25 replies to this topic

[molnarlevike]

care e mai bun cu lant sau cardan?

Edited by undercover, 14 January 2010 - 01:19 PM.

[Richelieu]

Lantul e mai bun....merge bine in sos de vin alb cu cartofi frantuzesti. Cardanul e destul de gustos, dar e cam atzos si te dor dintii.

[Norbee]

[d-rive]

care e mai bun cu lant sau cadran?

In primul rand banuiesc ca ai vrut sa zici CARDAN si nu CADRAN.

Ambele fac acelasi lucru dar sunt doua solutii tehnice total diferite cu avantaje si dezavantaje.
Pentru off-road e mai bun cardanul. Lantul e expus direct noroiului, nisipului, prafului, apei, crengilor, etc. Ca actionare, mai usor merge lantul, mai durabil e cardanul de departe, mai ales daca e intretinut corespunzator.

[GRAMER]

Pertinent raspuns si trebuie luat in serios. Felicitari

[Richelieu]

Foarte pertinent...si prea serios...la fel in care a fost pusa intrebarea

[elian]

Greu sa ramai serios cand te loveste asa o intrebare... sa ramanem pozitivi si sa consideram totul o eroare de typing

[d-rive]

Pai am ras si eu dar totusi am zis sa-i si raspundem omului

[Atv R!der BBoyyy Tamash]

care e mai bun cu lant sau cadran?

Deci:) ...
Am un quad pe lant;)
dar ... daca vrei sa urici panta cu el nu lua cu lant
... lantul sare, cade... cardanul e mai rezistent din acest punct de vedere...

cel mai bun cred ca e planetarea
pentru ca in aratura... in locuri mai extreme e mai bine sa ai atv pe planetare
cu planetare sunt multe atv uri..(cf moto ii cel mai ieftin cred)
daca nu ai banii pt asa ceva cumpara-ti un linhai sau ceva de genul:)
daca ai posibilitatea atunci 4x4

[ovico]

(in 11 ani nu mi-a sarit lantul niciodata)
dar...sa intamplat prin 78-80...i-mi tot sarea lantul la tricicleta.

[gaby72ro]

in general la quad-uri se foloseste lantul. este o transmisie mai usoara. motivele pentru care sare lantul pot fii mai multe....nu este intins corespunzator, s-au largit zalele(se poate scoate 1-2) pentru a ajunge la lungimea corespunzatoare....de asemenea aparatoarea de lant este foarte importanta..... cardanul e folosit in general unde e nevoie de forta mare de tractiune....dar revenid la intrebarea ta.....depinde ce faci cu utilajul respectiv.....cerculete si liniute pe asfalt...sau offroad......asa poti vedea care e mai bun....

[oakyz]

@oakyz
"
1.vai vai vai ... te inteleg ca ai o varsta "frageda" dar nu mai da indicatii de genul asta... te depasesc.

2.
Planetarele sunt Planetare.
Cardanele ... Cardane.
Lanturile ... Lanturi.

Fiecare face altceva, deci nu le mai amesteca. "

1.Laurentiu, toti am fost asa, nu s-a nascut nimeni invatat. Spune-i mai frumos omului ceea ce e de zis ca nu se cade sa vorbim asa intre noi. E doar o sugestie.
2. Toate alea zise de tine fac acelasi lucru, servesc aceluiasi scop. Sunt transmitatoare de cuplu motor, elemente de transmisie. E drept, fac toate acelasi lucru dar sunt solutii tehnice diferite

Uite, un prieten cu un Shineray care avea probleme cu intinzatorul la lant a mers super ok pana cand am dat de drum foarte accidentat unde nu a mai putut inainta din cauza ca-i sarea lantul. E drept, in conditii normale nu-i sarea. Sunt situatii si situatii dar ca si tine si altii sustin si eu ca nu e o problema sa ai lant la quad.
Putem intra in detaliu sa vedem care sunt avantajele si dezavantajele dar topicul asta a cam plecat intr-o directie gresita inca de la inceput.

Edited by d-rive, 14 January 2010 - 11:48 AM.

[gaby72ro]

da....de fapt asta e ideea...topicul a plecat de la o idee gresita.....ceva de genul...ce e mai bun: " un LAMBORGHINI sau un KAMAZ".......

[gaby72ro]

.....si raspunsul ar fi: "depinde unde locuiesti, la MONTE CARLO sau in SIBERIA......

[oakyz]

Pai stiu despre ce era vorba in topic ... si stiu in mare si care sunt avantajele si dezanvatajele fiecareia ... dar nu amesteci planetarele cu lantul sau cardanul ...

Sa nu se inteleaga ca am ceva de comentat fata de transmisia pe lanta sau pe cardan ... fiecare are avantaje si dezavantaje si daca nu ma insel a mai fost o discutie pe tema asta.

[gaby72ro]

stai linistit...gluma era la adresa celui care a deschis topicul, nu ma refeream la tine...sunt sigur ca stii care e diferenta si cu ce se mananca astea.......

[Atv R!der BBoyyy Tamash]

Scuze baieti
.. no
la mine faza a fost ca suruburile care tineau tot (partea din spate)se strangeau dar, cum motorasul de 125cc,,foarte puternic'' cu cei 13 cp tot ii tragea:)
Deci: Quadurile is facute pentru drumuri mai bune (asfalt,dealuri de 20%)iar atv urile cu cardan pentru trasee mai grele

deci daca tu ne zici pentru ce functie ar trebui atv ul/quad ul atunci poate cei cu mai multa experienta iti da mai multe detalii despre avantaje si dezavantaje

Edited by Atv R!der BBoyyy Tamash, 16 January 2010 - 09:21 PM.

[gaby72ro]

exact asta e ideea...ce vrei sa faci cu utilajul.....

[morarul]

optez pt tractiunea pe cardan.in 1984 am transformat transmisia unei biciclete de pe lant pe cardan.i-a crescut greutatea cu 8 kg.deci: la atvurile de viteza ,usoare,sportive=lant,la cele de teren greu,accidentat=cardan.

[gaby72ro]

pai de fapt s-a ajuns la acelas lucru....depinde ce vrei sa faci cu utilajul...offroad sau sosea.....