53 replies to this topic

[Zoot]

Ieri l-am impotmolit, urmatoarea investitie cred ca se schimba din bullbar in troliu. M-am bagat ca prostul in ceva bazin de acumulare de la combinat in speranta unor poze cu aspect selenar si am sfarsit cu niste poze cu aspect de impotmolire a fraierului

Attached Files

•  03092009143.jpg   363.03KB   91 downloads
•  03092009142.jpg   264.69KB   57 downloads
•  03092009146.jpg   534.14KB   111 downloads
•  03092009153.jpg   444.72KB   73 downloads
•  03092009153.jpg   444.72KB   75 downloads
•  03092009156.jpg   509.48KB   71 downloads
•  03092009157.jpg   312.07KB   78 downloads

[Ghete Mihai]

in primele poze parca ar fi zapada

[Zoot]

Paznicu zicea ca e ceva "acid" da ma indoiesc ca e acid. Semana cu varul si era tare moale. E bazinul de la Azomures.

LE: Depuneri de la nitratii de amoniu, aia e in bazin.

Edited by Zoot, 04 September 2009 - 12:01 PM.

[d-rive]

Nu fi suparat. Asa te inveti cu greul.
AI nevoie si de bullbar si de troliu. Fiecare are importanta lui.

[Zoot]

Dupa revizia de 200km ( care a fost la 184 da na e ok ) am facut azi 62 km.

S-a comportat bine cu cateva nelamuriri. Am urcat o panta foarte abrupta pe LOW 4x4 si destul de lunga prin padure pe jos fiind frunze. Sus in deal am pus pe HIGH si 4x2 si nu mai tragea cum tragea inainte, dupa ceva timp de mers in care nu l-am mai tinut in sarcina i-am dat pedala iar si si-a revenit. Oare ce a avut ?

Alta chestie e cand merg mai in forta incepe sa se auda un tacanit, ca si cum se aude la biciclete cand puneam plastic de pahar cand eram prunci. Se aude mai ales in frana de motor. Nu se aude cand e mai rece motorul, zgomotul aparand doar cand merg in forta ceva vreme. Zgomotul nu se auzea inainte de revizie.

La revizie s-a schimbat filtrul de ulei, uleiul ( Motul Quad 4T 10W 40 Mineral ), ulei Addinolil GS 80 90 diferential fata si spate.

Mecanicul a recomandat uleiul mineral pana la 1000km, e posibil tacanitu ala sa se auda de la ulei ? Era mai bine sintetic ?

Attached Files

•  12092009165.jpg   273.04KB   65 downloads
•  12092009163.jpg   231.96KB   64 downloads
•  12092009166.jpg   250.05KB   47 downloads

[d-rive]

Vezi ca pe spate se foloseste un ulei mai special. MobilFluid 424 parca-i spune.
Nu inteleg de ce ai umblat la grupuri pentru ca, conform manualului de service Suzuki acel ulei se schimba la un an de zile pe spate si la doi pe fata si se verifica nivelul la 6 luni sau 2000km parcursi.

[oldshaterland]

La diferentialul spate NU se pune acelasi ulei ca si la cel fata. La cel fata se pune ulei de cutie de viteza(80w90 sau echivalent) iar la spate Mobil 424 sau echivalenti. Vezi ca sunt putini mecanici care stiu asta!
Referitor la tacanit nu am inteles prea bine cind se aude(cind accelerezi mai in forta sau la frina de motor?).

[Zoot]

Sunetul se aude in frana de motor la o turatie medie.

Uleiul asa a spus mecanicul ca trebuie schimbat, nu eu am vrut. Mi-a si aratat pe surubul de golire cum era stransa pilitura. Sa revin cu el la mecanic si sa puna Mobil 424 in grupul spate ?

[yanq]

Uleiul asa a spus mecanicul ca trebuie schimbat, nu eu am vrut. Mi-a si aratat pe surubul de golire cum era stransa pilitura. Sa revin cu el la mecanic si sa puna Mobil 424 in grupul spate ?

