17 replies to this topic

[zixx]

Am o pierdere de antigel pe la pompa de apa.
Initial am crezut ca e vorba de garnitura de la capacul pompei,insa acum am vazut ca antigelul vine din spatele pompei.
A desfacut cineva mai mult decat capacul pompei ?
As vrea sa stiu cum se scoate turbina si daca mai e vreo garnitura prin spate.Pe schema mai apare o garnitura de cauciuc.

[zixx]

E presatupa dusa.Am mai desfacut azi odata capacul.Pompa de apa este prevazuta cu un orificiu prin care iese antigel,in cazul in care piesa mentionata la inceput se uzeaza.

[Armadilo]

Si eu am probleme cu pompa de apa, cred ca mi-a bagat si niste apa in ulei, am impresia ca e dus semeringul. Presetupa arunca apa daca elicea este presata spre motor, eu am rezolvat mai demult problema cu un cutter, am "tuns" putin elicea. Acum vad ca face iar figuri si la mine.

[zixx]

A venit piesa buclucasa.
Maine ma apuc de treaba
Piesa din stanga imaginii vine in interiorul rotorului pompei de apa.

 IMG_6531__800_x_600_.jpg   84.98KB   363 downloads

[revo]

asteptam un DiY! Bafta!

[zixx]

Operatiunea este suspendata temporar,pentru ca mai astept un simering,pe care l-am gasit uzat cand am desfacut pompa

Curios,si cauciucul de pe presatupa era foarte crapat.Nu o fi fost bun antigelul ?

Edited by zixx, 19 February 2007 - 10:02 PM.

[Armadilo]

In manual spune asa:
Recommended coolant - High quality ethylene glycol anti-freeze containing corrosion inhibitors for aluminium engine. Mixed ratio 50% / 50%, total amount 1.4 L.
Cred ca este vorba de antigelul rosu, fara silicati, dar nu sunt deloc sigur.

22808 este codul pentru presetupa, nu stiu despre ce o-ring e vorba. Uite un "exploded view":

 Pompa.JPG   29.37KB   149 downloads

[zixx]

Nu e o-ring(piesa 11),e vorba de piesa 7,un simering cu dimensiunile 10x21x5(diametru interior x diametru exterior x grosime).Codul e 22807
L-am comandat azi.L-am mai gasit intr-un loc,dar comanda minima era de 60 de bucati la 2 RON bucata

Edited by zixx, 19 February 2007 - 10:47 PM.

[zixx]

Cateva imagini din timpul reparatiei pompei de apa.
Am decis sa nu fac un DIY,ci sa postez doar niste poze cu caracter informativ,deoarece unele operatiuni sunt relativ complexe si pot necesita interventia intr-un service.

Ca operatiuni preliminare:
-se scoate uleiul din motor
-se goleste instalatia de racire folosind surubul de golire(nu pierdeti saiba din cupru)
 1.jpg   50.94KB   379 downloads
-se desface colierul furtunului care merge de la pompa la radiator si se scoate furtunul din pompa
 01__640_x_480_.jpg   76.19KB   364 downloads
-se demonteaza capacul pompei,care este prins in trei suruburi tip inbus
 02.jpg   63.17KB   336 downloads
-se desface corpul pompei de apa
 2.jpg   76.17KB   371 downloads
-se desfac suruburile conductei ce merge catre blocul motor(atentie,conducta este din plastic)
 3.jpg   50.57KB   362 downloads
-se scoate corpul pompei
-rulmentul pompei este gresat de catre uleiul din blocul motor,de aceea este necesar ca la inceput sa scoateti uleiul,altfel o sa il pierdeti(ask me how I know )
 5.jpg   59.98KB   335 downloads
 IMG_6570.jpg   73.59KB   357 downloads
-se indeparteaza elicea pompei(este bagata fortat pe ax,iese prin tragere)
-se inlocuieste garnitura de pe interiorul elicei(vine ca parte a presatupei,vezi prima imagine din thread)
 33__640_x_480_.jpg   44.98KB   255 downloads
-acum avem acces la presatupa
-se observa faptul ca garnitura de cauciuc nu mai sta in interiorul camasii metalice
 22__640_x_480_.jpg   95.08KB   310 downloads
 11__640_x_480_.jpg   55.03KB   340 downloads
-imagine cu presatupa dupa ce a fost scoasa si cu simeringul uzat(in partea de jos a imaginii)
-se recomanda si inlocuirea simeringului
 6.jpg   90.23KB   290 downloads
-se inlocuieste simeringul.Sensul de montare este catre rulment.
-se inlocuieste presatupa(este necesara o presa)
-in lipsa am folosit o cheie tubulara de 15/16 care s-a potrivit la fix pe presatupa
-am prins pompa in menghina,intre 2 scandurele,folosind cheia ca presa improvizata
 IMG_6604.jpg   49.01KB   303 downloads
-este necesara si inlocuirea garniturii de la capacul pompei de apa
-eu am confectionat una din material de garnituri.Pentru gauri se foloseste o preducea de 6.
 7.jpg   82.62KB   262 downloads
 8.jpg   74.19KB   301 downloads

Se repeta in sens invers operatiunile de montare ale pompei de apa.Nu uitati ca in timp ce umpleti sistemul de racire,sa scoateti furtunasul de langa carburator,pentru a permite aerisirea instalatiei.
In partea de jos a pompei de apa se afla un mic orificiu de vizionare.Daca iese ulei,este o problema cu simeringul din spatele rulmentului.Daca iese antigel,este o problema cu presatupa.Daca nu iese nimic,inseamna ca ati reparat corect pompa

Edited by zixx, 14 March 2007 - 08:22 PM.

