul asta din doua considerente:
1- si schimbul trecut tot cu Putoline 10w40 am mers si in 1,000Mile nu a consumat un gram si motorul a mers impecabil.Deci, echipa castigatoare nu se schimba !
2- eu am specificatii JASO MA si API SG in carte. Uleiul folosit acum are JASO MA2 si API SL, deci am imbunatatit specificatiile fata de carte. In plus, am vrut sa incerc un ulei cu tehnologie pe baza de esteri, iar fata de Motul 300V (produsul competitor) cei de la service aveau rezerve...

- Filtrul ulei HiFlo
- Ulei dif spate de la Valvoline Dexron VI

In rest s-a spalat + curatat filtrul aer
Verificare completa bucsi, articulatii, sistem franare, sisteme electrice, imbinari, suduri, etc
Gresare in punctele ce necesita acest lucru

Cam asta a fost. Sunt good to go pentru inca 1000Mile....

[Omu cu BOMBARDIER]

Multi km inainte fara probleme.....
Am doua intrebari pentru tine
1. in grupul spate nu ai bagat ulei hidraulic....am inteles ca hidrulic trebuie...si eu vreau sa ul schimb acuma...vreau sa bag ceva bun....( fac acuma toate schimburile...filtre...uleiuri)
2. unde sunt locurile care trebuie gresate....(toate) sa il si gresez cu ocazia asta......
Mersi mult Norian.

[Norian]

Merci mult de urari

1. In grupul spate trebuie ulei hidraulic, pentru ca sunt frane scufundate. Cartea spune "rear final gear case oil - mobil fluid 424, tractor hydraulic fluid, exxon hydraulic 560, capacity 0.9 L"
In Ro nu am gasit niciuna din cele 2, se vand doar la butoaie de 25l si nu aduce nimeni.
Service-ul mi-a garantat ca Valvoline Dexron e ok. Asta e un ulei ATF (transmisii automate) de inalta tehnologie. L-am cautat si eu pe net si inclusiv baietii de pe nyrocatv zic ca e ok. Din asta am folosit si in ultimele 1000mile si a fost absolut ok. E un ulei ciudat, e rosu !!!. Se vinde la bidoane de 1L si e vreo 50ron litrul.

2. Puncte de gresare propriu zise nu are (ma refer la gresoare pe care sa le gresezi cu dekalemitul, o scula speciala). Prin gresare se intelege aplicarea unei vaseline speciale in toate zonele de bucsaraie si articulatii pentru a preveni imbatranirea/craparea garniturilor si a bucselor. Ei foloseau o solutie Wurth Sabesto HHS2000. Eu am folosit una echivalenta Pressol HighVelocity Grease sau ceva de genul asta. Am luat-o din Hornbach, e un tub alb si scrie cu albastru. Ideea e ca odata aplicat, face o pojghita alba pe zona aplicata si rezista la apa si noroi. Adica m-am bagat prin rauri si noroi la greu, am spalat cu wap si era in continuarea vaselina asta alba acolo. Daca dai cu degetul peste ea o simti unsuroasa.

Ca si zone de gresare
1- Bratul oscilant spate - busca aia unde intra amortizorul in bratul de aluminiu, chiar deasupra difului spate.
2- Cablurile de la frana spate, deasupra bratului spate.
3- Contactele de la manetele de frana (sub aparatorile alea cauciucate in care stau)
4- Toate buscile fata. Ai una inferioara bratelor, chiar langa jantele fata, 2 superioare.
5- Buscile de la directie. Coloana de directie are 2 bucsi prin care transmite miscarea catre bieletele de directie.

Cam astea ar fi in mare...

[Omu cu BOMBARDIER]

Mersi mult Norian.
Am inteles si faza cu "gresarea"....ma gandeam ca nu are unde sa gresez cu dekalemitu deoarece nu am gasit nicaieri pe la el....
Pe Bombardier stiu ca aveam...si mai stiu ca faceau baietii de la firma la utilaje...gen excavatoare...pierdeau o zi cu grersarea
Deci am sa caut si ulei si vaselina si am sa ma apuc de treaba....
Mersi inca odata

[d-rive]

Merci mult de urari

1. In grupul spate trebuie ulei hidraulic, pentru ca sunt frane scufundate. Cartea spune "rear final gear case oil - mobil fluid 424, tractor hydraulic fluid, exxon hydraulic 560, capacity 0.9 L"
In Ro nu am gasit niciuna din cele 2, se vand doar la butoaie de 25l si nu aduce nimeni.

Ihi, bravo. Am eu ulei din asta si iti puteam da, la litru. E varianta de la Motul. Eu il am la bidon de 5 litri si i-am dat si lui Robert (fatcat) un litru. Iti aduceam si tie daca ziceai.
Atunci la Sacele am mai adus pentru cineva care-mi ceruse dar nu a mai zis nimic si asta e, nu m-am bagat sa creada omul ca vreau sa fac vreo afacere. L-am dat cu cat l-am luat si am dat pentru ca sunt constient ca 5litri e mult pentru mine.

[Norian]

Pai si eu de unde sa stiu ca mai aveai ?

Adu-mi duminica 1L si o sa-l schimb pe asta pe care il am. Gasesti tu un pet curat

[elian]

Ce ulei ai, maestre? Spune-i pe nume ca suntem adulti toti aici... Ca daca este ceea ce trebuie vreau si eu