...eu zic ca ai facut bine ca l-ai schimbat si la grupuri..eu am schimbat la a doua revizie in grupuri (conform manualului de service) si la grupul fata am gasit excesiv de multa pilitura pe surub...oricum e ieftin uleiul pentru grupul fata...deci il poti schimba mai des..
..cauta echivalentul de la Motul (bidon 5 litri...iti ajunge pt 6 schimburi)pentru Mobil Fluid 424 - pentru grupul spate-...asta daca nu vrei sa dai vreo 400 lei pe bidon de 20 litri...e ulei special deoarece frana e in mediu umed...

Edited by yanq, 13 September 2009 - 12:10 PM.

[Zoot]

O sa caut un echivalent sau chiar mobilfluid 424 si am sa-l schimb singur ca am vazut ca nu e mare filozofie. Chestia e ca din specificatii ADDINOL GS 80W-90 intruneste standardul API GL 4: for high loaded manual and special transmissions,transmission oils for hypoid geared axle drives at normal operating conditions , standard care il intruneste si Mobifluid 424. Cu prima ocazie il schimb.

[d-rive]

Vezi ca in afara de standardul ala se mai spune ceva si despre frana "scufundata"

Emil, o sa pun un scan cu manualul de Suzuki ca sa nu mai fie mai multe pareri despre ce si cum cu schimburile la KQ

[Zoot]

Manualul il am si eu si pe grupul spate e recomandat mobifluid 424 sau echivalent dar am uitat sa ma uit la schimb ce si cum. Totusi am gasit pe un forum un tip care zicea ca la utilajele grele cu frana umeda unde forja e mai mare el pune ulei 80w-90 pentru ca asigura o ungere mult mai buna fata de cel 424 sau echivalent care au o vascozitate mult mai mica. Acu daca are dreptate sau nu poate citeste un mecanic mai priceput si isi da o parere.

[d-rive]

Tu crezi ce zice unul asa aiurea pe net sau crezi manualul Suzuki?

[Zoot]

Pai manualu e baza. Am gasit in brosura unui ulei chestia asta

For severe and shock loaded differential
operations, Esso Gear Oil GX Extra is
recommended. MARVELUBE Gear Oil 80W-90
must not be used in automatic or power shift
transmissions, hydrostatic drives or systems
which include the lubrication of wet brakes and
clutches.

deci fara alte uleiuri in diferentialul spate.

[yanq]

Emil, o sa pun un scan cu manualul de Suzuki ca sa nu mai fie mai multe pareri despre ce si cum cu schimburile la KQ

..legat de respectarea tipurilor de ulei e clar ca trebuie urmate indicatiile producatorului...

..in ceea ce priveste intervalul de schimburi de uleiuri...lasand la o parte modul de exploatare (care daca este "intens" necesita intervale mai scurte), sunt de parere ca trebuie shimbat si la grupuri la prima revizie...cel putin grupul fata e clar ca nu e rodat pe stand atata timp cat si colegul nostru a gasit pilitura , cat si eu la a doua revizie cand am facut primul schimb in grupuri...nu stiu daca am mai scris dar eu am gasit cam 1cm cub de pilitura (se omogenizase in varful surubului ca o vaselina foarte "groasa")...tinand cont ca pilitura in mare parte apare in primii km de rodaj oare e "indicat" s-o tii acolo pana la 2000 km?

..daca manualul pe care il ai difera de cel care e free pe net te-am ruga in masura timpului daca poti sa-l faci accesibil si noua..

Edited by yanq, 13 September 2009 - 10:21 PM.

[Zoot]

Nu stiu care este manualul free si ar fi destul de greu sa-l scanez, ca is multe pagini. Eventual anumite capitole care sunt de interes.