[Rider]

Nu aveti careva idee cum se scoate corpul pompei afara din bloc dupa ce am dat jos toate suruburle (inbusuri - scos capac, desfacut cot, desfacut cele doua suruburi lungi, etc...).
Am o scurgere de antigel,am desfacut totul fara probleme dar m-am blocat la ultima faza (am tras de corp, l-am lovit usor dinspre interior, am incercat sa-l fortez la locurile de imbinare cu blocul) dar nu misca nici macar un milimetru si nu mai stiu ce sa incerc

Merci mult.

[zixx]

Tragi stanga-dreapta de corpul pompei si ar trebui sa iasa.Te poti folosi si de o surubelnita dreapta pe post de parghie,in dreptul suruburilor de prindere pe bloc.

[Rider]

Merci mult, incerc maine cum cum zici tu, sper sa-i dau de capat pe lumina (am lucrat pana acu jumate de ora in garaj, la lumina unei lampi de 12 V, am varsat mai bine de jumate din uleiul din motor pe jos, nu am reusit nici cu pompa, poate ma trezesc maine ca am si demontat altceva

[stuart]

zixx esti tatal lor... eu sunt incepator si mai am o saptamana pana imi soseste atv-ul(linhai 4x4), mai stiu cate ceva despre mecanica(nu multe dar am sa mai invat), si ceea ce vreau sa spun este ca daca ar face fiecare detinator de atv care viziteaza acest site ceea ce ai facut tu ar fi mult mai simplu de rezolvat diverse probleme.. sa ne traiesti, esti sef

[Rider]

Tragi stanga-dreapta de corpul pompei si ar trebui sa iasa.Te poti folosi si de o surubelnita dreapta pe post de parghie,in dreptul suruburilor de prindere pe bloc.

Am reusit in 15 minute, am bagat doua surubelnite in cele doua locuri si prin presara usoara a iesit fara probleme. - asta fac un sfat bun si mintea odihnita
Acuma nu-mi dau seama din ce cauza pierd apa, semeringul arata ok (l-am piscat eu cand l-am scos, deci o sa-l inlocuiesc; o sa inlocuiesc si rulmentul pt agata un pic), iar presetupa pare in regula (garnitura e in stare perfecta).Nu stiu sigur cum e pozitia ei "la liber", arcul trebuie sa stea presat sau se preseaza prin strangere cu elicea si siguranta de peste rulment?
Ma gandesc ca poate a fost numai garnitura dusa si nu mai tb sa schimb presetupa (nu are nimeni in zona pe stoc)

[zixx]

In care zona,ca nu ai specificat locatia ?

Ai doua variante de verificat:
Pompa are in partea de jos un mic orificiu.Daca ai probleme cu presatupa,pe acolo va curge antigel.Verifica si daca ai urme de frecare intre elice si capacul pompei de apa->semn de presatupa defecta).
A doua varianta ar fi sa iti curga pe la surubul de golire,sau in zona garniturii capacului pompei.
Cea mai probabila este prima varianta.

Ia in calcul si varianta schimbarii pompei cu totul.E in jur de 200 si ceva de lei.
Semeringul este vreo 10 de lei,presatupa vreo 45 de lei,rulmentul nu stiu.

[Rider]

Cluj:)

Am luat acum elicea "la lupa", nici o urma de frecare cu capacul pompei in schimb zona surubului de golire are urme de rugina pe interiorul capacului, cred ca aici a fost ceva in neregula (de aici am vazut si scurgerea de antigel).O sa schimp piesele pe care le am la indemana, pun pompa la loc, trag un silicon peste garnitura si bag apai n instalatie. Daca am noroc bag si uleiul in motor daca nu desfac din nou si caut presetupa / pompa noua.

Oare are vre-o legatura defectarea pompei cu faptul ca sambata am tras un microbus suspendat pe un deal si am fortat un pic motorul?.Am incercat mai intai in mars-arriere, nu am reusit sa-l urnesc din loc, in schimb am tras de ambreiaj pana a iesit fum din el si aburi din radiator . - a doua zi curgea apa...
Cu fata in low si 4x4 l-am scos fara probleme...e increbibil cat de mare e diferenta de putere pe care o da treapta de forta.!

[Rider]

In care zona,ca nu ai specificat locatia ?

Ai doua variante de verificat:
Pompa are in partea de jos un mic orificiu.Daca ai probleme cu presatupa,pe acolo va curge antigel.Verifica si daca ai urme de frecare intre elice si capacul pompei de apa->semn de presatupa defecta).
A doua varianta ar fi sa iti curga pe la surubul de golire,sau in zona garniturii capacului pompei.
Cea mai probabila este prima varianta.

Ia in calcul si varianta schimbarii pompei cu totul.E in jur de 200 si ceva de lei.
Semeringul este vreo 10 de lei,presatupa vreo 45 de lei,rulmentul nu stiu.

Multam' de sfaturi, reparat, testat, merge brici

Semering am gasit la 3 RON bucata (minim cinci in set), rulment la 12 RON (SKF), presetupa nu am inlocuit-o ca era ok si am folosit vechea garitura pt etansare peste care am tras un rand de silicon.
Cina cauta piesele de mai sus vreodata si nu le gaseste sa dea un semn si-l indrum eu (dupa semeringuri am umblat juma' de zi...)

[MPI]

Exista cumva o pompa de apa de la un alt motor, gen Yamaha, care sa se potrivesca. Ma gandesc ca genul acesta de reparatii se vor face periodic, iar problema nu va fi rezolvata niciodata.