6 replies to this topic

[nicu2008]

Salutare !
Mi-am achizitionat de curand un Linhai Muddy 4x4 S.H.,fabr.2007 Decembrie,foarte bine intretinut (l-am folosit pe zapada cad 3-4 ore ) ,are cam 2100 Km si il tin in garaj .Am cate ceva cunostinte elementare de mecanica dar nu am avut timp si loc sa-l ''inspectez '' mai in profunzime ,de aceea apelez la cunostintele si experienta voastra ,poate-mi gasesc si eu raspunsul la cateva intrebari ,cum ar fi :
1) Am dat saua jos,am gasit cutia (panoul)cu cele 4 sigurante dar una imi lipseste (a doua ,cum te uiti din spate spre ghidonul ATV-ului)
si as vrea sa stiu la ce consumatori sunt fiecare siguranta in parte ,adica ,daca se arde prima sig.inseamna ca este o problema de
la ....faruri,de exemplu, daca s-a ars a doua,am avut problema la...
2) Cand il pornesc ,cateodata ,pana a se incalzi ,nu-mi mai arata in bord cand il las pe N (neutru) si nici cand bag in marsalier nici
nu-mi indica in bord nici nu mai face sunetul ala specific mersului inapoi dar in timp isi revine.E ceva grav sau e normal la Linhai-uri?
3) Nu claxoneaza cand apas pe buton,m-am uitat cat am putut sa ma misc pe langa el prin garaj dar nu am gasit unde Dumnezeu l-au montat chinezii astia Va rog,poate imi spune cineva unde e montat sa vad poate e sarit vreun fir sau poate a intrat apa in el si s-a defectat.
4) Am un spray cu vaselina prin masina si l-am gresat pe la cardane ,pe la incheieturile bratelor,la bucse ,pe unde am ajuns si eu... Am sesizat ca are cat de cat un joc cand misc ghidonul pe loc. E normal ?
5) Mai las sa se incalzeasca si as vrea sa-i schimb consumabilele ,uleiuri,etc.. dupa metoda Do It Yourself dar am doua mici nelamuriri : a) are filtru de ulei ?ca v-am zis ,nu am apucat sa-l inspectez bine ,dar cat m-am uitat eu,n-am vazut filtru de ulei ,si cum se schimba uleiul in grupuri si ce cantitate, ca nu am gasit pe nicaieri,nici la rubrica DIY daca nu ma insel.:-)))
Multumesc anticipat si pt.rabdarea de a citi tot mesajul si pt.raspunsurile voastre care vor urma ,sper. :

[Mardeiasu]

ma sigurantele trebuie sa fie toate. Dar o fi scos-o ca poate are vreun scurt pe undeva. Incearca sa le pui pe toate si vezi care e treaba. Claxonul e in fata sub masca e mic si rotund cauta pe acolo. In rest mici probleme mai apar. In legatura cu jocul la rotile fata am auzit ca merge foarte bine asa daca nu vrei sa schimbi piesele uzate. Mai cauta si tu pe aici pe forum ca gasesti toate problemele posibile si imposibile.

[nicu2008]

Fostul proprietar ( baiat de incredere,prieten cu o cunostinta buna de a mea) mi-a spus ca a avut un scurt-circuit pe undeva pe la troliu din cauza ca l-a suprasolicitat la o iesire dintr-o ''mlastinuta'' dar mi-a zis ca a fost schimbat tot sistemul de fire si cabluri pe garantie.O sa pun o siguranta acolo de 10A sa vad ,poate-mi revine si claxonul
Ce-i drept,nu am fost curios sa incerc troliul sa vad in ce stare e,daca misca. Am sa fac un experiment,il las asa fara siguranta si verific pe rand toate comutatoarele sa vad care nu merge si care merge iar dupa aia voi pune siguranta sa vad daca s-a schimbat ceva .
In rest,cu uleiul de grup,e necesar de schimbat ? Si pana la urma ,are sau nu filtru de ulei ?

[divizia]

Fitrul de ulei este o sita pe care o s-o gasesti cand o sa desfaci busonul de golire.
Claxonul este sub grila din fata ghidonului (partea neagra triunghiulara, se scoate si dai peste claxon.
La sigurante vezi ca ai un locas in care sta siguranta de rezerva, nu pleaca fire din ea. Asa ca n-o confunda.

[nicu2008]

O.K. ,va multumesc deocamdata. M-am lamurit cu claxonul,cu sigurantele ,cu jocul la ghidon dar poate imi va scrie cineva si despre schimbatul uleiului in grupuri ca din ce am cautat ,peste tot se explica despre schimbul uleiului la motor dar despre cel din grupuri nu am gasit. Am vazut ceva schite pe atvrom in cartea tehnica dar mare lucru nu am inteles de acolo.... Multumesc pt.raspunsurile anterioare !!!

[fanu_lu_doctoru]

O.K. ,va multumesc deocamdata. M-am lamurit cu claxonul,cu sigurantele ,cu jocul la ghidon dar poate imi va scrie cineva si despre schimbatul uleiului in grupuri ca din ce am cautat ,peste tot se explica despre schimbul uleiului la motor dar despre cel din grupuri nu am gasit. Am vazut ceva schite pe atvrom in cartea tehnica dar mare lucru nu am inteles de acolo.... Multumesc pt.raspunsurile anterioare !!!

daca cumva vreodata ai sa pui contactul si.....nu se va mai aprinde nimik pe atv.....sa cauti si siguranta principala care se afla intr-o cutiuta linga baterie sub aripa stanga spate ..pt conformitate ti-am pus ai o poza sa vezi exact


PS In cutiuta sub siguranta ,, chinezul "...a facut si un locas pentru o siguranta de rezerva ( care ar trebui sa o ai acolo in permanenta)

BAFTA!

Attached Files

•  Picture_019.jpg   69.55KB   371 downloads

[nicu2008]

Am verificat-o atunci si pe aia de sub aripa ,de langa baterie si ca si celelalte era O.K. Am sa le schimb pe toate cu altele noi,poate are ceva una din ele si ochiometric nu-mi dau seama.
Ma bate gandul sa-mi schimb bujia,sa-i pun cu Iridium ca am citit ca te ajuta si atunci cand e rece motorul.Am observat ca imediat dupa ce-l porneam,il lasam un minut-doua si cand incercam sa misc ATV-ul,parca se inneca si am inteles ca-i in mare parte de la bujie ,oricum,pentru 60 Ron (m-am interesat la un amic cu piese auto cat costa) zic ca merita riscul.
Si o alta schimbare ce i-as face ar fi toba finala sau chiar toata evacuarea.
De toba am promisiuni de la un prieten care e stabilit in Germania de mai mult timp ca ma ajuta si-mi va cauta ,e mare impatimit de motoare ,are un motor Suzuki .Mi-a spus ca sa-i dau dimensiunile :diametrul la intrarea-n toba finala si lungimea ei ,cu aproximatie ca nu incurca daca e cu 3-5 cm mai lunga sau mai scurta (la toba ma refeream ) si sistemul de prindere daca nu se potriveste,se poate adapta ma gandesc.
Oricum,cand voi avea timp voi da toba jos s-o mai scutur de funingene si atunci am s-o si masor.Daca ma rezolva prietenul meu,va voi tine la curent mai mult ca sigur!!