Uleiul in grupul spate am sa-l las 80W-90 pana la 1000 si posibil sa pun tot acelasi tip si dupa. Singura diferenta intre cel fata si spate este frana pe disc umed care de la vascozitatea mai crescuta a uleiului nu cred ca se strica sau mai bine sa cedeze frana decat grupul.

[Zoot]

Azi am mai bagat niste plimbari, in total 50 60 km din care 30 i-am si inregistrat. Am atins 92km/h pe gps, pe bord aveam 98. Mai mult slabe sanse sa prinda, cum ma ridicam putin cum scadea viteza. Traseul plimbarii.

Se aude un scartait cand e rece in frana de motor de undeva din partea dreapta din carcasa motorului. Se aude si scos si bagat in viteza. Sunetul se transforma intr-un scartait mai ciudat odata cu incalzirea uleiului da nu se aude asa tare. Acu daca trebuie sa faca asa sau nu sincer nici nu stiu ce sa zic, personal nu imi place deloc cum se aude motorul de suzuki, linhaiul de 300 suna mult mai bine, dar e o parere personala. Sper ca aceste sunete suspecte ( ticaitul de care ziceam in alte posturi ) sunt pentru ca motorul este nou inca si odata cu schimbul de 1000 sau poate-l fac mai repedet si ii bag sintetic de data asta, sa inceteze. Mi-am dat azi casca jos si se aude si mai aiurea, parca e un greieras care tocmai ce a luat extasy. A voastre cum fac?

Attached Files

•  IMG00719.jpg   379.67KB   508 downloads
•  20092009169.jpg   659.08KB   95 downloads

[Zoot]

Botezu costumului si atvului. Am ramas surprins ca nu trece apa prin costum chiar si cu jetu pe el.

Cei care aveti aparatori ProArmor, reusiti sa curatati frunzele usor ? Azi cred ca am stat 1 ora sa scot namolul si frunzele adunate la aparatorile din spate, cred ca erau 10 kilograme.

Attached Files

•  22112009214.jpg   221.84KB   93 downloads
•  22112009211.jpg   495.97KB   85 downloads
•  22112009203.jpg   348.33KB   85 downloads

[d-rive]

Super ultima poza

Cat despre frunze si namol, asta e, iese greu la toti care au protectii la atv.

[Zoot]

N-am mai postat de mult timp, asa ca putina lauda nu strica.

Am dotat bestiuta cu urmatoarele, in ordinea importantei.

1. Troliu HORN TOOLS 1134 kg 120 euro. Pentru cat am dat pe el eu zic ca e bun plus ca mai am unul de rezerva daca se strica ( nu prea se inghesuie lumea sa-l cumpere pe ala care mi-a ramas ). Pentru placa de montaj, am luat un carton, le-am decupat pe dimensiunile golului si la-am dat la cineva sa-l faca din otel. Banuiesc ca asta este metoda aleasa de toti care si-au montat troliu pe Kingquad, exceptand cei care aveau deja placa de montaj.

2. Gps Garmin 60Csx 299 USD, suport de fixare Ram Mount 30 USD

3. Camera video Contour HD 250 USD. Camera o pot pune si pe casca sau pe suportul GPS-ului. Imi pare rau ca nu am luat doi suporti, poate data viitoare. Filmare se poate vedea in LINK.

4. Husa 29 USD - de asta sunt cel mai mandru, nu mai sta saracul in ploaie, vant, zapada.

5. Indicator presiune digital. 7 USD

A mai primit si niste oglinzi, da astea is mai vechi si nu merita amintite

Attached Files

•  IMG_0125.JPG   290.04KB   476 downloads
•  IMG_0126.JPG   210.27KB   407 downloads
•  IMG_0129.JPG   248.53KB   622 downloads
•  IMG_0124.JPG   222.89KB   578 downloads
•  IMG_0131.JPG   204.69KB   734 downloads
•  IMG_0123.JPG   277.51KB   684 downloads
•  IMG_0133.JPG   153.01KB   445 downloads

Edited by Zoot, 10 May 2010 - 08:41 PM.